亮劍

謳歌國產了！對消費者來說，這是一個全新的選擇。對廠家而言，市場和機遇更大。不過，在中國汽車市場大環境相對低迷的時候國產，謳歌面臨極大的挑戰。全新車型CDX定位準確，是實力和誠意的體現，希望良好的開端能夠一直延續

謳歌也國產了？

2016年1月7日，Honda與廣汽集團的合資公司——廣汽本田汽車有限公司聯合發布公告，成立廣汽本田汽車銷售有限公司。4月份時啟動了北京分公司，負責國產和進口Acura品牌在中國大陸的相關事宜。

謳歌家族中X字輩兒的都是SUV，之前有MDX、ZDX和RDX。CDX是目前最小的SUV，定位入門豪華級緊湊SUV。CDX是一款全新的全球車，2013年時曾發布原型車SUV-X Concept。2016年初的北美車展，謳歌曾發布Precision Concept，其代表了最新一代謳歌的設計語言，CDX則是首款量產車。

這是一款全新研發的車型。就目前Honda集團在華的戰略布局而言，CDX比XR-V大，比CR-V小，避開了相互競爭的局面。同時，謳歌抓準了增長迅速的入門豪華級定位。最后，相比轎車而言，SUV一直是最熱門的車型。

廣汽謳歌CDX好看嗎？

為了增加辨識度，謳歌的品牌標識前所未有的增加到手掌一樣大。此前為人熟知的盾形進氣格柵，變成了更激進的鉆石型造型，而且更寬更扁，蜂窩狀的超廣角感覺比起吉利博瑞有過之無不及。前臉配合大燈和棱角分明的線條，極具進攻性。兩條腰線分別從大燈和尾燈向車側劃過，同樣造型鋒利。不僅運動感十足，而且通過巧妙的設計降低了視覺重心。尾部則相對比較保守，概念車中縱向貫穿的尾燈回歸正常，很容易就能與家族其他SUV產生聯想。

針對廣汽謳歌CDX的設計，品牌執行創意總監雖然介紹了設計靈感、方向及緣由，并一再強調做了大量的調研，但似乎仍和中國人的審美存在距離。

基本配置

廣汽謳歌CDX主打金色，符合其定位，但缺少活力。1.5 T發動機具備缸內直噴技術，最大功率182馬力，最大扭矩240牛·米。該發動機與思域1.5T相同，數據調校更高，與2.4L自然吸氣發動機輸出相近。全系標配8擋雙離合變速箱，提供三款前驅車和三款四驅車。內飾方面，中控臺傳統的雙屏顯示被大尺寸觸摸屏取代。行李廂標準容積401升，蓋板下還有38升儲物空間。此外，后排座椅可按比例放倒。

扭力梁后懸掛？

是的。如此級別、如此售價，CDX仍采用了扭力梁式后懸掛。我在采訪環節特意提問尋找答案，官方解釋“出于全面考慮”。謳歌方面認為，扭力梁后懸掛對于CDX來說，在平衡操控性和舒適性方面是最優選擇。CDX還加入了全時自適應式減震器以達目的，雖然兩者相加的成本已高于多連桿后懸掛，但這是最優選擇，并未因國產簡配。

CDX在破損路面下表現出了一定的韌性，但懸掛整體偏硬。出酒店過減速帶的生硬彈跳，讓我意識到可能CDX對中國道路的準備還不夠充分。與多連桿后懸掛在舒適性方面的表現，仍有比較明顯的差距。

實際駕駛時變速箱換擋直接明了，倒擋進行了區別化設計，以防誤操作。油門、剎車、轉向力度適中，無需刻意適應。低速時，變速箱在1、2擋間的切換闖動明顯，而且不太愿意升擋，其他擋位下收油后再加油時欠平順。究其原因，發動機在收油后，轉速降至怠速以提高經濟性，再加速時就出現了這種情況。

182馬力的最大功率施展開后并沒有體現出應有的實力，要知道四驅車型還要重127公斤，達1627公斤。低速時發動機扭矩輸出不夠積極，實際感受超過2000轉后才有明顯的爆發。另外，油門反應不夠迅速，降擋需要較長時間的等待。運動模式下，發動機、變速箱和減震器會同時緊張起來，有較為明顯的變化。但是，方向盤的力度和準確度仍然不夠運動，雖然能夠傳遞一些路面的信息，但很難精準地把握車輪的指向。

在激烈駕駛時，CDX的車尾有比較好的隨動性，但自適應減震器似乎有些跟不上節奏，在連續不斷的破損路面下尤為明顯。

乘坐方面最值得一提的是后排座椅，CDX搭載了謳歌全新研發并首次采用的可升降扶手。一般藏置椅背中的扶手現在通過一次折疊可從中間排椅墊處整體提升。再通過一次折疊后，扶手前端還會出現杯座，可容納兩個水杯。此時，后排形成了兩個寬大獨立的座椅，中央扶手下還有一個較大的開放式儲物空間，目測可容納3～4個小盆綠植，重要的是高度可觀。

如果不提前告知配置，乘客絕不會在舒適性上挑刺兒。不過，以本人超過181厘米的身高為例，后排頭枕不可調非常不便。要想升高，就只能拔下來了。

有黑科技嗎？

靜音輪轂。輪轂內的凹槽處加入了貼合的打孔橡膠，它能在車輪轉動時消除共鳴。實際乘坐時，CDX的確給人非常安靜的印象。隔音玻璃和主動降噪音響的效果出色，惟獨急加速時發動機的噪音略顯突兀。

觸屏：現在有了CarPlay，基本上都解決了；謳歌本身自帶的語音及車輛管理系統也非常方便。不過，屏幕上的指紋非常討厭。換擋按鍵：形式新穎，倒擋差異化設計。正因為如此獨特，使用中有認為其為前進擋的可能。后排可升降扶手：操作簡便，使用舒適，擴展空間大。各種接口：種類齊全，充電方便。

值得入手嗎？

謳歌CDX提供三款前驅車型和三款四驅車型，售價22.98萬～30.98萬元人民幣。四驅車型配置明顯高于前驅車型，如果以入門豪華級SUV自定義，CDX基本符合預期。

BMW X1全面加大，奔馳GLA善跑，奧迪Q3更綜合，以上三者也都實現了國產，品牌和口碑都不錯。廣汽謳歌CDX的路還很長！