關于 A330-200/300 前貨艙門檻鎖無法操作的排故小結

李佳奇

關于 A330-200/300 前貨艙門檻鎖無法操作的排故小結

李佳奇

（東方航空技術有限公司北京分公司，北京 100000）

介紹了A330-200/300 前貨艙門檻鎖故障排除的方法。

貨艙門檻鎖；阻尼器；剪切銷；鋼索；半自動裝載系統(tǒng)

1　故障描述

2013年9月11日晚，A330-200/300 B-6083 飛機航后反映前貨艙門檻鎖無法操作。經(jīng)檢查和與 BGS 貨運溝通發(fā)現(xiàn)是門檻鎖操縱手柄無力造成的。于是，我們依據(jù)手冊拆開門檻鎖操縱手柄后發(fā)現(xiàn)與門檻鎖阻尼器連接的鋼索已經(jīng)斷裂，我們聯(lián)系航材，準備更換，但因北京沒有航材，經(jīng)過評估，發(fā)現(xiàn)可以不用整根更換鋼索，只需經(jīng)過重新調節(jié)安裝固定就可以使操縱手柄恢復正常工作狀態(tài)。后經(jīng)過幾種方法的嘗試，最終連接正常，操作正常，故障排除。

2　工作原理

A330飛機貨艙裝載系統(tǒng)semi-automatic Cargo Loading System（CLS），是半自動電動工作的，需要一個人在貨艙門邊操作，貨物才能裝載或卸載。如果貨艙沒有電，則需要人工裝卸貨物。這個裝載系統(tǒng)包括四部分：transport components傳輸部分，latching components鎖部分，control components控制部分，guiding components導向部分。而此次排故主要涉及鎖部分中的門檻鎖。鎖部分分為三個方向：-X ＞ longitudinal縱向，-Y＞ transversal橫向，-Z ＞ vertical垂直。并且分為三種類型的鎖，包括門檻鎖；YZ方向鎖；XZ鎖。其中門檻鎖又分為YZ和Y鎖（見圖1紅圈和藍圈）。

圖1　A330飛機貨艙裝載系統(tǒng)

在裝卸載的操作中，貨艙的門必須打開，每個門檻鎖的YZ 鎖必須是放下位置。尤其在卸貨時，門檻鎖的 YZ 鎖（圖1藍圈）必須人工放下，而 Y 鎖必須借助操作手柄（圖2橙色圈）拉下來才能使門檻鎖的 Y 鎖（圖1紅圈）在放下位置（操作手柄連接阻尼器，阻尼器連接鋼索，鋼索則連接圖1的DOORSILL LATCH 門檻鎖的 Y 鎖）。……