冷軋板“壓斑”質量缺陷分析及對策①

黃生銀， 宮　峰

(1.江蘇省冶金設計院有限公司， 江蘇 南京　210019；2.馬鞍山鋼鐵股份有限公司， 安徽 馬鞍山 243003)

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冷軋板“壓斑”質量缺陷分析及對策①

黃生銀1， 宮峰2

(1.江蘇省冶金設計院有限公司， 江蘇 南京210019；2.馬鞍山鋼鐵股份有限公司， 安徽 馬鞍山 243003)

分析了“壓斑”缺陷的特點、成分和形貌，在結合現場實踐的基礎上，找出了“壓斑”產生的原因，并提出了相應的對策。

冷軋； 壓斑； 缺陷分析及鑒別

引　言

“壓斑”是馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡稱“馬鋼”)冷軋產品上的一種表面缺陷，最早發生在2011年馬鋼連退生產線。該缺陷在整個鋼卷長度方向無規律出現，發生的原因在較長時間內不明確，雖幾經攻關研究，也一直得不到根本解決。為此從工藝設備入手進行研究、分析，從而降低其發生幾率；此缺陷的解決過程和結論對同類型企業也有一定參考作用。

1　缺陷分析及鑒別

圖1　缺陷照片

“壓斑”缺陷可出現在帶鋼寬度及長度方向的任意位置，以小點狀居多，少量較大的痕跡呈條狀或塊狀，邊緣清晰，有的也呈現出柳葉狀。如圖1所示，在酸軋機組出口軋硬卷上呈現暗黑色斑狀缺陷；在連退機組出口呈現出灰白色斑狀缺陷。但在鍍鋅機組出口未見有類似的缺陷報告，推測可能該缺陷在鋅鍋內表面膠質被溶化且鍍鋅后不易鑒別，肉眼很難直接看見，一般該缺陷只出現在帶鋼的上表或下表單面。

該缺陷出現在酸軋機組出口處剛下線的鋼卷上(鋼卷溫度約60～70 ℃)，表面暗黑色的區域可用硬物刮下少許并呈粘著狀，類似于透明膠帶背面性狀。隨著帶鋼溫度逐漸降低至常溫，暗黑色區域硬化并不具備粘著狀。

圖2　正常區試驗結果

圖3　缺陷區試驗結果

取連退機組連退板缺陷樣通過掃描電鏡試驗，結果如圖2，3所示,表面正常區與缺陷區在成分上無明顯區別，僅僅是表面粗糙度等形貌上的不同，這也是區別該缺陷與其他缺陷的重要特征。

另外，觀察酸軋機組和連退機組的該類缺陷，均有如圖4所示的外貌特征，以區別于壓氧或其他缺陷。

圖4　缺陷特征示意圖

2　缺陷原因分析及改進措施

2.1缺陷原因

經過上述分析，找出產生此缺陷的直接原因是：橡膠輥系輥子表面隨機脫膠，并被壓入至帶鋼表面，形成印痕。也就是說，進入軋機前的帶鋼表面與酸軋線膠輥(諸如張緊輥、轉向輥、糾偏輥等)發生類似于“掉肉”的粘著性接觸，伴隨著膠輥脫膠殘留在帶鋼上，隨后由軋機軋制壓入形成此類印痕。

現場確認：5#張緊輥系的2#輥表面襯膠開裂、脫膠，在其更換后此缺陷未再出現。

2.2糾正和預防措施

(1)加強輥系在役時間控制和表面狀況檢查，達到更換要求的要及時更換。

(2)聚氨酯老化速度一般跟溫度有關，通常是溫度越高，老化的速度越快，還有一方面是氧化，即跟空氣的接觸面積和程度。所以要嚴格執行上料標準，防止冷軋基料上線時溫度過高加速膠輥的老化，另外未用備件的包裝情況也要進行檢查。

(3)建立此缺陷的缺陷圖譜，并對相關質檢人員進行培訓，做到對該類缺陷的準確識別，并及時采取相應措施。

3　結束語

形成帶鋼表面“壓斑”的原因是鋼卷橡膠輥系輥子表面隨機脫膠，并被壓入至帶鋼表面形成的印痕。減少“壓斑”應從嚴格控制原料上線溫度、加強包膠輥管理、控制輥系更換周期幾個方面加以解決。實踐證明，采取上述對策措施，可使“壓斑”得到有效控制，達到較令人滿意的效果。

2016-02-16

黃生銀(1982—)，男，工程師。電話：13952092935

TG335.12