特種用途船舶分艙穩性計算的應用分析

李學菊，張海華

（1. 中國船級社規范與技術中心，上海 200135；2. 中國船舶科學研究中心上海分部，上海 200011）

特種用途船舶分艙穩性計算的應用分析

李學菊1，張海華2

（1. 中國船級社規范與技術中心，上海 200135；2. 中國船舶科學研究中心上海分部，上海 200011）

簡要介紹了特種用途船破損穩性的計算原理和適用規則。以某型特種用途船為例，分析了影響要求的分艙指數R值和達到分艙指數A值的主要參數，以及提高指數A的相應措施。通過分析通風管路布置、長艏樓中梯道口的型式以及橫向破損寬度的要求，解讀了規則中一些較難理解的條款，分析其對特種用途船的影響，并提出了相應的優化措施。

特種用途船；分艙指數A；優化措施

0 引 言

隨著船舶市場的多樣化，特種用途船的需求量將日益增加。然而，由于船舶功能的特殊性使得這類船型尺度受限且布局緊湊，關鍵是如何滿足船舶分艙穩性的要求。

這類船舶多為中機型、長艏樓、艏/艉均設有壓載水艙，當船舶的用途、核運人數、航速和航行海域、燃油艙、淡水艙及各種輔助設備艙室的位置確定后，船舶的分艙就不可修改。在分艙確定的情況下，分析影響分艙穩性計算的主要參數，在不改變船舶分艙的基礎上通過計算參數的選取使其滿足分艙穩性要求。并根據特種用途船的特點，分析管路布置以及長艏樓中梯道開口的型式等對分艙穩性計算的影響，并提出了相應的優化措施。

1 分艙穩性要求

載有12名以上特殊人員、≥500gt的船舶稱為特種用途船。……