貝雷橋在隧道明洞暗做洞頂的應用

李正義

(中交一公局廈門工程有限公司　福建廈門　361021)

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貝雷橋在隧道明洞暗做洞頂的應用

李正義

(中交一公局廈門工程有限公司福建廈門361021)

我部承擔的大坪子隧道進出口均下穿現有地方道路，車流量大，荷載集中，且路面距明洞拱頂的厚度僅2m～4m，屬于淺埋段，施工難度大。根據洞口段周圍環境條件對原設計進行了大的變更，經過優化比選，采用明洞暗做工藝(貝雷橋保通)的方案，在先行施工的一側隧頂地方道路路面上架設貝雷梁，明洞具備載荷能力后，將貝雷橋整體移運至另一側遂頂地方道路路面上，施作另一個明洞。該方案減小了對洞口的大開挖和邊仰坡高度以及對已有地方道路的破壞，降低了對周邊居民出行的影響，減少了造價，縮短了工期。

貝雷橋;隧道;明洞暗做;應用

0　引言

貝雷橋(Bailey Bridge)，1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。是世界上應用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。

在我國裝配式鋼橋也得到了很大發展，并于1965年定型生產。早期的貝雷橋主要應用于軍事上，即軍用鋼橋，現在貝雷橋除了作為戰備鋼橋外，已經廣泛應用于搶險救災、交通工程、市政水利工程、危橋加固等方面。但在隧道施工中應用相對較少。貝雷橋用于隧道明洞下穿道路及其他結構物施工中，能大幅降低工程造價，提前進洞，加快施工進度、縮短工期，減小對周圍環境的影響，但是施工難度較大，涉及技術問題較多。……