車載以太網技術及標準化

李　巍　中國信息通信研究院泰爾終端實驗室高級工程師張麗靜　中國信息通信研究院泰爾終端實驗室工程師王燕芳　中國信息通信研究院泰爾終端實驗室工程師

網絡技術——車聯網專題

車載以太網技術及標準化

李巍中國信息通信研究院泰爾終端實驗室高級工程師
張麗靜中國信息通信研究院泰爾終端實驗室工程師
王燕芳中國信息通信研究院泰爾終端實驗室工程師

隨著汽車電子的日益復雜化、聯網化和寬帶化，車載以太網順應此發展趨勢在車內具有廣闊的發展空間。本文對車載以太網技術，包括其起源、定義、發展趨勢、主要技術以及其標準化的概況進行了全面的分析和介紹。

車載以太網；AUTOSAR；AVB；AVnu；BroadR-Reach；IEEE；OPEN；PHY

1　引言

以太網作為一種局域網（LAN）技術自1973年發明以來，已經歷40多年的發展歷程，成為當前應用最為普遍的局域網技術。以太網主要由IEEE802.3工作組負責標準化，以太網從最初支持10Mbit/s的吞吐量開始，經過不斷的發展，支持快速以太網（100Mbit/s）、千兆以太網（1Gbit/s）、萬兆以太網（10Gbit/s）及100Gbit/s。同時，為了適應應用的多樣化，以太網速率打破了以10倍為一級來提升的慣例，開始支持2.5、5、25及400Gbit/s的速率。以太網技術不僅支持雙絞線的銅線傳輸介質，也支持光纖傳輸。隨著城域以太網論壇（MEF）不斷將以太網技術作為交換技術和傳輸技術廣泛應用于城域網建設，以太網已經不僅僅局限于局域網應用，可以更廣泛地應用到城域網（MAN）和廣域網（WAN）的領域。

在進入汽車領域之前，以太網已經獲得了廣泛的應用，同時還具有技術成熟、高度標準化、帶寬高以及低成本等優勢。……