滴滴：柳家的局越做越大

滴滴出行和優步中國合并后，占有的網約車市場份額將超過90%，是否已經觸及行業壟斷及引發未來的不公平競爭。對此滴滴方面表示：“目前滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國在上一個會計年度營業額沒有達到申報標準。”并表示，相對于8億的城市人口規模，目前移動出行滲透率很低，滴滴和優步中國在其中只占到非常小的比例，整個行業還有廣闊的發展空間。據悉，2015年滴滴專車、Uber與神州租車始終占據行業三甲位置，四季度三者服務訂單量占比分別為79%、8.7%和7.8%。用戶覆蓋率，滴滴專車在2015年四季度活躍用戶覆蓋率為84.2%，Uber為17.4%。

在這起合并中，滴滴的首席運營官CEO柳青與Uber中國的戰略負責人柳甄卻是兩姐妹。她們一個是柳傳志的女兒（柳青），一個是柳傳志的侄女（柳甄）。另外，現在中國的出行市場還有個老三——神州租車是由柳傳志投資的。

當然，本次滴滴、Uber合并，該笑的也不止柳傳志。滴滴官方通稿透露，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。2016年1月11日，優步創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克（TravisKalanick）對外宣布，Uber中國已經完成了B輪融資。來自中國的投資者包括中信證券、中國人壽、中國太平、海航集團以及廣汽集團等。

而對于普通消費者來說，大部分只關心“實惠”，補貼才是影響用戶根本利益的關鍵。