“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國海外倉建設(shè)的必要性

吳建功，唐 斌

（湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院，長沙 410205）

“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國海外倉建設(shè)的必要性

吳建功，唐 斌

（湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院，長沙 410205）

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國與“一帶一路”沿線國家之間的經(jīng)濟(jì)文化交流日益密切。加大與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，在沿線國家建立海外倉具有一定的必要性。建設(shè)海外倉，一方面可以降低物流成本，擴(kuò)大貿(mào)易量；另一方面，可以提高配貨送貨的效率。現(xiàn)階段中國企業(yè)把海外市場布局的重點(diǎn)都放在“一帶一路”沿線，依托“跨境電商+海外倉”的商業(yè)模式，整合線下資源，發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢，致力于開拓一條互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的網(wǎng)上絲綢之路，輻射全球市場。

一帶一路；沿線國家；海外倉；跨境電子商務(wù)

“一帶一路”建設(shè)堅(jiān)持共商、共享、共建原則，順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟(jì)。海外倉的建設(shè)有助于中國擴(kuò)大在“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)文化交流，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

1　海外倉是促進(jìn)我國跨境電商健康發(fā)展的重要保障

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國跨境電商進(jìn)出口交易額為2.3萬億元，2013年，全國跨境電子商務(wù)交易額達(dá)到3.1萬億元，被稱為跨境電子商務(wù)元年，2014年跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，交易額約為3.5萬億元。在2016年3月初，據(jù)海關(guān)總署透露2015年我國跨境電子商務(wù)出口和進(jìn)口同比分別增長了4.9倍和16倍。跨境電子商務(wù)的迅猛發(fā)展給國際物流帶來一定壓力，海外訂單量不斷增加，物流方面，延誤、爆倉等事件不斷發(fā)生。根據(jù)FocalPrice的客戶滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，客戶對(duì)跨境電商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長又是客戶抱怨的重點(diǎn)。在“一帶一路”沿線建設(shè)海外倉，賣家通過一般貿(mào)易、集裝箱海運(yùn)方式把商品運(yùn)送到海外倉，當(dāng)海外買家有需求時(shí)，可從網(wǎng)上下單，之后再由海外倉進(jìn)行貨物分揀、包裝并通過當(dāng)?shù)匚锪髋渌椭苯铀拓浗o消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)商品準(zhǔn)確、及時(shí)地配送。因此，海外倉的建設(shè)不但可以大大降低物流成本，使退換貨物處理流程更加高效便捷，而且還能提高單件商品的利潤率，穩(wěn)定商品供應(yīng)鏈以增加銷量，擴(kuò)大銷售品類，并實(shí)現(xiàn)銷售“本地化”，從而有效地促進(jìn)我國跨境電商持續(xù)健康的發(fā)展。

此外，海外倉有助于我國跨境電商的產(chǎn)品創(chuàng)新、外貿(mào)的品牌化發(fā)展、國際市場細(xì)分及綠色跨境電商的構(gòu)建。通過建設(shè)海外倉，拓寬海外市場，將中國自己的品牌推向到“一帶一路”沿線各國乃至全世界。

2　海外倉提升我國產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的國際競爭力

首先，通過建設(shè)海外倉，可以大幅降低商品的物流成本。由于跨境電商具有小批量、多批次等特點(diǎn)，跨境電商可以根據(jù)市場業(yè)務(wù)量，將商品批量運(yùn)到海外倉，減少運(yùn)輸、清關(guān)、商檢等頻率，大幅度降低以上環(huán)節(jié)中的成本，批量規(guī)模化可有效降低物流各環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)大幅度降低跨境電商物流成本的目的。據(jù)俄E郵的數(shù)據(jù)顯示，海外倉大約能降低60%的跨境電商物流成本。其次，海外倉的建設(shè)有利于縮短運(yùn)輸及配送周期，并且方便消費(fèi)者退換貨，避免了二次跨境通關(guān)和商檢、二次長途運(yùn)輸，提高消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。根據(jù)eBay內(nèi)部數(shù)據(jù)，在英國市場，通過海外倉發(fā)貨的商品有79%能在交易三天內(nèi)送至消費(fèi)者，96%能在五天內(nèi)送達(dá)。海外倉所采取的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，加快了送貨時(shí)間，突破了商品重量、體積和價(jià)格的限制，有助于擴(kuò)大銷售品類，提升我國產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)品在國際上的競爭力。以一件600 g貨物從國內(nèi)通過跨境電子商務(wù)方式銷售到美國為例，見表1。

表1　海外倉儲(chǔ)與傳統(tǒng)快遞的比較

3　海外倉促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展

“一帶一路”戰(zhàn)略下，政策溝通有利于打破物流業(yè)海外投資的完全性法規(guī)和非完全性法規(guī)壁壘；道路聯(lián)通將極大地推動(dòng)中國與沿線國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施和通信設(shè)施互聯(lián)互通，為海外在沿線國家海外布局創(chuàng)造良好的前提條件，貿(mào)易暢通和繁榮將帶來貨物流量的激增，為中國物流業(yè)海外可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造強(qiáng)勁的市場需求；資金融通和籌建的“兩行一金”將為中國海外布局提供強(qiáng)有力的融資支持和金融風(fēng)險(xiǎn)防范保障。

在“一帶一路”沿線國家建設(shè)海外倉，有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：①極大縮短國際物流運(yùn)輸時(shí)間，保障商品運(yùn)輸過程安全；②在一定程度上降低了物流成本；③退換貨流程更加高效便捷，有利于提高消費(fèi)者的終端體驗(yàn)；④促進(jìn)國際間商品流動(dòng)，助力國際貿(mào)易的發(fā)展；⑤增加工作崗位，提高就業(yè)率。

2015年，中國與一帶一路沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到了9 950億美元，同比增長25%；與此同時(shí)，中國在沿線的49個(gè)國家投資150億美元，同比增長18%。我國是一個(gè)資源豐富的大國，基于此，在“一帶一路”沿線國家建設(shè)海外倉，不但可以加強(qiáng)我國與49個(gè)沿線國家之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作，還可以促進(jìn)國與國之間國際貿(mào)易的發(fā)展，加強(qiáng)合作雙方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

共建“一帶一路”將有助于中國企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，即擴(kuò)大對(duì)外直接投資，輻射全球市場。海外倉的建設(shè)屬于對(duì)外直接投資領(lǐng)域范疇內(nèi)，同時(shí)，海外倉的建設(shè)也是“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國“走出去”的最佳方式之一。海外倉通過深度整合跨境物流資源，提高了貨運(yùn)速度，降低了物流成本，進(jìn)一步縮短了中國賣家與海外消費(fèi)者之間的距離，不僅助力中國跨境電商提供可與本地實(shí)體零售相媲美的一流購物體驗(yàn)，而且釋放出更多的跨境商機(jī)。

4　海外倉助推我國“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施

商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在發(fā)布會(huì)上表示，商務(wù)部將加快落實(shí)《政府工作報(bào)告》中的相關(guān)要求，采取有效措施支持有實(shí)力電商企業(yè)設(shè)立海外倉，進(jìn)一步提高通關(guān)效率、降低物流成本、縮短營銷環(huán)節(jié)、改善配送效率，以及幫助企業(yè)更好融入境外流通體系。隨著跨境電商迅猛的發(fā)展，政府的有效扶持無疑給電商行業(yè)帶來重大利好，不但有利于中國企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略，在“一帶一路”更多的沿線國家合理布局并建設(shè)海外倉，而且加快商品在國際間的流動(dòng)，擴(kuò)大貿(mào)易量。

易單網(wǎng)是中建材國際貿(mào)易有限公司探索并實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)外貿(mào)”的重要嘗試。易單網(wǎng)首創(chuàng)“跨境電商+海外倉”的商業(yè)模式，線上線下相結(jié)合，有效地解決了國際貿(mào)易中物流和售后服務(wù)兩大問題。目前，公司運(yùn)營的海外倉達(dá)24個(gè)，未來3年將建設(shè)50個(gè)海外倉，5年內(nèi)建設(shè)100個(gè)海外倉，重點(diǎn)布局“一帶一路”沿線國家。羅振立認(rèn)為，易單網(wǎng)加強(qiáng)海外倉的布局與建設(shè)，不但符合“供給側(cè)改革”的趨勢，更與“一帶一路”建設(shè)相吻合。因此，易單網(wǎng)的海外倉布局，不僅是公司自身的發(fā)展需要，還將為中國制造企業(yè)在“一帶一路”沿線國家開展業(yè)務(wù)提供便利。

2016年7月11日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理孫家康在上海舉辦的首屆“海上絲綢之路”建設(shè)高峰論壇上表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)將進(jìn)一步擴(kuò)大“一帶一路”沿線市場開發(fā)力度，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。未來15年間，全球基礎(chǔ)設(shè)施投資將達(dá)到60萬億美元，而超過60%將投資于“一帶一路”的沿線區(qū)域。孫家康認(rèn)為，下一個(gè)十年應(yīng)是擁有碼頭、倉儲(chǔ)、堆場的中國物流企業(yè)走出去的重要戰(zhàn)略期，而“一帶一路”沿線是其投資的重點(diǎn)。“十三五”期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)將依托“一帶一路”建設(shè)，大力拓展綜合物流業(yè)務(wù)，形成覆蓋亞歐非的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，努力成為“一帶一路”最可靠的全球物流合作伙伴。

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2016年度湖南省大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目（湘教通〔2016〕283號(hào)，序號(hào)740）。