趙文英學校姓“航”學生姓“社”

柴廣翰

2016年，770萬名應屆大學畢業生涌入就業市場，全國1000萬大學生在找工作。在這樣的就業形勢下，陜西航空職業技術學院（以下簡稱陜航）宣傳部長馬曉祥卻喜笑顏開：“我院應屆畢業生2900人，已簽定就業協議、走上工作崗位近2800人，就業率達到96%以上，并且就業的層次和質量不斷提高。”

陜航地處陜西省漢中市南郊，前身為航空工業部陜南航空職工大學，2003年改制為高等職業技術學院。這樣一所非省會城市的國防軍工企業舉辦的高職院校，畢業生何以如此搶手？學院院長趙文英道出謎底：“高職院校因為客觀條件的制約，在市場中要有競爭力，必須在人才培養上做文章。我們培養的是大專層次的學生，輸送的主要是航空工業裝備制造領域的應用型技術技能人才，而航空工業是一個國家高科技水平的典型代表，裝備制造業則是永恒的日不落產業，能夠培養出符合國防軍工和裝備制造業用人標準的技術技能人才，這就是我們的核心競爭力。”

趙文英的話一語道破天機，也將我們聊天的時間記憶軸拉回到了13年前。

2002年9月，正當趙文英和領導班子千方百計想盡辦法為學校幾百教職員工的生計奔波之時，國家教育部一份文件中的一句話“結束”了一所學校的使命，與此同時“點亮”了另一所學校航行的“燈塔”，“有條件的職工大學也可以改制為高等職業技術學院”，13年來，趙文英對這句話每一個字都記得清清楚楚。

這份文件“結束”的是陜南航空職工大學成人高等教育辦學的歷史，“點亮”的是陜西航空職業技術學院航行的“燈塔”。“這13年如履薄冰，陜航探索高等職業教育的路子就是中國高等職業教育發展的一個縮影。”趙文英告訴本刊記者。

“雖然陜南航空職工大學的成人高等教育使命完成了，但是它為國家航空事業的發展培養和輸送了大批優秀人才。”趙文英對于陜南航空職工大學的歷史貢獻不止一次的對記者感慨，時不時的露出自信的語氣。

暑期的陜航校園內綠樹成蔭，花香四溢，偌大的體育場、一排排教學樓和校辦工廠錯落有致，一條條生產線、一臺臺機器設備和一個個教學做一體化實訓室布局合理，簡約整齊。“這是我們學生自己設計加工的半成品零部件”，陜航實訓中心黨支部書記穆延柏指著產品陳列柜上一大堆“金屬玩意”說道。還有金屬加工、電子裝配、熱表處理車間和成品、半成品庫等……這些都給這所出身航空的“軍工”院校披上了一層神秘的面紗。直到對陜航的掌舵人趙文英的訪談之后，這層神秘的面紗才被一層層的揭開，同時一個歷經滄桑又朝氣煥發的陜航呈現在記者的面前。

艱苦歲月

1965年，中央軍委、國家三線建設辦公室、航空工業部經多方勘察篩選，確定漢中為國家“三線”建設的重點地區之一，批準成立了012基地，為航空工業部漢中航空工業總部。1970年航空工業部543廠在西鄉縣牧馬河畔開工建設，中途因種種原因下馬。由于“文革”的影響，整個漢中航空工業生產、技術、管理人才嚴重缺乏。1982年，012基地決定在已經下馬的543廠基礎上成立了012基地工學院。當時土地面積近1000畝，是整個西北地區人數最多、實力最強的成人高等院校，后來更名為陜南航空職業大學。“這在當時解決了整個漢中航空工業系統乃至地方經濟建設的人才緊缺問題，漢中40余家航空企事業單位都有陜南航空職工大學培養輸送的人才，其中絕大部分成為單位生產、技術、管理的核心骨干，一些優秀畢業生成長為單位領導班子成員。”趙文英自豪的說。

1995年，由于當時的學校所在地交通不便，信息欠發達，經常發生水災，不利于學校的發展，經航空工業部、國家航空工業工委批準，同意學校從西鄉搬遷到現址，1996年全部搬遷完成。

隨著社會的發展進步，大規模成人高等教育即將完成歷史使命，國民高等教育發展起來。到了上個世紀末，成人高等教育幾乎跌到了谷底。“我們學校在校生最少時不足四百人，教職員工達五六百人，這不是在培養大專生，是在培養碩士生、博士生啊”，已在陜航任教20多年的宣傳部部長馬曉祥告訴記者。

2000年，趙文英從航空工業521廠副廠長任上調至陜南航空職工大學任校長。“偌大的校園雜草叢生，青磚黑瓦，連一片瓷磚都見不到！”回憶起當時學校的窘境，趙文英感慨地說。

破繭成蝶

2000年之后，趙文英和領導班子根據國家關于大力發展高等職業教育的戰略部署，果斷提出“舉全校之力，創高職學院”。經過全校師生的不懈努力和頑強拼搏，2003年4月，經陜西省人民政府批準，國家教育部備案，陜南航空職工大學正式改制為陜西航空職業技術學院。改制后的陜航，迅速步入發展的快車道，發生了天翻地覆的變化。

在陜航實訓中心墻上懸掛著“工廠建在校園里，課堂設在企業中，教學生產一體化，工作學習相結合。”趙文英說：“這就是我們的辦學模式。通過產學研相結合，一方面能夠使高校及時準確把握市場的脈搏，不斷推動專業設置、培養模式、學科建設、教學內容的改革，另一方面把工廠變成組織教學的一部分，這樣有利于情景教學，更好地幫助學生加深理解，將所學的理論知識和生產實際融會貫通，從而舉一反三，培養學生的實踐能力和社會性。”

在這個基礎上，陜航充分利用航空工業得天獨厚的背景資源，大力開展校企深度合作、深度融合，將企業人才、技術、管理和文化理念引入校園，將在校學生源源不斷地送到航空企業開展頂崗學習，優化辦學模式和人才培養模式，加快學院與航空工業的全面融合，凝煉辦學特色，提升辦學水平。在一定程度上，陜航辦學模式的探索就是整個中國高等職業教育探索的一個縮影。

鳳凰涅槃

一系列圍繞培養應用型技術技能人才的舉措，換來了陜航的從容與自信。2010年畢業，在中國航天三江集團工作的學生侯順順，2011年參加中國航天科工集團第五屆職業技能大賽脫模整形技術賽項成績優異，被國家人力資源和社會保障部授予“全國技術能手”榮譽稱號。

“作為高職院校，培養應用型技術技能人才，與企業需求無縫對接，是學校發展壯大、實現突破提升的必然途徑。”趙文英說。

從陜航出發，眾多的莘莘學子在社會更大的舞臺上展現了多姿多彩的身影。

1986年畢業生楊洪，現任深圳南航電子總公司總裁，深圳市企業聯合會副會長，2005年被國家發改委研究院評為“中國改革十大新銳人物”。

1988年畢業生姚洪波，創辦了HiVi惠威集團。1993年在加拿大建立惠威北美總部，現任惠威集團董事長，美國聲頻工程學會AES會員。

1999年畢業生溫力厚，先后被國家勞動部授予“全國技術能手”稱號，共青團中央授予“全國青年崗位能手”稱號，并為中航工業集團命為首席技能專家。

這種由“個體精英”向“群體優秀”和由程式化教育向“三定培養”（定單、定向、定制培養）轉變的蛻變，散發出陜航人才培養模式不懈探索、沁人心脾的芬芳。

數十年的辦學歷程，陜航逐步凝煉出“工廠建在校園里，課堂設在企業中，教學生產一體化，工作學習相結合” 的辦學模式和“循環遞進、工種對接、提升素養”的人才培養模式，形成了“依托航空、校企合作、產學結合”的鮮明特色，“航空報國、強軍富民，敬業、誠信、創新、超越”宗旨理念已成為陜航文化基礎的精髓。

如今的陜航，校園面積翻了一番，達到510畝；建筑面積從不足10萬平方米到近30萬平方米；固定資產從3000多萬元到現在近3億元；在校學生從不足400人，上升到近萬人；辦學機構從“三系一部”發展到“六院兩中心”共31個專業……，其校企深度融合基礎上形成的人才培養方案、課程設置標準、專業優化措施和教學方法改革創新對高等職業教育健康發展產生了積極的影響。

風好正是揚帆時。陜航先后被評為教育部教學水平評估優秀高職院校、陜西省示范性高職學院、陜西省國防科技工業系統優秀學校、陜西省國防科技工業系統先進黨委、雙文明建設先進單位……還有這一個個閃光的亮點：學院有7個省級重點專業、兩個省級教改試點專業，4門省級精品課程，4個省部級實訓基地和優秀教學團隊，在省部級以上各類競賽中獲獎近百個，連續12年畢業生就業率超過96%。

陜航，喜逢盛世，得天時地利人和。陜航人用自己的智慧打造了一個航空系統屬于自己的技術技能人才孵化基地，陜航人也在為大國工匠的人才備忘錄上儲備了一大批后起之秀。陜航伴隨著中國高等職業院校的探索進程和發展腳步在向著自己的夢想出發。“未來的陜航要走國際化開拓的路子，努力成為航空工業大國工匠培養的搖籃，要伴隨著祖國創新發展，對比世界發達國家由望其項背到引領潮流，在這個過程當中不斷探索，走出具有鮮明航空特色的成功路子，為祖國航空事業的發展貢獻力量。”趙文英說。