某大型客機復合材料中央翼加筋上壁板制造技術研究

朱攀星　楊紹昌　郭俊剛　馬煜亮　房曉斌

（中航飛機西安飛機分公司，陜西 西安，710089）

某大型客機復合材料中央翼加筋上壁板制造技術研究

朱攀星楊紹昌郭俊剛馬煜亮房曉斌

（中航飛機西安飛機分公司，陜西 西安，710089）

本文通過某大型客機復合材料中央翼加筋上壁板制造成型試驗，對大型客機復合材料主承力構件制造技術進行了多方位的研究探索和試驗驗證，實現了復合材料零件生產過程的全數字化，制造出滿足試驗指標的復合材料中央翼上壁板組件。結果表明，建立的濕蒙皮+干長桁共膠接等解決方案，技術風險低，無損質量高，對長度4米以下的復合材料長桁加筋壁板制造提供一種思路。

復合材料；中央翼；加筋；上壁板；制造

先進樹脂基復合材料具有比強度、比剛度高，可設計性強，抗疲勞性能好以及特殊的電磁性能等獨特優點，隨著現代飛機不斷追求高性能的步伐，復合材料在航空制造領域獲得了越來越廣泛的應用，逐步成為飛機結構主要材料之一。今天，復合材料所占機體結構重量百分比已成為衡量飛機先進性的重要標志。

中央翼處于全機結構的樞紐，受力情況嚴重、協調關系復雜，將復合材料應用于飛機中央翼主承力結構，代表著國際航空領域發展的最新趨勢，近年波音、空客陸續投入市場的新機型B787、A380均采用了復合材料中央翼結構。《某大型客機中央翼復合材料制件成型工藝研究》涉及大量新材料、新工藝，技術難度大，質量要求高，對提升我國航空復合材料制造技術、國產大型客機后續改型升級意義重大。……