兩棲飛鵝

格魯曼“鵝”G-21（GRUMMAN Goose G21）是美國格魯曼公司（現(xiàn)已與諾思羅普公司合并為諾思羅普·格魯曼公司）于1936 年設計、1937年試飛成功的一款水陸兩用飛機。該機是格魯曼公司第一款進入商業(yè)航空服務的單翼、雙發(fā)飛機。在第二次世界大戰(zhàn)期間，“鵝”G-21在美軍以及其他一些國家的空軍部隊服役，主要執(zhí)行作戰(zhàn)和訓練任務。因其優(yōu)良的水陸兩棲適應性，該機在二戰(zhàn)結束后仍被多國繼續(xù)使用（圖1）。

身在海濱城市的筆者對水上飛機一直情有獨鐘，于是就以格魯曼“鵝”G-21為原型設計制作了一架雙發(fā)電動像真機（圖2）。這架G-21像真機采用傳統(tǒng)的木制框架結構，重量輕、強度大。其中機體由層板隔板與輕木桁條搭接而成，外覆輕木蒙板和熱縮蒙皮；機翼、尾翼則采用輕木翼肋、桐木梁條構型，外側同樣覆輕木蒙板和熱縮蒙皮。對于受力較大的關鍵部位，還進行了重點加強，如機身側壁層板龍骨、加厚翼臺，機翼大梁粘貼碳片、機翼根部填充泡沫等。此外，考慮到G-21為水上模型飛機，對機腹、浮筒及艙口等部位做了防水處理。整機主要數(shù)據(jù)見表1。

試飛表明，這架G-21像真機在二分之一油門時即可脫離水面起飛。由于該機飛行重量較大、翼載荷較高，因此飛行時有一種“厚重感”，飛行感覺與真機十分相近（圖3）。在水面降落時，一定要確保機身的中、后部先接觸水面，同時維持一定的動力，否則模型會彈出水面甚至導致機身傾覆。

下面詳細介紹該機的制作過程。

一、機身主體的制作

機身隔板采用3mm厚的椴木層板制作。……