中國港航股指走勢月度分析（2016年8月）

1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

8月中國A股碼頭上市公司指數(shù)在73點附近振蕩，月底收于72.8點，比7月收盤水平小幅下跌0.7%。當月滬深300指數(shù)在3 300點附近波動，月末收于3 327.8點，走勢強于中國A股碼頭上市公司指數(shù)。

2016年上半年，港口上市公司總營收增長停滯，凈利潤大幅下降10.4%，港口行業(yè)長期以來營收、利潤雙增長的局面即將終結。深赤灣、北部灣、南京港和唐山港等4家公司的凈利潤保持增長，其他10家公司的凈利潤均出現(xiàn)不同程度的下降，其中：連云港、錦州港凈利潤分別下降81.1%和77.3%，顯示中型港口受到較大沖擊；上港集團、天津港凈利潤下降幅度較小。

2016年上半年，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量58億t，同比增長2.2%，增幅繼續(xù)回落；沿海水運投資337億元，大幅下降19.7%，預計未來沿海水運投資將繼續(xù)萎縮。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

8月中國A股航運上市公司指數(shù)收于27點，較7月收盤水平小幅上漲0.5%。當月中國A股航運上市公司指數(shù)走勢弱于滬深300指數(shù)。

2016年上半年，航運上市公司業(yè)績明顯分化，全行業(yè)總營收和凈利潤較上年同期大幅下滑。主營國際集裝箱班輪運輸業(yè)務的中國遠洋再次出現(xiàn)72億元巨虧，原油運輸企業(yè)中海發(fā)展和招商輪船凈利潤大幅增長，散雜貨市場繼續(xù)低迷，國內沿海運輸市場接近盈虧平衡，海峽客運企業(yè)業(yè)績向好。

2016年上半年，馬士基航運大幅虧損；全球運力排名前10位的韓進海運于8月宣布破產，打破國際集裝箱班輪運輸企業(yè)虧損支撐的局面。預計后續(xù)市場將繼續(xù)調整，屆時將有更多企業(yè)破產重組。……