方向盤故障的分析與處理

阿波羅

在行車過程中，駕駛員最擔心汽車的某一部件“鬧脾氣”。因為無論在哪方面出現問題，都直接影響行車安全。其中，方向盤抖動應當屬于較為常見的毛病之一。想要避免這類問題需要駕駛員在行車時多加留意方向盤的使用，增強車輛安全。其實對于汽車而言，方向盤不僅控制車輛的方向，還可以識別車輛故障。今天，告訴大家關于辨別汽車故障的新技能。

故障表現：

方向盤難操縱

分析處理：在車輛行駛或制動時，汽車難以控制自動跑偏向一邊。想要保證直線行駛，則必須用力握住方向盤。造成汽車跑偏的原因可能是由于車輛兩側的前輪規格或氣壓不一致導致的。此外，兩側前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等也有可能會造成這一情況發生。

故障表現：

方向盤發飄

分析處理：當車輛行駛達到某一速度時，出現方向盤發抖或擺振，這往往是由行駛中前輪擺頭引起的，但也不排除墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松散，前輪校準不當等原因。

故障表現：

方向盤出現異響

分析處理：方向盤出現異響時，首先要確定是打方向時有異響還是正常行駛時出現，然后才能進一步確定故障出現的具體部位。假如是打方向時出現異響，有可能是方向盤與組合開關外罩發生摩擦；而假如是行駛時出現異響，則有可能方向盤內部或者是組合開關外罩螺絲松動所產生的異響。

故障表現：

車輛行駛中手發麻

分析處理：車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，并且握著方向盤的時候手感覺發麻，或方向盤劇烈抖動，嚴重時候車門等位置也跟著抖動，可能會是傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

故障表現：

轉向沉重費力

分析處理：產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

故障表現：

方向盤打不動并且剎車時踏板發硬

分析處理：這類情況很可能是制動燈控制線束脫落，向右打方向時電線纏繞方向柱管所致。電線纏緊后方向打不動，同時又將剎車踏板拉緊。

故障表現：

車速在30至40公里時，車身有晃動感

分析處理：出現這種情況多數是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，這時便需要更換輪胎。

故障表現：

高速行駛中出現車身共振

分析處理：常見原因是由于傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。上述部件都在車身下方，保養時往往容易被忽略。因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

故障表現：

平坦路面行車正常，遭遇坑洼的路面時，方向盤會出現抖動。

分析處理：這是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。

故障表現：

車速在80公里至90公里之間時，方向盤抖動，時速超過90公里則恢復正常。

分析處理：出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。