北京車展距大V差一步之遙

張欣男

互聯網時代，大V多。通常人們把粉絲50萬以上的人奉為大V。其實，作為汽車業界風向標的北京車展，何嘗又不是大V一枚？多方面情況來看，北京車展就是一個大寫的V，簡稱大V！

V是什么？vip？不全是。2016北京車展所詮釋的大V是Vegetarian（素食者）。Be a vegetarian，就是吃素，不食葷、腥。根據百度百科，葷是大蒜、韭菜、蔥等中藥稱為五辛的植物蔬菜；腥是動物的血肉、胎盤、子卵之類。

說北京車展是大V，因為它不沾“腥”，但還是有“葷”的存在。所以，距離真正的大V，還差一步之遙。

凡人若想四大皆空，不沾葷腥，且一步到位，是非常困難的。所以北京車展從“不沾腥”開始。

沒有前凸后翹、性感透視的女車模，只有渾身是塊的肌肉男。媒體日，讓一群扛著長槍短炮的媒體大老爺們兒，去欣賞一群同樣是充斥雄性荷爾蒙的男同胞，是不是味同嚼蠟？清水白菜在胃里、在心中翻騰，完全感受不到肉的味道。此為不沾腥。

大老爺們很慶幸，還好，還有一些前臺的MM堪稱正點，雖然OL裝加身，但是依然擋不住精致的五官、S彎的身材，在新國展W和E兩個系列的迷宮之間盤旋了一天，媒體大咖們欣賞一下這些美女，也算是一飽眼福。

然而，北京車展大V還是一個大寫的“葷”。一個叫權志龍的白毛小子打破了本屬于北京車展的淡定和安靜。并且還不只如此。范冰冰、胡歌、吳亦凡、馮小剛、鄧超、大鵬、高圓圓、古惑仔、鄭愷、吳尊、昆凌等數十位明星悉數到場吸金，車企的目的無非是吸睛。雖然明星本是大V，自帶粉絲，但是短短幾分鐘的站臺除了人為造堵，并不能為品牌本身帶來社會效益，更不能為新車銷售帶來經濟效益。指望以明星取代車模？只能說你們的夢想很豐滿，現實很骨感。

不過，話又說回來，北京車展素來以技術、前沿著稱。作為業界的大V級車展盛會，一定是有它的存在之道。

被業界大咖視作汽車行業未來走向的無人駕駛成為此次北京車展的一大亮點，也有人將2016年稱作無人駕駛元年。無人駕駛技術已經從人們的夢想，逐漸走進現實。方向盤可折疊/隱藏、座椅可旋轉、時速2侶公里、手機映射這些高逼格的功能，讓人心潮澎湃。雖然近期有國外學者認為無人駕駛有助長車震數量激增從而引發安全隱患的嫌疑，但是，人類的技術進步潮流無法阻擋。

在谷歌、蘋果紛紛亮劍無人駕駛之后，傳統車企也不甘示弱，在北京車展上，長安汽車展區展出的睿馳無人駕駛汽車，在車展前夕，用6天時間、跋涉2000公里從重慶來到北京，這是我國無人駕駛汽車首次長途路試。北汽的無人駕駛汽車在展館外的體驗場地也展示了其應對各種復雜路況的能力。當然，除了自主品牌之外，日產也帶來了自己的IDS無人駕駛概念車，以尖端人工智能為主的系統可以自動接管日常的駕駛和安全操作。

新能源汽車從去年市場銷量爆發式增長到此次北京車展的集中亮相，甚至已有顛覆傳統能源的潛力。不論人們如何詬病，也無法抵擋147款新車駛向千家萬戶。此次參展的商家還有很多非汽車企業。比如長江電動車，比如前途電動跑車，他們一進入汽車圈就直接“觸電”，由此也不難看出新能源產業的未來。在車市并不算非常樂觀的情況下，不排除有人想出去，但是更有人想進來，汽車這座“圍城”需要各人自己去掂量。

無論如何，北京車展在青年節那天落幕了，一個陽光的，不食葷腥的，積極向上的青年大V正在向你走來。