化學品船配置廢氣洗滌塔的經濟性研究

錢 強，劉 佳

（滬東中華造船（集團）有限公司，上海 200129）

輪機與輔機

化學品船配置廢氣洗滌塔的經濟性研究

錢 強，劉 佳

（滬東中華造船（集團）有限公司，上海 200129）

以滬東中華造船集團建造的某型化學品船為例，在船舶航線假定為從歐洲鹿特丹港到美國紐約港，且合理假定船舶運營時間和等待貨物時間的情況下，對整個航程中航行于控制區域內外的時間及在此期間主機、發電機、鍋爐等設備的運轉情況進行分析細化，計算不同情況下全船的油耗；同時，對近期國際油價走勢進行分析對比，以獲得重油（Heavy Fuel Oil，HFO）與輕油（Marine Gas Oil，MGO）之間的差價，從而得出該船一年中在控制區域內設備使用MGO所增加的費用。在此基礎上，通過對使用MGO所增加的費用、洗滌塔系統安裝的前期投入費用和洗滌塔系統運行費用等因素進行綜合分析，粗略計算該船安裝洗滌塔所需額外費用的回收周期，對化學品船安裝廢氣洗滌塔是否具有經濟性優勢進行相關研究和探討。

化學品船；排放控制區；洗滌塔；經濟性

0 引 言

船舶運營過程中廢氣所產生的硫氧化物（SOx）等酸性氣體對大氣環境造成的損害近來受到國際社會越來越多的關注，由此促使國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）針對部分海域中船舶產生的硫氧化物排放制定了相應的法規，嚴格限制排放。IMO及歐美船舶燃油硫含量標準和生效時間見表1［1］。

表1 燃油含硫標準生效時間 單位：%（m/m）

船舶排放的SOx全部來源于燃油（主要是重油（Heavy Fuel Oil，HFO））的燃燒，目前IMO推薦減少船舶SOx排放的方法主要有2種：① 選用輕柴油（或輕油（Marine Gas Oil，MGO））；……