哪種交通事故最危險？單方翻墜！致死率達六成

黃文宇 曹源麟

交通事故中有車輛相撞，有車與人的事故，還有單方事故，你認為哪種更加危險呢？1月12日，記者從省公安廳交管局獲悉，經大數據統計分析，在2015年貴州省發生的交通事故中，總量占比最小的單方翻墜事故比車輛相撞或車與人的交通事故更具殺傷力。2015年，貴州省發生的單方翻墜事故致死率高達59.6%，在各種事故形態中最高。

陡坡彎道多發摩托車最易翻墜

單方翻墜交通事故，是指未與其他車輛、行人發生碰撞，肇事車輛單方發生滾翻、側翻或墜車事故。

據了解， 2015年貴州省發生的交通事故中有15.34%的事故屬于單方翻墜事故，在各種事故形態中總量占比雖然最小，但造成的死亡人數占比為29.47%，致死率高達59.6%，致死率是最高的。去年我省發生的21起一次死亡3人以上的較大道路交通事故中，有9起屬于單方翻墜事故，造成54人死亡， 23人受傷，占全部較大交通事故的42.86%，死亡人數占52.69%，受傷人數占43.4%。

分析貴州省2015年的單方翻墜事故， 65.58%的事故發生在陡坡彎道上，且55.09%的單方翻墜事故發生在路側無防護的道路上，造成的死亡人數占比為60.53%。道路通行條件差，道路線性復雜多變的農村道路成了我省單方翻墜事故的重災區， 2015年67.42%的單方翻墜事故發生在農村道路上，造成死亡人數占比為69.03%；城市道路單方翻墜事故占比為22.61% ，造成死亡人數占比為24.07%；高速公路單方翻墜事故占比為9.96%，造成死亡人數占比為6.9%。

在所有車輛中，摩托車最易發生單方翻墜事故，在2015年貴州省發生的單方翻墜事故中有37.9%是由摩托車造成的，死亡人數占比為42.56%，其次是小型客車， 36.68%的事故造成死亡人數占比為31.52%。交警表示，這和摩托車的平衡、制動性能較差以及一些摩托車駕駛員行車中的任性超速等有關。

8條道路單方翻墜事故多發

據統計， 2015年單方翻墜事故比較高發的道路有蘭海高速、杭瑞高速、滬昆高速、秀河線（ 326國道） 、 上瑞線（ 320國道） 、 過桐線（ 303省道） 、 煤興線（ 212省道） 、 包南線（ 210國道） 8條道路。

其中，蘭海高速全年發生56起，比較集中在1140-1147公里段（桐梓縣大河鎮與楚米鎮之間） 8起， 1195-1197公里段（小涼風埡隧道周圍） 4起，發生3起事故的路段有： 1180-1189公里、1230-1238公里、 1260-1263公里；1525-1528公里。秀河線全年發生55起，秀河線91公里+300米沿河縣沙子鎮玉桐村路段周圍發生多次翻墜事故。上瑞線全年發生49起，比較集中在1740-1748公里處（玉屏縣境內） 6起， 1754-1756公里段（玉屏縣境內） 4起， 1730-1739公里段、 1822-1829公里段（劍河縣境內）各發生3起。

從肇事司機駕齡分析，造成單方翻墜事故最多的是無證駕駛，占31.48%，其次是1年以下駕齡占18.17%。交警表示，無證駕駛者未接受過正規駕駛技能和交通法規培訓，任性而為無證駕車就是危險的開始，而1年以下駕齡的駕駛人是尚處實習期的新手，駕駛技術不熟練和處突經驗的缺乏導致臨危時刻操作不當是重要原因。

翻墜事故的發生主要和五大原因有關

第一，據資料顯示，彎道發生翻墜事故排在第一位。道路彎道設計不符合安全標準，彎道半徑過小、彎道路面沒有形成“里低外高”的傾斜面，向心力小，導致車輛翻墜事故發生；不可抗拒原因形成的彎道，主要存在于山區的國、省、縣鄉道上的盤山公路，因地理位置彎道不可抗拒地形成，彎急彎多陡險；還有彎道安全防護設施不完善或不合標準，達不到防撞標準，導致車輛翻墜。

第二，車況不好引發翻墜事故。車輛在制動、轉向、輪胎、車體安全技術參數等方面存在問題，容易引發車輛翻墜事故。特別是一些超高、雙層臥鋪大型客車車體高，重心高，轉彎或遇到緊急情況避險時安全系數低，在彎道行駛、遇到緊急情況避險時極易翻墜。

第三、駕駛人駕駛技術原因。一些習慣長時間在平直道路行駛的車輛駕駛人或新手，一遇到彎道路段、緊急應急避險狀態時，缺乏應有的駕駛技術和經驗，因操作不當引發翻車墜崖交通事故。

第四、交通違法導致車輛翻墜。主要存在于超速、超載、違法超車、疲勞駕駛、酒后駕駛等。特別是超速行駛會使車輛過彎時轉向失控翻墜或在遇險時制動不及，出現車體甩尾而翻墜。

第五、惡劣天氣成為車輛翻墜的重要原因。冬季是各種惡劣氣候的高發期，冰雪、霧霾等惡劣天氣是造成交通事故的重大殺手。

交警提醒，對路況不熟悉，車速過快，操作不當是造成單方翻墜事故的主要原因，加上貴州省地勢起伏大，山高谷深，溝壑縱橫這種特殊地勢，特別是農村道路普遍缺乏路側防護設施，通行條件較差等多方因素，駕車時要盡量多了解地勢山形，注意道路和氣候的變化，控制車速，保持與前車的安全距離，避免轉彎時占對向車道行駛，時刻保持精力集中，確保行車安全。