功夫熊貓挑戰冰島的菲亞特Panda 4×4

編輯 程明 設計 田偉 本文來自OFFROAD雜志

功夫熊貓挑戰冰島的菲亞特Panda 4×4

編輯 程明 設計 田偉 本文來自OFFROAD雜志

維爾克爾·拉普此次計劃在冰島進行不同尋常的探險——駕駛預先改裝好的兩部菲亞特Panda開啟這段在幽靈和魔鬼喜歡出沒的地界進行的越野之旅。

為了征服這座火山島，維爾克爾并非毫無準備——他已經開著這輛綠色Panda去過挪威的北角了。

拉普好像絲毫不懷疑他近乎瘋狂的探險旅行。這位冒險家曾經在整整半年前平靜地向我們講述了他的想法：開著這輛被改裝得近乎完美越野伴侶的菲亞特Panda 4x4 去征服寒冷的冰島——越野車的理想樂園和越野冒險者的勝地。

這段一路上能將美景盡收眼底但卻需要艱難前行的海島探險之旅對于這位經驗十分豐富的探險者來說似乎毫無壓力。對于駛入這座火山爆發后形成的島嶼，拉普通過之前經歷過的旅程已經有了充分準備他已駕著這輛綠色的菲亞特到過挪威的最北端——當然是在冬季，而且是靠存放在車內的睡袋度過了整個冬天。通過多次在高緯度地區崎嶇難行道路上的實踐和演練，拉普已經積累到了很多很有益的經驗，這有助于他在冰島之旅的準備階段為車輛做好相應的加裝改造工作。

簡單且合理

這款排量不大的小型車承受不了過大的負載，因此合理且巧妙的設計非常重要。

維爾克爾·拉普在發動機艙前下方安裝了4mm厚的硬鋁板，這能有效地保護這臺意大利車發動機艙內的軟性部件，以便最大限度地確保這一次冰島之行的順利行進。

經過一小時的改裝工作，拉普在Panda的底盤上安裝了Old Man Emu減振器，從而使得這款探險座駕的離地高度提升了足足20mm。實際上，此次改裝的工作一點也不繁瑣：更換輪胎，將Firestone Winterhawk輪胎（規格為185/65 R15）安裝到6×15英寸的鋁合金輪轂上；然后用來自Warn 的隱形導軌防護罩保護靈活的絞盤拖鉤導軌；車前臉部分還安裝了附加照明燈，拉普取出部分隔音材料和地毯，將它與車內部的控制開關連接起來。

潔凈的空氣 歸功于進氣管和初步過濾器。

最大的改裝還是當數這輛1.3L排量柴油車的吸氣裝置。拉普給自己安排了一個任務，即對進氣管的放置方式做一些改變，以使它的安裝不必切割車身，保證車體的完整性。于是，長長的進氣管由機艙蓋和前風擋之間的空隙處伸了出來，管子末端還額外加裝了一只空氣濾清器，以對捕捉到的空氣進行初步的過濾，然后經過水密性緊固橡皮管傳送至機艙內部的小型驅動系統。

超大內部容量： 在車內室中有足夠的存放衣物、食品和帳篷的空間。

厚鋁板 安裝于發動機艙蓋前下方。

爬山設備 和備用輪胎 均置于Upracks支撐臺上。

扶持而進

開關盒 控制額外的照明燈和工作照明裝置。

還需提及最后一點——涉水時的解決方案。為了能克服水洼、河道之類的通行障礙，拉普和他的兒子伯恩以及另一位探險隨行人霍爾格·考爾一起用70m長的粗繩將這兩輛Panda一前一后地綁在了一塊兒。遇到難于通過的路段時，他們先駕駛一輛菲亞特通過，在它后方的拖車鉤上連接著另一臺停在平穩路面上等候的兄弟車。如果前一輛車要通過這一涉水路段，其后方的另一臺車就能對它給予幫助，例如倒車。若前車已經順利通過了，便能確保后車也能成功克服這一障礙，必要時也能施以援手。這也再次表明了：維爾克爾·拉普不是一個孤單的探險家。他每次面對困境都會做出周全且縝密的規劃，以助他一次接一次順利完成緊張刺激的冒險。到目前為止，拉普一行人已經平安返回了，此外他們此次冰島探險之旅所捕捉到的一些美麗瞬間已經發布到了互聯網上，這為他們贏得了數不清的關注和稱贊。

菲亞特Panda 4x4 冰島

改裝項目及價格