李維納 涂欣 龔堅(jiān)



在崔愷院士的主持下,蘇州火車站交通樞紐的建筑設(shè)計(jì)和廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)都取得了令人矚目的成果。作為建筑專業(yè)主要負(fù)責(zé)人參與了火車站站房和火車站廣場(chǎng)景觀廊的從設(shè)計(jì)到實(shí)施配合的全過程,對(duì)于景觀廊這個(gè)特殊“小建筑”的設(shè)計(jì)建造亦有不少心得。
廊作為一種建筑形式在中國(guó)傳統(tǒng)園林中一直被廣泛采用,其作用一般是建筑之間相互聯(lián)系的通道,能夠遮風(fēng)避雨,實(shí)用性強(qiáng);同時(shí)它也是重要的景觀構(gòu)成元素,可以分隔空間,增加景觀的層次感和豐富性;在很多情況下,廊還是引導(dǎo)和限定游覽路線的建筑要素。蘇州站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)中對(duì)于廊的使用恰到好處地發(fā)揮了它的上述功能特色,并在車站廣場(chǎng)這個(gè)特定區(qū)域里,通過現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法賦予廊這個(gè)古老的建筑形式以新的時(shí)代特征。
蘇州火車站的站前廣場(chǎng)分別位于南北站房入口處,北廣場(chǎng)230m×105m,南廣場(chǎng)230m×150m,南北廣場(chǎng)中的景觀廊總覆蓋面積7 335m2,采用軸線對(duì)稱式布局(圖1)。北廣場(chǎng)的廊設(shè)計(jì)成兩組相對(duì)的U字形態(tài),以較弱的通透式廊道分隔了位于廣場(chǎng)東西兩側(cè)的長(zhǎng)途汽車站和公交換乘站建筑,形成由大型建筑到親人尺度的過渡;又以U字形本身圍合成各自的小院植樹造園,廊內(nèi)設(shè)座椅、指示牌、書報(bào)欄等實(shí)用功能,再由親人尺度進(jìn)一步提升為宜人環(huán)境,為煩躁無序的火車站集散廣場(chǎng)辟出一處清靜的休息場(chǎng)所(圖2)。南廣場(chǎng)的廊設(shè)為轉(zhuǎn)折弓形,采用放收的空間效果,將臨河碼頭區(qū)域與車站廣場(chǎng)貫通一體,又略加區(qū)分。……