高效·清晰·便捷

周昶

我國航空業的快速發展對航站樓設計提出了許多新的要求，航站樓作為一種對城市和公眾影響力大、功能/流程復雜、系統/設備眾多、技術/材料新穎、投資/規模較大的交通類型建筑，其設計值得我們進行深入研究和探討。

廣州新白云國際機場在2013年的旅客量超過了5 000萬人次，已經達到1998年規劃的總量，進入世界機場前15名。T2航站樓及配套設施是目前我國在建的規模最大的航站樓綜合體，T2航站樓一期（不含東四和西四指廊）面積超過65萬m2，配套的交通中心（GTC）及停車樓達21萬m2，設計容量為年旅客量4 500萬人次，目標是打造亞太地區連接各大洲的新航空樞紐，朝著世界級機場邁進（圖1，2）。

旅客流程設計是實現航站樓交通建筑功能的基礎核心設計，它決定了航站樓內部的功能組織框架，是影響航站樓運行效率的最重要因素之一。

1航站樓旅客流程

作為一個大型的復合樞紐機場航站樓，T2航站樓擁有各種類型的旅客流程，包括國內出港、國內進港、國際出港、國際進港、國內轉國際、國內轉國內、國際轉國內、國際轉國際、國際航班國內段（國內-廣州-國際、國際-廣州-國內、廣州-國內-國際、國際-國內-廣州）等，各流程相互交叉并聯系結合形成新流程，錯綜復雜。我們采取了國內混流、國際分流、設置混合機位的策略來搭建航站樓的內部組織框架和樓層。

1.1 單一方向的旅客流程

因流線眾多，為加強流線導向的清晰度，在流線設計上我們采取了單一方向、減少選擇點的策略。……