氣質與眾不同

李彥灃

在我眼里，車是有生命的，因此它們也和人一樣，各自擁有著不同的性格。人無完人，當然也車無完車，在某個特定的領域，它們總有自己的閃光點，比如眼前這輛沃爾沃的全新XC90，它的設計就絕對是讓人刮目相看的地方。

沃爾沃XC90

外形充滿氣場

從薩博、柯尼塞格，再到眾人皆知的宜家家居，我們看到瑞典人似乎天生就有著非同尋常的審美。作為首款誕生于沃爾沃SPA（ScalabIe Product Architecturel可擴展整車平臺架構的車型，全新XC90有著最新的家族設計語言。除了極簡的線條、標志性的尾燈以外，其靈感來自北歐神話中托爾（Thor）的“雷神之錘”的全LED大燈，無疑是它外觀最具亮點的設計。與高大的車身相配，你似乎能看到勞斯萊斯的影子，像極了一個沉穩、閱歷豐富的智者。就如沃爾沃汽車設計高級副總裁Thomas Ingenlath曾經接受采訪時所說的那樣，“熟悉我的人都說沃爾沃與我非常契合。我從來也不是那種可以即刻投身擁擠人群的人，他們可能會喜歡快速和喧囂的設計，而我不喜歡。我喜歡沉入事物的表面之下思考，如果這些思索運用得到位，那么設計之美就會以一種自然的方式展現”。

內飾簡約而豪華

全新XC90的內飾來自前賓利的前內飾設計總監Robin Page之手，因此其內飾在和外觀一樣遵循極簡設計風格的同時，還散發著濃郁的豪華感。坐進車內，首先是一股天然的皮革香氣迎面而來，再縱觀整個內飾，你能看到大量的真皮、實木、金屬與鋼琴烤漆元素。特別是在頂配的T8榮譽插電混動版上，還有由瑞典水晶藝術品牌Orrefors為沃爾沃全新XC90特別定制的水晶玻璃擋把讓奢華氣息營造得非常到位。

更注重低段加速

作為首款搭載4缸發動機、且只有2.0L一種排量的豪華品牌中大型SUV，沃爾沃全新XC90的動態表現一直是備受關注，那么它開起來的實際感受到底如何？T6版本的沃爾沃全新XC90的2.0L直列四缸發動機具備機械、渦輪雙增壓技術，最大功率320馬力/5700rpm，峰值扭矩400牛米/2200-5400rpm。傳動上，其匹配的是來自愛信的8擋手自一體變速箱，且具備一套全時四驅系統。

得益于機械增壓技術，所以在轉速較低時，你能感覺這輛體型龐大的全新XC90依然有著不錯的響應，開起來顯得相當輕快。不過，還是受限于較小的排量，高速路上全新XC90的尾段加速感會顯得稍微有點收斂。但畢竟是城市SUV，而且中國也沒有不限速的高速路，中、低段的加速表現才是更應該看重的。根據實際測試，這輛全新XC90的百公里加速時間只需7秒出頭，依然處于同級領先水平。變速箱方面，這臺愛信8AT手自一體變速箱我曾在沃爾沃S60L上已經感受過，整個換擋過程高效而平順，甚至可以和寶馬的ZF 8AT一比高下。

安全依然同級領先

每當提到沃爾沃，安全配置都不得不成為一個話題，而在這輛全新沃爾沃XC90身上，其豐富的安全輔助系統可以說是武裝到了牙齒。

除以往在沃爾沃其它車型上見到過，集成多種自動剎車功能的City Safety城市安全系統，和交叉路口自動剎車技術、路面偏離保護系統、倒車側警示系統以外，全新XC90還新增了追尾預防性保護系統。這套基于BLIS盲點信息系統擴展出來的功能，能持續監測車后70米內的車輛，如雷達監測到有車從后方高速逼近時，全新XC90會自動打開雙閃提示后方駕駛員，而如果這輛車依然沒有停下，全新XC90則會啟動手剎、收緊安全帶，做好碰撞準備以最大程度減小對車內人員造成的傷害。

除了極簡的線條、標志性的尾燈以外，其靈感來自北歐神話中托爾的“雷神之錘”的全LED大燈，無疑是它外觀最具亮點的設計。與高大的車身相配，你似乎能看到勞斯萊斯的影子，像極了一個沉穩、閱歷豐富的智者。