華人華僑專家縱論重慶發展

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華人華僑專家縱論重慶發展

孫大文歐洲人文和自然科學院（歐洲科學院）院士愛爾蘭皇家科學院院士 國際食品科學院院士

在現代冷鏈物流技術支撐下，重慶跨境電商完全能有大突破

孫教授認為，國際上冷鏈物流和國內最大的區別在于，歐美發達國家的整個鏈條都是完整的、專業的，從田頭到超市到消費者，全程都是在低溫條件下進行的，在田間采摘完以后會快速預冷，一般是降低到4℃—5℃這樣的范圍，如果不是直接運走，就是直接進駐田間的冷庫，然后由低溫車來配送到超市，超市也是在低溫狀態下進行銷售。目前發達國家的電商正在瞄準從超市到家庭這一段，作為冷鏈物流的新方式。就國內而言，各種冷鏈設備和冷鏈車輛的制作技術都不是問題，主要還是思想意識和費用投入跟不上。

參觀西南大學校史館（右一為重慶市政府外僑辦副主任楊大慶，左三為孫大文教授）。

在認真了解了中歐班列“渝新歐”列車運行各區間的運行天數后，孫教授表示：就“渝新歐”目前的運行天數而言，如果是冷凍性質的產品，只要在整個運輸過程中不發生如“斷電”這樣的使“冷鏈”“斷鏈”的情況，食品安全是應該能夠得到保證的。而如果是進行果蔬的冷藏運輸，最好選擇橙子、蘋果這樣的呼吸強度低的果蔬。孫教授認為，重慶作為中歐班列的起點之一，在現代冷鏈物流技術的支撐下，重慶的跨境電商完全能夠有進一步的突破。

夏小華南非科學院院士 比勒陀尼亞大學新能源系統中心主任

非洲應該成為“重慶制造”和“中國制造”首選地

非洲大陸幅員遼闊，自然資源豐富，人口眾多，正逐漸成為世界新興的投資熱土，但其基礎設施落后，生產水平低下，加工制造業薄弱。非洲未來的發展離不開外部投資，中國作為當今世界重要的經濟體，投資非洲、走進非洲已經成為一股潮流，對非投資和進出口貿易呈現快速發展趨勢。

對于重慶正在加快培育電子核心部件、物聯網、新材料、新能源汽車及智能汽車等十大戰略性新興產業集群，鞏固提升智能終端、汽車等傳統優勢產業集群，夏教授認為重慶重點發展的這些產業在非洲的應用前景是非常好，另外，近年來重慶的軌道交通發展得也非常好，軌道交通行業的節能減排及綠色發展已經引起了非洲越來越多國家的關注，重慶在這方面具有豐富的經驗，對非洲應該很有幫助。

夏小華教授說，非洲國家應該成為“重慶制造”乃至“中國制造”走出去首選地。對此，他分析指出：首先，歐美發達國家在先進技術輸出上一直是反向的，至少在短時間內很難改變這個現狀。但是非洲不一樣，目前非洲對我們中國的技術和產品的看法已經非常正面。非洲和中國的發展階段不一樣，目前他們還處于技術的末端、應用端。非洲雖然也有在科技上比較強的，比如埃及、南非，主要體現在生物、武器、煤煉油技術等，但是總的來說他們還是在技術的下游，市場肯定也就在那里。中國市場大，非洲市場更大，只是沒有開發出來。另外，由于非洲所處的發展階段，中國有他們更加需要的更直接的經驗。中國的技術大多數在成本方面都是有優勢的，價格杠桿方面的優勢也很明顯。同時，與文化或者其它方面的輸出相比較，中國對非洲進行技術輸出不是很敏感，相對易于達成。夏小華教授認為中國現在已經成為了事實上的世界科研中心，中國的科學技術也應該走向世界，走向世界的第一站，應該考慮非洲。

參觀桂園（右三為夏小華教授）。

宋偉宏加拿大科學院院士

我的團隊與重慶兒童醫院合作取得了多項研究成果

考察團成員中的加拿大科學院院士宋偉宏教授，同時兼任了重慶醫科大學兒童醫院“兒童發育與疾病研究”教育部重點實驗室主任，是考察團8位專家中目前唯一一位與重慶高校有合作關系的專家。近年來，隨著中國人才引進工作的持續推進，海外人才引進呈現出規模大、速度快、成效顯著等特點。據公開數據顯示，截至2015年底，中國共引進“千人計劃”專家6000余人，并帶動各地各部門引進了大量海外相關人才。宋偉宏教授本人就是在2011年入選的中組部“千人計劃”，并來到重慶醫科大學附屬兒童醫院工作。近6年時間里，他的團隊已取得多項研究成果，并在國際知名學術刊物發表，由于與重慶醫科大學合作項目的重要程度越來越高，他往返重慶與加拿大的頻率也從每月一次，增加到每月兩次到三次。

宋偉宏教授結合自己的經歷認為，他和他的團隊之所以能夠在重慶取得這些成績，很重要的一個原因就是重慶方面非常尊重他對科研項目選擇、研究隊伍組建等方面的自主性，以及短時間內沒有出科研成果的包容性，“從來沒有過任何形式的‘時間表’”。他還表示，重慶的相關部門在做國際人才引進工作時，不妨邀請被引進的專家去重慶醫科大學兒童醫院“兒童發育與疾病研究教育部重點實驗室”走一走，看一看，“眼見為實，研究者之間的溝通是非常容易的”。

在重慶大學考察（右一為宋偉宏教授）。

辜學武德國波恩大學政治學終身講座教授

“渝新歐”還需在歐洲加大宣傳力度

辜教授認為，相對來說中國內地打歐洲牌是比較困難的，歐洲目前處于強烈的轉型過程中，必須要明白歐洲真正需要的是什么？在他看來，歐洲現在比以前任何時候都需要資本，歐洲大多數的企業和政府目前財政都比較緊張，中國的企業在順應著“一帶一路”的大勢走出去以后，很多都具有很雄厚的資本，他們可以走到歐洲去收購一些當地的中小企業。這種企業不是那么貴，但是往往擁有一些特殊的或者獨特的科學技術，把他們并購回來以后，在結合中國的巨大市場，是一個非常好的思路。比如作為“渝新歐”和“一帶一路”西方終點的德國，就有很多企業是沒有自己的專利的，雖有自己獨特的技術，但是卻不愿意去注冊專利，因為他們擔心一旦注冊了專利技術就馬上被人剽竊了，這樣用中國話說擁有“一招鮮”卻沒有注冊專利的企業在歐洲有很多，而且由于是中小企業，目前都面臨非常多的問題，很多都經營困難，做不下去了。重慶有非常發達的制造業，又是“渝新歐”的東方起點，重慶的企業應該抓住時機向歐洲挺進。

參觀周公館（左二為辜學武教授）。

辜教授還認為，“渝新歐”也好，“新歐亞大陸橋”也好在中國經過長時間的廣泛宣傳已經擁有了很大的影響力，但是在歐洲，不管是企業界還是輿論界應該說都還不太熟悉，不是完全沒有人知道，是“不熟悉”或者說“不太了解”。他曾經在歐洲的很多次演講中有意識地提到“渝新歐”以及其它的中歐班列，從受眾的表情他發現，現場的很多人可能根本就不知道，他認為至少德國社會整體上對這件事情是很陌生的。所以，“渝新歐”在歐洲地區還存在通過廣泛宣傳提高知曉度的問題。“不見得有很多歐洲或者德國的企業知道有‘渝新歐’存在，他們更不知道通過這樣的方式可以降低他們的成本，”他一再強調，這是他最真實的感受。“渝新歐”在歐洲的宣傳完全可以看成是中國“一帶一路”到歐洲的一種標志，歡迎當地企業的積極參與。