滑升模板技術(shù)在水利工程豎井砼施工中運(yùn)用探討

譚暢

【摘要】滑模施工是一種現(xiàn)澆混凝土工程的連續(xù)成型施工工藝。滑升模板在水利工程施工中具有機(jī)械化程度高、結(jié)構(gòu)整體性好、施工速度快、節(jié)約模板和勞動(dòng)力、安全施工等特點(diǎn)， 本文首先介紹了滑升模板的主要施工工藝，并對滑板施工易出現(xiàn)的主要問題提出了相應(yīng)的處理措施，最后對其控制量控制做了簡單論述。

【關(guān)鍵詞】水利工程；豎井；滑升模板

1、滑升模板的主要施工工藝

1.1 模板的安裝

首段鋼筋的綁扎是在模板組裝時(shí)進(jìn)行，以后鋼筋隨模板的上升而分段進(jìn)行綁扎。綁扎鋼筋的長度為3m， 鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的大小尺寸， 均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。鋼筋安裝就位后，即可開始進(jìn)行模板安裝， 模板安裝時(shí)必須須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣，安裝過程中，必須設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施， 以防傾覆。支架必須支承在堅(jiān)實(shí)的地基上， 并有足夠的支承面積， 斜撐應(yīng)防止滑動(dòng)。模板與混凝土接觸的面板，以及各塊模板接縫處， 必須平整嚴(yán)密， 以保證混凝土表面的平整度和混凝土的密實(shí)性。且應(yīng)逐層校正下層偏差， 模板下端不“錯(cuò)臺(tái)，模板面板均應(yīng)涂脫模劑。模板搭邊采用15mm 錯(cuò)縫形式，在試拼裝后應(yīng)對每一塊模板編號(hào)做記錄，以備下次使用， 并在使用前對上次搭邊處殘留混凝土進(jìn)行清理。模板安裝允許偏差。

1.2 混凝土施工

豎井段混凝土施工按自下向上的程序進(jìn)行。混凝土拌制、運(yùn)輸及入倉根據(jù)施工詳圖及技術(shù)要求確定的混凝土標(biāo)號(hào)、級配、坍落度、溫控要求指標(biāo)及現(xiàn)場原材料性質(zhì)， 由實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定混凝土配合比并開出配料單， 拌和站按配料單拌制混凝土，并重新在施工現(xiàn)場確定混凝土初凝時(shí)間。

利用滑動(dòng)模板澆筑混凝土，必須將豎井分為若干澆筑段，確保各段在同一時(shí)間內(nèi)的澆筑厚度基本相同， 每層澆筑厚度為30cm。

在模板進(jìn)行首次提升之前，初始澆筑混凝土的總厚度通常控制在60-70cm，當(dāng)在這個(gè)范圍時(shí)，混凝土自身重量會(huì)大于混凝土與模板間的摩擦阻力，利于滑板提升。澆筑完畢后間隔3-5小時(shí)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.0-3.0kgf/cm2后，既可提升3-5個(gè)千斤頂行程。并根據(jù)現(xiàn)場混凝土的初凝時(shí)間， 脫模后用手指在新澆混凝土上試壓， 以輕壓留下指痕為好。進(jìn)行試提升時(shí)，對其速度應(yīng)予以適當(dāng)控制，盡量做到均衡緩慢，同時(shí)對液壓系統(tǒng)及模板結(jié)構(gòu)予以徹底檢查。等到正常后，澆筑工程繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)澆筑30cm高度時(shí)，就提升3-5個(gè)千斤頂行程，如此往復(fù)，當(dāng)混凝土表層距離模板頂口大約10cm時(shí)，即轉(zhuǎn)入正常滑動(dòng)。其后繼續(xù)進(jìn)行綁扎鋼筋、澆筑混凝土、提升模板，如此循環(huán)操作，連續(xù)作業(yè)， 至豎井混凝土澆筑工程完畢。

1.3 停滑措施

如因施工需要及氣候等原因，不能連續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)采取如： 停滑時(shí)混凝土應(yīng)澆筑至同一水平面上；混凝土澆筑完畢以后，模板應(yīng)每隔半小時(shí)或一小時(shí)時(shí)間，對其整體進(jìn)行一次提升， 每次提升3-6cm， 持續(xù)作業(yè)超過4小時(shí)，直到模板與混凝土之間消除粘結(jié)現(xiàn)象。

2、滑模施工常出現(xiàn)的問題及處理措施

2.1 糾偏

滑模操作盤傾斜是施工中最常見的問題，造成的主要原因?yàn)榍Ы镯斊鹕煌健Ｔ谑┕み^程中一般采取以下防范措施：其一，在進(jìn)行試滑時(shí)，行程比較接近的千斤頂結(jié)合為一組；其二，由于施工過程中，千斤頂易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，從而造成滑升缺乏一致性，因此多備用幾臺(tái)千斤頂，一旦出現(xiàn)滑升不一致的狀況，立即更換千斤頂，其后通過千斤頂進(jìn)行自身糾偏處理，也就是關(guān)閉沒有出現(xiàn)問題的千斤頂?shù)闹饔凸埽瑫r(shí)對新?lián)Q千斤頂部位的主油管加壓。然后試滑升2-3個(gè)行程，對其進(jìn)行反復(fù)調(diào)整直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此外，依照實(shí)際情況還可通過一定的外力作用予以糾偏處理。無論哪一種糾偏工作均要循序漸進(jìn)的進(jìn)行，以此減少滑模變形、混凝土表面拉裂、爬桿彎曲等質(zhì)量事故發(fā)生。

2.2 模板變形處理

當(dāng)模板變形較小時(shí)，采用撐桿加壓進(jìn)行復(fù)原；一旦變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將模板徹底拆除重新修復(fù)。

2.3 爬桿彎曲處理

當(dāng)爬桿出現(xiàn)彎曲時(shí)，應(yīng)及時(shí)加焊鋼筋或者斜支撐予以解決，當(dāng)彎曲現(xiàn)象比較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)做切斷處理，重新接人爬桿與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。

3、質(zhì)量控制

3.1 混凝土澆筑前， 必須對滑模裝置安裝的質(zhì)量全面復(fù)檢驗(yàn)收，必要時(shí)進(jìn)行加載試驗(yàn)。

3.2 混凝土的施工質(zhì)量檢查（包括鋼筋、止排水、伸縮縫和預(yù)埋件），除遵守《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207）的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)檢查凝土的分層澆筑厚度、模板的滑動(dòng)速度、脫模后的混凝土有無塌落、拉裂和蜂窩麻面以及混凝土脫模強(qiáng)度。

3.3 對結(jié)構(gòu)鋼筋、插筋、各種預(yù)埋件的數(shù)量、位置以及鋼筋、支承桿接頭的焊接質(zhì)量等進(jìn)行檢查。

3.4 每滑升10m， 應(yīng)對建筑物的軸線、體形尺寸及標(biāo)高重新進(jìn)行測量檢查， 并做好記錄。

3.5 滑模施工過程中檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題， 必須及時(shí)予以糾正和處理， 并做好施工記錄，作為評定施工質(zhì)量和竣工驗(yàn)收的基本資料。

3.6 因滑模施工具有施工速度快和連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)， 所以應(yīng)在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和處理， 否則就難以保證工程質(zhì)量。

結(jié)語

本文首先介紹了滑升模板的主要施工工藝，并對滑板施工易出現(xiàn)的主要問題提出了相應(yīng)的處理措施，最后對其控制量控制做了簡單論述。在施工管理上， 還要有科學(xué)的管理制度和熟練的專業(yè)隊(duì)伍，才能保證施工的順利進(jìn)行。

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