簡議道路交通安全設施的設計與施工

孫世貴

摘要：城鎮化建設的快速推進，促進了交通工程的發展，使得道路交通安全設施施工也得到進步，其主要應用于道路交通的標線施工、標志施工、護欄施工、隔離柵的施工當中，充分發揮了交通安全設施施工對交通管理、安全防護、交通誘導、防止眩光、隔離封閉等方面的積極作用。本文闡述了道路交通安全設施的類型，對道路交通安全設施的設計與施工進行了論述分析，旨在保障道路交通的安全。

關鍵詞：道路交通；安全設施；類型；設計；施工

一、道路交通安全設施的主要類型

道路交通安全設施的類型主要有：（1）活動防護欄。活動護欄是護欄的一種，它是在設立護欄的道路上，為了方便一些特種車輛，如救援車，養護作業車的行駛需要，每隔一定距離取消雙向道路中央的護欄而安裝的可以自由活動的護欄，如遇緊急情況，管理部門可以打開護欄，以方便這些車輛的通過。（2）隔離柵。主要是根據不同結構類型來分區。設置隔離柵，一般來說，主要目的是防止牲畜或行人走進禁區的道路，同時也可以起到保護高速道路土地，防止其他非法行為的作用。（3）輪廓標。這是指利用輪廓標自身的反射器通過視線誘導后通過誘導效果來給人們提供一定的指示信息，它的種類主要取決于其安裝的具體位置。（4）防眩設施。能有效阻擋車輛大燈眩。從類型來看，防眩設施包括防眩光屏幕、防眩板兩種。（5）交通標線和道路上的交通標志。道路上的交通標線是為了能夠給道路使用者提供一定的信息誘導，使其通過道路標線體現出的交通信息來引導自己按正確的方式行駛。

二、道路交通安全設施的設計

1.道路交通安全的防護裝置設計。護欄是交通工程中常見的防護裝置。這是因為防護裝置的存在較好地保證了車輛的安全行駛范圍，減小了車輛沖出道路的幾率，合理地劃分了行人和車輛的行駛范圍，減小了沖撞機會率。在交通工程中具體應該使用何種護欄，應該綜合考慮地形、地段、道路寬度、道路交通量等各種因素，進行合理的選擇。在山崖及大橋等危險地段應當使用混凝土墻式護欄，這是因為混凝土護欄質量堅固，防護性較強，可以經受得住較大沖擊力。

2.道路交通安全標識設施的設計。（1）標志設置。交通安全工程中的標志應該為行人和車輛提供準確適時地信息，通常標志的支撐方式有懸臂式、路側柱式、門架式以及附著式。懸臂式在道路寬且交通量大的道路適用；單柱式在中小型尺寸的指示標志較適用；門架式在立交樞紐附近較適用；附著式在線性誘導標志及其車道指示標志用的比較多。（2）標線設計。標線不僅能夠引導交通，規范行為與秩序，還具備視線誘導效果。道路平面交叉口往往是極易發生交通事故的，所以需要設計區化交通標線。使人和車輛各行其道。行車道分界線主要是將同向行駛的交通流分隔開，路面中心線是分割相向而行的交通流，從某種程度而言，行車道分界線和路面中心線都存在駕駛員在不超車或不轉彎的條件下，極易跨線行駛，從而對車道的安全造成影響，因此在設計的時候，應設計成突起型的標線，使車輛不可以跨越此標線。

3.道路交通安全的反光設施與發光設施設計。（1）反光設施設計的注意事項。反光設備在設計時應遵循反光強度衰減率低、廣角性及其抗雨天等惡劣天氣的能力較強等特點。在反光膜使用的時候，應注意合理搭配使用各種反光膜，依據不同的路段及其不同的實際需要對反光膜進行選擇。（2）交通安全設施中發光設施設計的注意事項。科技的發展，不少發光材料制作的發光標志也開始廣泛使用。發光標志在設計過程中應該注意不影響交通標志的反光，不得由于光線過強而過度吸引道路通行者的注意力。同時，還應該對其環保性、經濟性進行考慮。另外，發光標識到交通工程中使用時應該考慮其維護與管理等各個方面的問題。

三、道路交通安全設施的施工分析

1.道路交通護欄施工。道路交通安全設施施工中護欄立柱的設置必須嚴格按照施工設計的標記并結合路橋工程中路基中心與標高的相關文獻進行材質選擇及施工。在道路交通安全設施護欄施工中，通常采用的鉆孔施工技術，主要是利用打入地下的鋼立柱、波形梁護欄板等設施構建出完善的道路安全防護設施，其應用的主要目的就是為了確保道路交通的安全，防止事故撞擊對路面的過大損害。道路路基主要是由石土經過壓實技術的處理構建出來的，在立柱打入施工中最大的困難就是二灰碎石土層的處理，針對這種情況，最常用的就是開挖技術，即在立柱安裝的地方進行孔穴開挖，再用風鎬等機械設備對二灰碎石進行精準地鑿除，隨后將立柱打入設計深度，最后進行材料回填。

2.隔離柵的施工。道路交通安全設施隔離柵主要應用于高速道路中，其主要目的是為了避免動物、行人、非機動車進入或橫穿高速道路，造成不必要的人員傷亡和財產損失，也為了避免不法占有道路現象的發生。首先在道路交通隔離柵的施工中要采用機械調直、截斷鋼筋，人工綁扎等方式對鋼筋混凝土進行立柱預制。然后對施工現場進行檢測，對路基施工中對地形的破壞進行及時的修復，在根據設計圖紙的具體要求進行施工放樣。最后根據施工的需要增加混凝土立柱的尺寸，增設加強柱的數量，才能進一步增強道路交通安全設施隔離柵的強度和穩定性。

3.道路交通標線和交通標志施工。（1）道路交通標線施工。道路交通安全設施施工標線技術中要把握好施工的時間和溫度，必須將施工溫度控制在6℃～33℃之間，當溫度過高，車流量過大時，要增加車輛禁行的時間，確保工程的正常施工。在道路交通標線施工中施工的溫度和速度都會對工程產生一定的影響，甚至影響到整體工程的質量。這些因素的存在，對技術施工人員提出了更高的要求，在施工過程中技術人員必須使用先進的施工技術和確保標線涂料的質量，才能提高道路工程的質量。（2）道路交通標志施工。在施工前要做好充分的事前準備，以設計圖紙為導向，對施工現場進行仔細的勘察，對周圍的環境做好記錄，防止施工中出現過多的問題。做好交通標志樁號的記錄及標志版面設計內容的分析研究，放置好交通標志后，要進行360度無死角的檢測，對其進行適當的角度調整，確保視線觀測范圍的通暢。在標志設施基坑挖方中，要將沒有用到的材料運出，還要保障基坑排水功能的有效發揮。交通安全設施標志面板要按照相關管理規定對其形狀、圖案、顏色、字樣及選用的材質進行設計。為了保障交通標志面板的平整度，通常采用面積小于8平方米，厚度為2毫米的鋁合金板。還有一些交通安全設施的標志板采用了鋁合金龍骨加固技術，這是在鋁板與鋁板金龍骨之間采用鉚接加固的一種方法，以此增加交通標志面板的穩定性。在標志面板施工中，為滿足社會的需求，必須采用新的拼接技術，簡化施工的操作流程，才能提高工作人員的工作效率，確保標志面板數字自動化的有效控制，提高道路交通標志施工的技術水平。

四、結束語

隨著道路事業的發展以及道路交通安全設備體系的完善，對交通管理、安全防護、交通誘導、防止眩光、隔離封閉等方面起到積極的促進作用。道路交通安全設施的建立不僅能減少事故的發生率，還能有效防止二次事故的發生，對行車過程中的安全有極大的保障。

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