美中不足

東風(fēng)標(biāo)致旗下小型SUV車型2008的市場表現(xiàn)一直是不溫不火，究其原因還是因?yàn)楫a(chǎn)品競爭力不夠強(qiáng)，所以此番借助絲綢之路拉力賽2008 DKR冠軍賽車的造勢，我們迎來了搭載1.2 THP發(fā)動機(jī)的2008車型，差不多十四五萬的價(jià)格，值嗎？

既然討論值與不值的問題，那我們今天就先從價(jià)格聊起。東風(fēng)標(biāo)致2008可以說有著比較尷尬的處境，1.6車型不算貴，但老舊的4擋自動變速箱確實(shí)有些跟不上時(shí)代了，花十來萬買車可選擇范圍其實(shí)還是挺廣的。

1.6 T車型倒是挺潮，技術(shù)是新的，但起步就得15萬還不如去買個(gè)空間更大的3008。所以出現(xiàn)了又一種方案——2008 1.2 THP，兩種配置選擇，售價(jià)13.87萬元和15.17萬元，這回值不值，讓我們從幾個(gè)方面來分析一下。

東風(fēng)標(biāo)致2008 1.2 THP車型上所搭載的這臺1.2 T發(fā)動機(jī)我們對它已經(jīng)很熟悉了，并且與之匹配的仍然是那臺6擋自動變速箱。

這臺1.2 T發(fā)動機(jī)怎么樣？

先說說變速箱，工作狀態(tài)和2008的銷量一樣不溫不火，換擋速度不是很快，反應(yīng)也不夠迅速，所以當(dāng)它與一臺3缸1.2 T發(fā)動機(jī)配合時(shí)，更多的作用是沒收動力。其實(shí)單把發(fā)動機(jī)拿出來看，136馬力的最大功率和230牛·米的最大扭矩?cái)?shù)據(jù)不算弱，所以如果采用手動模式，盡量將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上，可以感受到動力還是比較充沛。

但如果是在自動擋模式，把油門踏板踩下后很久才能感受到動力的存在，在發(fā)動機(jī)臨近2000轉(zhuǎn)左右時(shí)能夠通過方向盤感受到車輛明顯的震動。中途加速時(shí)降擋的反應(yīng)也很慢。相比之下還是觀察油耗數(shù)據(jù)更令人賞心悅目，伴隨著自動啟-停系統(tǒng)的標(biāo)配，這款車的市區(qū)油耗大約在百公里6.5到7升之間，不過啟-停系統(tǒng)滅車的時(shí)間太短，且啟動時(shí)的震動也不小。

除了1.2 T還有什么變化？

由于只是增加了新發(fā)動機(jī)，所以2008 1.2 T與其它車款相同，整體算不上特別精致的車型。我唯一喜歡這款車的方向盤，很小很戰(zhàn)斗，但可惜的是即便將它調(diào)節(jié)至最高位置還是很低，并且2008作為一款SUV車型坐姿太高。

除此之外，對于配置而言，東風(fēng)標(biāo)致2008依舊秉承了法國人的浪漫情懷，全景天窗是1.2 THP車型的標(biāo)配，只不過沒有一鍵開閉功能多少有些尷尬。高配比低配多出來的配置對于實(shí)用主義者來說可能用處不大。但縱觀整個(gè)2008車系，連最貴的車型后排也沒有可放倒的中央扶手，就更別提出風(fēng)口和USB接口這樣的東西了，所以配置華而不實(shí)似乎也是2008缺少產(chǎn)品競爭力的主要原因。

不過對于一款城市小型SUV而言，東風(fēng)大部分時(shí)間下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)都很不錯，懸掛的調(diào)校很柔軟，過濾顛簸盡職盡責(zé)，坐在前排總體很愜意，但后排空間除了高度說得過去之外，腿部以及橫向空間還是不夠出色。

15萬，買什么？

但想要花15萬元可能確實(shí)買不到什么配置齊全的合資品牌緊湊級SUV，但緊湊級轎車卻是一抓一大把，小型SUV固然有火爆的SUV之名號，但空間、配置以及價(jià)格，說白了就是性價(jià)比不見得是最佳，即便1.2 THP的2008標(biāo)配像多路況適應(yīng)系統(tǒng)這樣的配置，可一年又能用幾次呢？綜上所述，如果經(jīng)銷商能幫助東風(fēng)標(biāo)致2008降低姿態(tài)，或許我也僅僅會考慮一下吧。