沿海集裝箱運價指數走勢分析（2016年8月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2016年8月共發布23次，當月上旬指數振蕩下滑，中旬指數有所回升，下旬指數再次走低后企穩（見圖1）。8月1―10日，出港指數下滑，進港指數振蕩，沿海集裝箱運價指數小幅走低，累計下跌2.37%；8月11―18日，進港指數延續跌勢，出港指數上揚，沿海集裝箱運價指數止跌上揚，累計上漲3.12%；8月19―31日，出港指數、進港指數雙雙下跌，沿海集裝箱運價指數于8月22日迅速下滑后趨穩，9個發布日內累計下跌13.68%，最終于8月31日收于646.17點，比7月29日（上月最后1個發布日）下跌9.22點，跌幅為1.41%。

（1）出港指數 8月出港指數收于709.12點，比上月末下跌0.03點，跌幅為0.004%。貨量方面，南行航線市場月初延續頹勢，月中小幅回暖，受即將執行的港口集裝箱總質量申報工作的推動，月底市場出貨量

明顯增加。運價方面，各航線呈現分化態勢。天津至廣州航線當月上旬受臺風“妮妲”的影響，多數航次出現拖班情況，但由于運力充足，貨物未受積壓，運價延續跌勢，分航線運價指數于8月1―11日累計下跌5.58點，跌幅為0.80%；隨后，市場回暖，船公司裝載情況有所好轉，運價小幅上揚，分航線運價指數于8月19日漲至月內高位714.14點；進入下旬，船公司為保證艙位利用率而回調運價，分航線運價指數最終于8月31日收于704.14點，當月累計上漲1.03%。天津至上海航線運價僅月中小幅調漲1次，月初和月末均呈下滑態勢，當月分航線運價指數累計下跌11.72%。……