北京車展距大V差一步之遙

張欣男

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大V多。通常人們把粉絲50萬(wàn)以上的人奉為大V。其實(shí)，作為汽車業(yè)界風(fēng)向標(biāo)的北京車展，何嘗又不是大V一枚？多方面情況來看，北京車展就是一個(gè)大寫的V，簡(jiǎn)稱大V！

V是什么？vip？不全是。2016北京車展所詮釋的大V是Vegetarian（素食者）。Be a vegetarian，就是吃素，不食葷、腥。根據(jù)百度百科，葷是大蒜、韭菜、蔥等中藥稱為五辛的植物蔬菜；腥是動(dòng)物的血肉、胎盤、子卵之類。

說北京車展是大V，因?yàn)樗徽础靶取保€是有“葷”的存在。所以，距離真正的大V，還差一步之遙。

凡人若想四大皆空，不沾葷腥，且一步到位，是非常困難的。所以北京車展從“不沾腥”開始。

沒有前凸后翹、性感透視的女車模，只有渾身是塊的肌肉男。媒體日，讓一群扛著長(zhǎng)槍短炮的媒體大老爺們兒，去欣賞一群同樣是充斥雄性荷爾蒙的男同胞，是不是味同嚼蠟？清水白菜在胃里、在心中翻騰，完全感受不到肉的味道。此為不沾腥。

大老爺們很慶幸，還好，還有一些前臺(tái)的MM堪稱正點(diǎn)，雖然OL裝加身，但是依然擋不住精致的五官、S彎的身材，在新國(guó)展W和E兩個(gè)系列的迷宮之間盤旋了一天，媒體大咖們欣賞一下這些美女，也算是一飽眼福。

然而，北京車展大V還是一個(gè)大寫的“葷”。一個(gè)叫權(quán)志龍的白毛小子打破了本屬于北京車展的淡定和安靜。并且還不只如此。范冰冰、胡歌、吳亦凡、馮小剛、鄧超、大鵬、高圓圓、古惑仔、鄭愷、吳尊、昆凌等數(shù)十位明星悉數(shù)到場(chǎng)吸金，車企的目的無(wú)非是吸睛。雖然明星本是大V，自帶粉絲，但是短短幾分鐘的站臺(tái)除了人為造堵，并不能為品牌本身帶來社會(huì)效益，更不能為新車銷售帶來經(jīng)濟(jì)效益。指望以明星取代車模？只能說你們的夢(mèng)想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

不過，話又說回來，北京車展素來以技術(shù)、前沿著稱。作為業(yè)界的大V級(jí)車展盛會(huì)，一定是有它的存在之道。

被業(yè)界大咖視作汽車行業(yè)未來走向的無(wú)人駕駛成為此次北京車展的一大亮點(diǎn)，也有人將2016年稱作無(wú)人駕駛元年。無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)從人們的夢(mèng)想，逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。方向盤可折疊/隱藏、座椅可旋轉(zhuǎn)、時(shí)速2侶公里、手機(jī)映射這些高逼格的功能，讓人心潮澎湃。雖然近期有國(guó)外學(xué)者認(rèn)為無(wú)人駕駛有助長(zhǎng)車震數(shù)量激增從而引發(fā)安全隱患的嫌疑，但是，人類的技術(shù)進(jìn)步潮流無(wú)法阻擋。

在谷歌、蘋果紛紛亮劍無(wú)人駕駛之后，傳統(tǒng)車企也不甘示弱，在北京車展上，長(zhǎng)安汽車展區(qū)展出的睿馳無(wú)人駕駛汽車，在車展前夕，用6天時(shí)間、跋涉2000公里從重慶來到北京，這是我國(guó)無(wú)人駕駛汽車首次長(zhǎng)途路試。北汽的無(wú)人駕駛汽車在展館外的體驗(yàn)場(chǎng)地也展示了其應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的能力。當(dāng)然，除了自主品牌之外，日產(chǎn)也帶來了自己的IDS無(wú)人駕駛概念車，以尖端人工智能為主的系統(tǒng)可以自動(dòng)接管日常的駕駛和安全操作。

新能源汽車從去年市場(chǎng)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)到此次北京車展的集中亮相，甚至已有顛覆傳統(tǒng)能源的潛力。不論人們?nèi)绾卧嵅。矡o(wú)法抵擋147款新車駛向千家萬(wàn)戶。此次參展的商家還有很多非汽車企業(yè)。比如長(zhǎng)江電動(dòng)車，比如前途電動(dòng)跑車，他們一進(jìn)入汽車圈就直接“觸電”，由此也不難看出新能源產(chǎn)業(yè)的未來。在車市并不算非常樂觀的情況下，不排除有人想出去，但是更有人想進(jìn)來，汽車這座“圍城”需要各人自己去掂量。

無(wú)論如何，北京車展在青年節(jié)那天落幕了，一個(gè)陽(yáng)光的，不食葷腥的，積極向上的青年大V正在向你走來。