金九銀十還會(huì)有么？

對(duì)于車(chē)市樓市，素來(lái)有“金九銀十”一說(shuō)。如今又到九月，廠商們是否還會(huì)喜不自勝，瘋狂投放呢？雖然沒(méi)有什么固定的套路，但是在最近發(fā)生的一些事件上，我們可以看到一些端倪。

首先就是成都車(chē)展。最近幾年的成都車(chē)展頗有點(diǎn)金九銀十的風(fēng)向標(biāo)。它從最初的一個(gè)區(qū)域展銷(xiāo)會(huì)，發(fā)展到國(guó)內(nèi)第四大車(chē)展，僅次于北上廣的規(guī)模。僅就本刊參與的成都車(chē)展來(lái)說(shuō)，也不難發(fā)現(xiàn)，最近幾年頗多新車(chē)上市選擇在了9月初的成都車(chē)展上，最多時(shí)收到的當(dāng)天上市發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)都有兩位數(shù)。如果是按照這個(gè)角度來(lái)看，今年的金九銀十或許有變，因?yàn)榇舜纬啥架?chē)展上廠商的投放集中度比起前幾年來(lái)說(shuō)略有下滑，是不是成都車(chē)展發(fā)展的拐點(diǎn)，不好說(shuō)，尚有待后續(xù)幾年的表現(xiàn)。目前能看到的是，廠商的秋季新品投放不再那么扎堆。

再來(lái)看看最近的國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量，7月份廠商銷(xiāo)量排行前十中，只有上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)未實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)，其余廠商比起去年同期都有大幅增長(zhǎng)，前三名更是30%以上的增長(zhǎng)。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量84.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%;SUV銷(xiāo)量58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.5%;MPV銷(xiāo)量14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹，本月各汽車(chē)廠商的超高速增長(zhǎng)與去年的銷(xiāo)量基數(shù)較低有關(guān)。而金九銀十的爆發(fā)，往往都與七八月份的暑期低迷有鮮明對(duì)比。從這個(gè)角度來(lái)看，金九銀十堪憂。

8月22日，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型正式在國(guó)內(nèi)上市。值得注意的是，在奔馳該款車(chē)型上市第二天后，有消息稱(chēng)國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型車(chē)身材料與海外版有所不同。主要差異是鋼材和鋁材的用料。這條無(wú)疑被公認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的消息，很快就被奔馳方面辟謠了，但是沒(méi)法辟掉的是，整車(chē)裝備質(zhì)量，中國(guó)產(chǎn)的和海外市場(chǎng)確實(shí)不一樣。對(duì)此，北京奔馳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“國(guó)產(chǎn)E級(jí)車(chē)和在全球其它市場(chǎng)銷(xiāo)售的E級(jí)車(chē)車(chē)身一樣均采用鋼鋁混合材料。由于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)身結(jié)構(gòu)與海外市場(chǎng)不同，而且其配置水平高于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距且標(biāo)配自動(dòng)變速箱，因而在整備質(zhì)量上高于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距?！逼鋵?shí)在中國(guó)市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展得不錯(cuò)的各個(gè)派系，內(nèi)部也都并不一團(tuán)和氣。最典型的是德系三大家，誰(shuí)也不服誰(shuí)。從各種越過(guò)山丘，到過(guò)5關(guān)斬6將的調(diào)侃，到如今直接上干貨的爆料，競(jìng)爭(zhēng)可謂愈演愈烈。這也從側(cè)面反映出，如今豪華品牌的日子也不是一般人看上去那樣的高大上和愜意。這時(shí)候適合浮現(xiàn)的一個(gè)廣告臺(tái)詞是：男人，要對(duì)自己狠一點(diǎn)。

在豪門(mén)紛爭(zhēng)的同時(shí)，我們的自主品牌也沒(méi)閑著，就在本期截稿前兩天，百度與奇瑞合作，揭開(kāi)了一款新型全電式無(wú)人駕駛汽車(chē)的神秘面紗。據(jù)透露，這款汽車(chē)是百度的無(wú)人駕駛技術(shù)與奇瑞改進(jìn)版EQ汽車(chē)的完美結(jié)合，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)。幾乎就在前后腳，根據(jù)外媒報(bào)道，世界首個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)nuTonomy，在新加坡正式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)載客，乘客可以用智能手機(jī)免費(fèi)預(yù)約。nuTonomy的首席運(yùn)營(yíng)官Doug Parker表示，最終，自動(dòng)駕駛出租車(chē)會(huì)使新加坡的汽車(chē)，由90萬(wàn)輛減少到30萬(wàn)輛。不知道百度和奇瑞的合作，是否也為了讓中國(guó)的汽車(chē)，量能少一點(diǎn)？

不信邪的還有特斯拉。它居然在金九銀十之前提出了漲價(jià)。本來(lái)汽車(chē)降價(jià)就跟北上深樓市漲價(jià)一樣，幾乎被認(rèn)為是單向不可逆的發(fā)展規(guī)律，而特斯拉卻在P100D推出之際，趁勢(shì)將在售的P90D價(jià)格從104.85萬(wàn)提高至107.12萬(wàn)元。

表面上看，金九銀十這種銷(xiāo)量集中爆發(fā)的月份向平時(shí)均攤，屬于最近發(fā)生變化的一種車(chē)市現(xiàn)象。實(shí)質(zhì)上，是中國(guó)車(chē)市逐漸飽和，廠商競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，消費(fèi)者逐漸成熟，各方理性比例越來(lái)越高的表現(xiàn)。

傳統(tǒng)的金九銀十，今年不容樂(lè)觀。明年？更不好說(shuō)。