用實力證明自己

包崇美++邱洪濤

寶駿560是上汽通用五菱于去年7月發布的首款SUV。上市后，其銷量一路高歌猛進，累計銷量突破31.9萬輛。今年1月，其月銷量甚至突破4萬輛。近日，寶駿560接受了嚴格的C-NCAP碰撞測試的考驗。在更嚴格的2015年版C-NCAP規則下，寶駿560的表現如何呢？本文將進行詳細分析。

SUV安全性哪家強？

在經歷了過去幾年SUV的爆發式增長后，SUV市場儼然已經成為各家車企（尤其是自主車企）的必爭之地。很多人購買SUV車型，就是看中此類車型的安全性。隨著SUV車型成為消費者關注和購買的熱點，這類車型越來越多地出現在C-NCAP評價中。2015年版C-NCAP規則自去年7月1日起開始實施，至今（截至2016年第二批車型）共對31款車型進行了碰撞測試，其中有18款車型為SUV車型，占全部評價車型的一半還多。寶駿560本次測試中得到57.3分的成績，在18款SUV車型中位列第二，僅次于比亞迪宋，超過了別克昂科威、福特銳界和日產逍客等合資SUV車型，也比傳祺GS4、哈弗H8和啟辰T70等自主品牌車型的成績更好。

測試車型為寶駿560 1.8L手動豪華型，試驗車購買價格為9.08萬元。對于一款售價在9萬元左右的SUV車型，能在嚴苛的2015年版C-NCAP規則下取得這樣的好成績，實屬不易。更何況這樣的成績還是在加分項只獲得2分的情況下得到的。由于沒有側面安全氣簾，其在加分項上少了1分，不過其配備了ESC和乘員側安全帶提醒裝置，得到2分的加分。

兩次正面碰撞試驗的得分率

都在92%以上

在碰撞速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，寶駿560的車身結構經受住考驗，乘員艙結構保持得比較完整，A柱、B柱并沒有發生明顯變形，試驗后車門也能正常打開。在該試驗中，寶駿560得到16.68分，得分率達到92.7%。其中，前排假人胸部和小腿部位是該試驗的得分難點，而寶駿560在這兩個部位的失分得到很好的控制，得分率在85%以上。另外，前排假人頭頸部和小腿部位都得到了滿分。

正面100%碰撞試驗雖然碰撞速度只有50km/h，但由于是與剛性壁障直接接觸，對于車身結構的吸能性和安全帶、安全氣囊等約束系統的匹配是很大的考驗。在該試驗中，寶駿560的得分情況和正面40%偏置碰撞試驗比較類似，前排假人都只是在胸部和小腿部位略有失分。

值得一提的是，和很多合資車型不注重后排乘員保護不同，寶駿560的后排得分很高。考慮到國內后排有人乘坐的情況十分普遍，C-NCAP對于后排假人的保護情況進行了量化評分，這是C-NCAP和國外NCAP在評價規則上很大的不同之處。就以往的測試來看，無論是自主品牌車型還是合資、進口品牌車型，后排得分普遍都不是很理想。而寶駿560在兩次正面碰撞試驗中，后排得分率都在80%以上，表現出色。這和其后排配備了和前排一樣的具有預張緊和限力功能的安全帶有很大關系，從中也可以看出其全方位的安全保護。

鞭打試驗得分創紀錄

在側面碰撞試驗中，移動臺車以50km/h的速度撞向車輛的側面。從其試驗現場來看，寶駿560撞擊側的車身結構變形量得到很好的控制，沒有影響到車內乘員的生存空間。再加上有側面安全氣囊的保護，寶駿560最終以完美表現得到了滿分。滿分的成績也說明其擁有優異的側面防護能力。

鞭打試驗模擬的是低速追尾事故，考核前車駕駛席座椅在事故中對乘員頸部的保護情況。寶駿560的駕駛席座椅在該試驗中的表現又是一大亮點。2015年版規則進行了多方面的調整，其中一大變化就是鞭打試驗進一步加嚴。從新版規則測試過的座椅鞭打試驗成績來看，還沒有得到過滿分的情況，甚至有部分座椅得到了0分。在2015年版規則測試過的31款駕駛席座椅中，其平均得分為3.0分。而寶駿560的駕駛席座椅在該試驗中則得到3.94分（滿分4分），接近滿分，表現比較突出，是2015年版規則實施以來的最高分（截至2016年第二批測試車型）。

寶駿560以高分獲5星級評價，是偶然嗎？

寶駿560此次在C-NCAP測試中得到高分，是不是有些令你感到意外呢？實際上，在了解完這款車的研發背景后，你就不會這么覺得了。去年，上汽通用五菱旗下的MPV車型——寶駿730就曾在2012年版規則下獲得了5星級評價。寶駿730雖然是一款售價在8萬元左右的家庭用車，但在安全性卻向合資品牌車型看齊，以實際表現驗證了值得信賴的安全性和可靠性。SUV市場火熱的背后是競爭的加劇，寶駿560作為上汽通用五菱的首款SUV車型，可謂是有些姍姍來遲。但很顯然，這是一款有備而來的車型。就車輛安全性而言，寶駿560按照C-NCAP 5星級安全碰撞標準研發，采用高強鋼占比超過55%的3H結構一體化車身，大量使用抗拉強度超過1200MPa的超高強鋼材，配合先進制造工藝，最大程度地為駕乘者支撐起安全座艙。其全系標配奧托立夫提供的ESC系統，配備的安全氣囊和安全帶出自延鋒百利得，座椅則由延鋒江森提供。正是做好了前期的安全開發，并選擇了在被動安全設計方面很有經驗的全球頂級供應商，才造就了寶駿560的高安全性。

寶駿730和寶駿560先后在不同版本的C-NCAP規則下獲5星級評價，從中我們看到了上汽通用五菱打造精品車型的決心。如今，自主品牌繼續走低價低質的路線肯定是行不通的，要想在競爭激烈的市場中有一席之地，就得打造出高品質、高性價比的產品。自主品牌不能再以低價為理由，在車輛安全性上妥協，為降低成本省去很多關鍵的安全配置。打造高安全車型，這是企業的責任，也是對消費者負責的表現。