成為巡航導彈發射平臺的“揚基”

1967年11月27日，一艘外形酷似美國“喬治·華盛頓”級核潛艇的蘇聯核潛艇入列北方艦隊。這型被北約冠以“美國佬（Yanhee）”稱呼的667А/667АУ型彈道導彈核潛艇，正以超乎尋常的速度建造，正顯示出蘇聯試圖在海基戰略核力量上與美國平起平坐。34艘667А/667АУ型彈道導彈核潛艇在服役后快速充實了蘇聯海軍北方艦隊和太平洋艦隊的核潛艇部隊，其均衡的性能和較好的可靠性得到了潛艇兵們的一致好評。

然而，隨著美蘇限制進攻性戰略武器條約的簽署，雙方都必須對戰略武器及分導式彈頭數目加以限制。由于更為先進的667Б型（D-1級）與667БД型（D-2級）已經完成了批量建造，蘇聯不得不將部分667А型核潛艇予以削減。顯然，匆匆拆除這些服役期僅有十余年的核潛艇并不明智，蘇聯人的做法是僅拆除艇上的潛射彈道導彈艙段，將其退出海基核力量序列但依然保留在海軍作戰序列中，并改裝為其它用途的核潛艇繼續發揮它們的使用價值。于是就有了下面即將介紹的667AT和667М型這兩種外觀特征明顯的飛航導彈核潛艇。

潛射亞音速戰略巡航導彈“石榴石”

1968～1970年間，蘇聯國家航空系統科學研究所啟動了一項名為“回聲”的科學研究工作，得出了攜帶核彈頭、相對廉價、具有隱身能力和高精度的亞音速遠程巡航導彈在打擊敵方防空系統時相當有效。1971年，著名的“彩虹”機械設計局以此主動提出要研發第三代巡航導彈，但卻遭到了蘇聯國防部的拒絕。

而作為蘇聯對手的美國卻借著1972年5月簽署的《第一階段戰略核武器談判協議》中沒有對射程600千米以上巡航導彈進行限制的機遇，在該協議簽字后僅僅11天，就宣布重啟巡航導彈研制計劃。為了縮短研制周期，節省研發費用，美國國防部決定打破以往由各軍種獨立發展滿足本軍種需求導彈武器的管理方式，成立了聯合巡航導彈計劃辦公室，統一管理海基巡航導彈、空射巡航導彈和陸射巡航導彈以及海、空軍聯合發展的中程空對面導彈的研發和生產。很快，載有核彈頭的BGM-109A、反艦導彈BGM-109B和對地攻擊巡航導彈BGM-109C均被列入了發展計劃，這也就是后來的“戰斧”系列巡航導彈。“戰斧”系列導彈的射程普遍達到2000～2500千米，海基版可以從潛艇的魚雷發射管或專用的垂直發射管中發射，擁有較高的命中精度，同時還可搭載核彈頭。

在察覺到“戰斧”導彈的威脅后，蘇聯必然要尋找相應的反制措施來使已經倒向美國的戰略武器平衡重新向自己這里傾斜，那就是發展類似于“戰斧”的新型戰略巡航導彈，為此需要5～6年的時間來進行研制。

但當時蘇聯軍工系統中有很多人認為沒有發展戰略飛航導彈的必要，因為其在敵方防空力量面前的突防能力遠不如彈道導彈，另外還需要建設大量的基礎設施來保證其運作。特別是需要建立敵方領土的數字地形圖和強大的計算機中心處理能力，用以處理和向導彈制導系統輸入按地形飛行航線的相關信息。但軍內支持者則指出，巡航導彈的優點是比彈道導彈結構簡單且更為便宜，還可以通過各種平臺進行發射。此外由于飛行高度和雷達反射截面都比較低，被發現的幾率也較低。還有一點，就是為應對蘇聯陸攻巡航導彈的大規模打擊，美國勢必要花費比蘇聯部署飛航導彈多得多的經費來建立反導系統。

最終在1976年12月9日，蘇聯部長會議決定同時開發陸基、空基和海基三個平臺的戰略巡航導彈系統，也就是后來的陸基С-10“浮雕”（SSC-X-4“彈弓”）和“隕石”導彈系統（SSC-X-5“蝎”）、海基的РК55“石榴石”（SS-N-21“大力士”）和“隕石-М”導彈系統（SS-NX-24“蝎”）、空射的Х-55（AS-15“撐桿”）和“隕石-А”導彈系統（AS-X-19“考拉”）。其中РК55“石榴石”小型亞音速巡航導彈可從潛艇的魚雷管發射，“隕石”重型超音速巡航導彈則要從專門的發射裝置進行發射。

其中，陸基“浮雕”導彈系統和海軍的潛射型“石榴石”導彈均由柳利耶夫所領導的葉卡捷琳堡“革新家”試驗設計局負責研制，而空射型號Х-55導彈則在“彩虹”機械制造設計局由謝列茲尼奧夫主持設計。

РК55/Х-55導彈的制導系統包括帶有根據地形特征優化航路的自動慣性導航和飛行控制系統，系統中包括彈載電子計算機、無線電測高儀、數字矩陣校正圖段和飛行任務儲存系統。為了降低導彈的圓概率誤差，蘇聯空軍工程學院組成了以克拉索夫斯基教授為首的導彈制導系統設計小組，專門為陸、海、空三軍的戰略飛航導彈開發了地貌匹配系統，也就是西方所說的地形匹配制導技術，其工作原理是通過將實時測繪出的某一特定區域地形地貌特征同預先儲存的原定飛行路線內的標準地形圖進行比較，因而使導彈具有較高的命中精度。

為了保障陸、海、空三軍戰略飛航導彈的作戰使用，蘇軍在1984年專門建立了一個預定作戰地區的數字地形圖以及處理飛行任務用的數字化計算機中心。完善的導航手段使導彈可以繞過敵方防空火力密集區，安全地通過復雜地形區并在規定的坐標點（至多15個）調整航路。導彈的慣性導航控制系統、潛艇和陸上的計算中心則由航空儀表科學研究所的院長兼首席設計師阿布拉莫夫主持研發。

РК55“石榴石”戰略巡航導彈和“戰斧”導彈的外形、性能高度相似，因此被西方諷為“戰斧斯基”。該彈配備有小型渦輪風扇巡航發動機和固體火箭助推器，可攜帶當量為10萬噸的核彈頭。其巡航速度為馬赫數0.8，采用慣性制導和地貌匹配制導，可從533毫米標準口徑的魚雷發射管發射。

為了容納7.945米長的53-65К型熱動力魚雷和8.2米長的ВА-111“暴風雪”火箭魚雷，蘇俄潛艇上的魚雷發射管通常比其他西方國家的要長出很多，這就使得蘇聯導彈設計師能夠更游刃有余地為潛艇打造潛射戰略飛航導彈。“石榴石”導彈重1700千克，長8.09米，直徑0.51米，比“戰斧”多出來的15%發射重量被用于增加燃料量以提升導彈的射程。這樣，其射程就達到了3000千米，超過了核“戰斧”的2500千米。

在導彈發射前，需要進行大約20分鐘的準備時間，首先要對發射管注水直到管內外的壓力相同，此時導彈彈翼為折疊狀態，主發動機與助推器也處于密封狀態。隨后打開前蓋發射導彈儲運筒，助推器點火將儲運筒推出水面，出水后啟動主發動機并展開彈翼，隨后助推器自動分離。導彈可在30～60米的深度和5～7節航速下進行發射。

從1978年3月至1980年12月，“石榴石”亞音速戰略飛航導彈首先在黑海的費奧多西亞海軍試驗場開展了飛行試驗，導彈的試射平臺是經過改裝的633КС型С-128號試驗潛艇以及岸上發射裝置。633КС型的改裝設計由“孔雀石”設計局的舍馬科夫總設計師負責。С-128號在1978年進入塞瓦斯托波爾海軍船廠接受改裝，并于1979年9月21日成功發射了首枚РК55導彈。隨后，海軍又撥出671РТМ型К-254號核潛艇，在其圍殼前端加裝了一套專門的導彈發射裝置，于1981年11月30日至1982年8月23日在白海進行了РК55型巡航導彈的國家性能測試，導彈準確命中了國家中央海軍靶場上的模擬目標。1984年3月，РК55“石榴石”戰略巡航導彈正式列裝蘇聯海軍，裝備于專門改裝的667АТ型戰略巡航導彈核潛艇以及新建成的第二代改進型和第三代多用途核潛艇上。

667АТ型巡航導彈核潛艇

很顯然，重新設計并建造一型專門搭載“石榴石”導彈的新型飛航導彈核潛艇是不可能的。來自“機械制造”科研生產聯合體的壓力（注：此前蘇聯所有的巡航導彈核潛艇上的飛航導彈均由該局設計，因此該局局長兼總設計師切洛梅對“革新家”設計局插手他們的傳統領域十分不滿）也迫使海軍將目光放到了因第一階段限制戰略武器協定而切除導彈艙并退出海基核力量的667А型彈道導彈核潛艇身上。

于是，海軍委托“紅寶石”設計局在667А型的設計基礎上完成了667АТ型巡航導彈核潛艇，其工程代號為“梨樹”。改裝過后的667АТ型被北約稱為Y-缺口級，使用艇載的“石榴石”戰略飛航導彈來打擊敵方領土上重要軍事、工業和政治目標，首要攻擊目標是敵國的指揮控制和通信中心、空軍基地和雷達預警系統等。

667АТ型在667А型被截斷的導彈艙位置焊入一個新的艙段，新的艙室中裝有8具533毫米魚雷發射管以及快速裝填系統，左右舷各4具，發射管與艇中軸線成一定角度，艇上共可攜帶32枚“石榴石”導彈。改裝后的667АТ型核潛艇長度增加到141.7米，水下排水量則增至11400噸。在改裝的過程中也借機對艇上各種電子設備和設備進行了更新，艇上新增了АДК-ЗМ“閘門”型衛星通信系統，換裝МГК-400“盧比孔河”型綜合聲納系統、“托博爾河-667АТ”型全緯度導航系統、“閃電-ЛМ-1”型綜合通信系統和先進的МВУ-132АТ“公共馬車-АТ”型作戰情報指揮系統。主動力裝置和艇上的其他主要系統則保持不變，只是將艇首原本的400毫米魚雷發射管改為統一的533毫米口徑，使全艇的魚雷管數量達到了14具，此外還在指揮臺圍殼上增設了6枚“箭-2М”型防空導彈。

最初，蘇聯海軍計劃由北德文斯克“小星星”和大卡緬“紅星”這兩家修理廠各改裝3艘667АТ型，新的艇體艙段分別由臨近的列寧共青團造船廠（阿穆爾河畔共青城）和北方機械制造廠（北德文斯克）負責制造。隸屬于太平洋艦隊的К-236號原計劃從1985年開始改裝，列寧共青團造船廠也為К-236和К-399號建造了新的導彈艙段。然而由于當時“紅星”修理廠并沒有做好進行如此大規模改裝工作的技術準備，再加上缺乏預算，為太平洋艦隊改裝667АТ型飛航導彈核潛艇的計劃不得不被終止。К-236、К-399和К-408號3艘潛艇在沒有進行任何改裝的情況下直接退役封存，并在上世紀九十年代后被全部拆解。

“小星星”修船廠的情況則相對較好，北方艦隊的К-253、К-395和К-423號3艘潛艇按計劃完成了改裝為667АТ型的工作。不過，根據美蘇在1989年達成的協議，雙方撤掉了各自潛艇上裝備核彈頭的魚雷和導彈，海基“石榴石”巡航導彈也因此被從潛艇上撤下，存放在岸上基地保管。這些667АТ型巡航導彈核潛艇的服役時間實際非常短，只有К-395號曾在1996～1997年間以魚雷核潛艇（艇上裝備核彈頭的“石榴石”巡航導彈已撤除）的身份在大西洋執行過2次短暫的巡邏任務，此后所有667АТ型巡航導彈核潛艇都退出現役并被拆解。

潛射超音速戰略巡航導彈“雷”

蘇聯在自1976年開始發展從潛艇魚雷管發射的小型亞音速戰略飛航導彈的同時，還著手研制一系列新的重型超音速戰略巡航導彈系列，那就是“隕石”導彈系統，導彈本身的型號為“雷”（3М25）。根據政府指令，“雷”被設計成一種射程超過5000千米，巡航速度達到了馬赫數2.5～3（3500千米/小時）的重型超音速戰略飛航導彈。主要的目的是為了避免發射平臺深入到北約反潛力量活躍區，同時也可以用來打擊敵方縱深戰略目標。

相比于較小的“石榴石”戰略巡航導彈，這一新的戰略飛航導彈更大且更復雜，因此該彈的開發工作被委托給了蘇聯在這一領域的泰斗——切洛梅所領導的第52試驗設計局。導彈分為海基（П-750/3М25）、陸基（3М2 5Н）和空基（Х-80/3М25А）三個不同發射平臺同步進行開發。在計劃裝于陸基機動發射平臺的陸基型“隕石”導彈系統因受到美蘇關于銷毀中程和中短程導彈條約（中導條約）限制而下馬后，裝備在圖-95МА戰略轟炸機上的空基型在進行幾次不成功的試射后也被匆匆取消，最后只有海基的“隕石-М”和П-750“雷”導彈的研發工作得以繼續推進下去。

П-750“雷”戰略飛航導彈采用非傳統的鴨式布局設計，渦輪噴氣式發動機的進氣口設在彈體下方，起飛助推級有兩臺噴管方向可調的液體火箭發動機，其工作時間32秒。巡航級有一對后掠折疊彈翼和一片折疊雙尾翼，發射重量為12650千克（無助推器時為6380千克）。導彈為采用全自動地形匹配+慣性導航+主動雷達制導，飛行航線由雷達方位讀數校正，可在22～24千米的飛行高度上進行超音速巡航。

667М型巡航導彈試驗核潛艇

由于導彈的尺寸遠遠超過普通的魚雷發射管可以承受的范圍，因此需要布置在專門的導彈發射裝置中。最初，蘇聯海軍很想當然地希望將“隕石-М”導彈系統裝備在949型巡航導彈核潛艇的改進型——949M型上。但根據“紅寶石”設計局方面給出的方案，因為沒法實現導彈發射裝置的通用化，若是要在原П-700“花崗巖”反艦巡航導彈的位置換裝П-750“雷”戰略巡航導彈的話，需要將潛艇長度增加5～7米。后來“紅寶石”設計局又提議，可以在因美蘇限制戰略武器條約而退出海基核力量的667А型彈道導彈核潛艇上進行導彈的試驗。

“紅寶石”設計局的馬爾戈林被任命為新的667М型戰略飛航導彈試驗核潛艇的總設計師，項目工程代號為“仙女座”。1987年以后，格里格列疆接替他成為總設計師。改裝艇選定為一艘1970年入役的667А型彈道導彈核潛艇К-420號上，同將667А型改裝為667АТ型一樣，“紅寶石”設計局的方案都是換裝新的導彈發射艙段，其改裝設計在1979年第一季度得到了批準。

由于導彈本身及射裝置的體積較大，12座СМ-290型導彈發射裝置呈45°傾斜布置在潛艇中部新加艙段的兩舷。П-750“雷”戰略飛航導彈可在水下40米、航速不超過10節的狀態下發射。平時，導彈在發射裝置內以彈翼折疊、巡航發動機密封的方式保存。在發射前先向發射裝置注水以保證打開發射蓋后的內外水壓平衡，同時導彈本身增壓以避免受外壓變形。發射后，助推器首先水下點火將導彈推出發射裝置，隨后展開彈翼，啟動主發動機，在導彈達到預定速度后助推器自動脫落。

在換裝了新的導彈艙段（原第Ⅳ艙、第Ⅴ艙）后，К-420號的全長增加了20米，達到152米，艇體的全寬也由原來的11.7米增至14.7米，但該處的耐壓艇殼直徑反而小于帶彈道導彈發射裝置的原有艙段。新加艙段中增設了配套導彈發射的“三葉草”型（Клевер）發射準備系統和“鳶-44”型日常綜合維護系統及相關氣動裝置，艇上其他系統和設備也得到了重新布置。中央部位換裝了新的“仙女座”型導彈發射控制系統，作戰情報指揮系統換為667Б型核潛艇上所用的“鉆石”型，導航系統則換為跟667АТ型相同的“托博爾河-АТ”型，通信系統改進為“閃電-ЛМ1”型，還換裝了新的МГК-400“盧比孔河”型聲納系統。此外，為了確保導彈的齊射能力，艇上還裝有“硼”型控制系統。

負責潛艇改裝的是北方機械制造廠，這家負有盛名的世界最大潛艇制造廠在承接海軍新艇的同時，仍然在4年內完成了667М型飛航導彈試驗核潛艇的改裝工作，但導彈的試射工作就沒改裝這樣順利了。П-750“雷”巡航導彈的地面發射試驗從1980年就已經在卡普斯京亞爾靶場開始。但當年5月20日的首次試射就以失敗告終。1981～1987年間，蘇聯還在黑海一艘經過改裝的船只上進行了水面發射試驗。1983年12月27日起，導彈開始在改裝完畢的К-420號艇上進行，但潛艇上試射也遭遇連續多次失敗，直到蘇聯解體時都未能實現將該彈的發射成功率穩定下來。隨著導彈試射次數的增加，整個項目預期時間表也被大幅拖延，以至于直到1988年才開始進行國家聯合飛行試驗（4次發射臺發射和3次潛艇發射）。截止至1991年“隕石-М”導彈項目最終停擺前，共進行了37次試射。俄方資料對該彈的試射成功率含糊地描述為“對半開”，但實際情況想必更為糟糕。

1994年，在К-420號以魚雷核潛艇的身份退役后，該彈也失去了唯一的潛射試驗平臺，冷戰后的國際形勢又已不需要這種高空高速超遠程的戰略巡航導彈。再加上改裝667М型的成本非常高，海軍最終決定不再建造其他搭載“隕石-М”導彈系統的核潛艇。