電梯控制系統常見問題和對策探析

吳廷州（湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘西分院，湖南湘西416000）

電梯控制系統常見問題和對策探析

吳廷州（湖南省特種設備檢驗檢測研究院湘西分院，湖南湘西416000）

在城市發展的過程中，高層建筑的數量不斷增多，對于電梯的需求量也在不斷增多。但是，在電梯的使用過程中經常會出現各種問題，給乘客的生命財產安全帶來損害，因此國內外都將電梯列入特種設備，規定必須在第一次投入使用前以及使用到一定周期后進行檢驗，且電梯檢驗人員必須認真分析電梯的各種問題，找出安全隱患，為人們提供安全可靠的電梯環境。

電梯檢驗；控制系統；短路；斷路；安全保護裝置

引言

電梯是一種依靠電動機進行驅動的升降裝置，多用來運送貨物或者搭載乘客，而隨著科技發展以及人們生活水平的提高，我們在大型建筑或者高層建筑中經常可以見到電梯這種固定式升降設備。電梯的基本結構如下：一個轎廂，循環往復的運行在兩列垂直的或者傾斜角度低于15°的導軌之間，導軌則一般是鋼材質。據有關材料顯示，國內的年電梯增長率已經達到每年約5～6臺左右，現有電梯100多萬臺，電梯的增長速度之快，隨之而來的電梯隱患也是與日俱增，做好電梯的安全檢驗工作是很有必要的一項重要舉措。

1　電梯的工作原理

電梯主要動力來源于電動機，而其中的曳引繩跟曳引輪之間會產生摩擦牽引力，為電梯的運轉提供動力，來完成箱狀吊艙的垂直升降運動，最終實達到運載乘客或者運輸貨物的目的。將電梯的曳引繩兩端跟轎廂和對重進行連接，并在曳引輪與導向輪之間安裝曳引繩。電動機在經過減速器后速度會發生變化，帶動曳引輪發生旋轉，再通過曳引繩對轎廂和對重進行轉變，而后做垂直升降運動。在轎廂上固定好導靴，并沿著固定的軌道做著循環往復的升降運動，能夠有效防止轎廂在實際運行中發生擺動或者偏斜。轎廂是運輸貨物或者運載乘客的箱體部件，依靠對重平衡載荷，能夠有效的節省電動機的功率。電動機在實際工程中，常閉盤式制動器會發生松閘的問題，電梯運轉的較為正常；而當停電時，電梯中的常閉盤式制動器制動，轎廂停止升降運動，并且在指定的層站保持靜止狀態，使乘客撤離，貨物運出。電梯系統中的補償裝置可以用來補償運作過程中曳引繩的重力變化，使得曳引機兩邊重量變化更均勻。電氣系統用來控制電梯運動，包括選層、測速、平層和照明等操作。指示呼叫系統主要用來顯示電梯上行或下行的運動方向以及轎廂所處的樓層位置，安全裝置用來保證電梯運行過程中的安全運行。電梯控制系統如圖1所示。

圖1　電梯控制系統

2　做好電梯安全檢測工作的必要性

進行電梯檢驗時，常會受到惡劣環境或者昏暗光線的影響，而導致工作人員遭遇觸電、墜落等問題，因此，保障好電梯檢驗工作的安全以及穩定的開展，有著一定的必要性。除此之外，不清晰的檢測環境，也極大的加劇了電梯內部的機械部件產生各種危險，比如檢測人員無意滑倒并接觸到尖銳的機械部件、或是工作人員被正以高速運行的一些元件擊中，從而造成檢驗人員的傷亡。近年來，完善的《電梯安裝驗收規范》以及《電梯監督檢驗規程》等制度和條例，已經明確規定了對電梯檢驗條件的相關要求，嚴格規定了檢驗現場的清潔以及相關設備的健全等方面，對一些不涉及到檢驗工作的無關設備和事物要及時加以清理。

3　電梯的控制系統常見的故障類型

電梯的控制系統從某種意義上來說跟人的大腦中樞系統比較類似，能夠保證電梯完成一系列的動作。電梯控制系統的正常與否跟電梯的安全與否有著直接的關系，電梯信號的流程如圖2所示，而電梯中常見的故障類型具體如下：

圖2　電梯信號的流程圖

3.1短路故障問題

如今，國內外電梯事故頻頻發生，而很多事故的產生就是由電梯不受控制系統的控制造成，出現這樣情況的主要原因則有很多是線路短路造成的。許多電梯由于運行年限較長等導致布置的線路過于老化，電梯的線路會出現短路的問題，導致整個回路中的電流逐漸變大，最終導致控制器難以正常的工作，最終形成短路，出現事故。因而，為了防止電梯線路短路的發生，維修人員要定期定時的檢修電梯的線路，避免各種安全隱患的發生，對人們的生命財產安全形成保護。

3.2斷路故障問題

在日常生活中乘坐電梯時，常常會遇到電梯停止的問題，而且無論按哪個按鈕都無濟于事，也無法打開電梯門，出現這種情況的最主要的一個原因就是電梯線路發生了斷路。在電梯事故中，發生斷路是十分普遍的，形成斷路的原因也是多種多樣的。例如，有些線路連接發生了松動，或者有些線路被斷開，焊點斷開都會導致電梯的線路發生斷路事故，最終電梯也會出現故障。檢修電梯時要對這些容易斷開的地方予以高度的重視，能夠有效避免隱患的發生，對人身安全以及財產安全進行保護。

4　解決電梯檢驗中控制系統常見問題的對策

4.1控制系統局部短路和控制電源短路故障

電梯控制系統中，常出現的兩種短路形式為控制系統局部短路以及控制電源發生短路故障為。控制系統出現局部短路時，沒有較為明顯的特征，僅有較小的短路電流，且不會燒毀電器元件和電容器，一旦有這種故障發生，則要在電路中劃分若干段，檢定過程中分區分片的進行執行，找出故障的源頭。而當控制電源發生短路時，通常線路中會有較大的電流，特征較為顯著，對主控電路進行排查也顯得更為重要，要及時進行排查，以便及時的找出故障，更換相應的電氣元件以及電源設備。

4.2解決斷路故障

當電梯系統中出現線路開關跟接觸點未能夠正常的接觸時，或者導線出現老化、導線接頭松動等問題時，因而要使用萬用表對兩端的線路進行檢測，在電梯系統設計電路圖的基礎上來完成此項工作，而對于此處沒有故障存在的則可以通過萬用表的視值進行辨別。一旦有較大的視值，電壓會存在于電路相通的線路中，說明有斷路故障存在于該線路中，反之則正常。如果在檢測過程中應用到了電阻檔，則不需要連接電源，而后要根據電路圖對線路的電阻值進行測量，當電阻在所測量處突然升高，則表明此處有斷路的故障存在，所以要進一步縮小范圍進行檢驗，測量過程中要應用斷路法，并將帶有燈泡的導線接入到電流中，當此段有斷路故障發生時，燈泡會亮起，若無故障存在，則需要多次檢驗，縮小檢驗的范圍，直至找出故障點，方能停止檢測。

4.3加強對電梯安全裝置的管理

4.3.1底坑急停開關

當電梯由于控制系統出現故障而難以自動下行時，并且底坑中有電梯檢驗人員進行電梯檢驗時，為了確保電梯檢驗工作者的人身安全，則需要及時的將底坑的急停開關關閉，以此對電梯轎廂的運行進行強制停止。

4.3.2極限位置開關

當電梯的轎廂處于上下運行時，當限位開關失去效應時，轎廂會運行到最低位置或者最高位置后依舊不會停止，并且還會繼續上升或者下降，導致轎廂出現蹲底或者沖頂的問題，對轎廂內貨物以及乘客造成嚴重的傷害。基于此，可以將極限位置的開關安裝在電梯中，以便在電梯轎廂失控時起到有效的限位；二次保護作業，能夠在第一時間將電梯的電源切斷，迫使電梯轎廂停止運動，進而起到對電梯內人員安全予以保護的作用。

4.3.3制動器

電梯是否啟動、是否停止在很大程度上是受到制動器的影響，可以利用制動器來讓轎廂在指定時間和指定地點進行下降、上升或停止。

4.3.4補償裝置

電梯的補償裝置作為一種輔助保護控制系統的設備，其能夠用來運載貨物較重，或者電梯安裝的樓層較高的情況。此裝置能夠有效避免電梯在承受較大運載負荷時對重動態與轎廂不平衡而造成事故的問題。

4.3.5限速器

一般可以將限速器分成擺錘式和離心式兩種，當轎廂的額定速度跟下行速度相比較大時，限速器會切換電梯的安全回路，電梯會制動抱閘，而此時若難以制止電梯減速的情況，則限速器會停止轉種，對轎廂和曳引機進行制動，協助控制系統讓轎廂安全停靠。

4.3.6安全鉗裝置

當電梯的曳引鋼絲繩出現斷裂或者不受控制時，限速器會起到一定的帶動作用，電梯轎廂會在軌道上被安全鉗裝置夾持，這樣能夠有效保證電梯停靠的安全。一般來說，在電梯轎廂或者主承重結構上安裝安全鉗裝置能對電梯的安全運行進行保護。過去所使用的安全鉗裝置多為單向，主要原因在于過去電梯上行速度要遠遠慢于下行速度。但是，隨著電梯技術的逐步改進，電梯上行速度日益加快，目前越來越廣泛地應用雙向安全鉗。

5　結語

總而言之，電梯的正常使用對于人們的人身財產安全有著一定的關聯，所以做好電梯系統的控制和檢驗工作，能夠有效降低電梯事故的發生率。同時，還需要總結電梯控制系統容易出現的問題以及相應的解決方案，為日后檢查電梯控制系統工作的開展提供參考。

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TU857

A

2095-2066（2016）26-0245-02

2016-9-2

吳廷州（1975-），男，工程師，本科，主要從事特種設備檢驗檢測工作。