解開農(nóng)民工“進(jìn)城不落戶”之結(jié)

近日，記者在安徽、四川、湖北等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)試點(diǎn)中小城市已經(jīng)全面放開農(nóng)民進(jìn)城落戶。雖然農(nóng)民進(jìn)城落戶已實(shí)現(xiàn)“零門檻”，但農(nóng)民落戶意愿普遍不高，有縣城去年農(nóng)轉(zhuǎn)非僅200多人。隨著農(nóng)村戶口“含金量”逐漸提高，有相當(dāng)一部分農(nóng)民愿意在城市買房、工作、生活，但選擇把戶口留在農(nóng)村。（7月19日新華網(wǎng)）

@出門左轉(zhuǎn)：一些地方出現(xiàn)“逆城鎮(zhèn)化”，也是中小城市戶口價值小于農(nóng)村戶口價值的體現(xiàn)。因此，要想實(shí)現(xiàn)戶籍人口城鎮(zhèn)化率目標(biāo)，僅靠現(xiàn)有改革措施還難以打動農(nóng)民。用更充分的理由去吸引農(nóng)民進(jìn)城落戶，讓農(nóng)民看到進(jìn)城落戶有更多好處，他們才能心動和有所行動。

@車夫：要讓落戶農(nóng)民有穩(wěn)定的就業(yè)和合理的收入，有健全的社會保障和舒適的生活。這需要深化改革、均衡配置公共資源，也需要進(jìn)一步搞活小城市經(jīng)濟(jì)。人往高處走，當(dāng)中小城市戶口“含金量”超過農(nóng)村戶口，農(nóng)民就會進(jìn)城落戶。

@前門不開：如今絕大多數(shù)福利已經(jīng)與戶籍剝離，比如孩子在中小城市上學(xué)、農(nóng)民工在城市就業(yè)等，都不再需要城市戶口，這是進(jìn)步，但也意味著中小城市戶口相比過去已“貶值”。同時，相比大城市戶口價值，中小城市戶口又處于劣勢。

@極地：農(nóng)民不愿“市民化”必須引起高度重視。從問題導(dǎo)向出發(fā)，農(nóng)民不愿“市民化”不僅是個經(jīng)濟(jì)問題，有時也是一個文化問題。在城市發(fā)展中，打通農(nóng)民融入城市的“最后一公里”，更多關(guān)注人的生活，關(guān)注農(nóng)民的文化需求，這才是正道。

婚假產(chǎn)假，你遇到哪些問題？

自今年1月1日起正式施行人口與計(jì)劃生育法修正案，半年多來，各省區(qū)市相繼開始修訂地方版計(jì)生條例，目前各地落實(shí)情況如何？婚假產(chǎn)假新舊政策接軌，遭遇哪些問題？休假過程中的考勤、工資該怎么算？說說你那里的現(xiàn)狀。（7月13日新華網(wǎng)）

小小米：今年1月1日至各地新計(jì)生條例正式施行日之間生產(chǎn)的婦女按理說都應(yīng)該享受該省份新計(jì)生條例所規(guī)定福利。國家出臺的上位法與省級出臺的下位法之間，如果有沖突的，上位法優(yōu)先。針對公眾疑問，相關(guān)部門應(yīng)就對產(chǎn)假能否延長給予明確解釋說明。

螞蟻絆倒大象：我在一家私企上班，雖然媒體都說了湖南的產(chǎn)假調(diào)整到158天，但是單位說，只能按98天休產(chǎn)假，超過一天都不行，我們也不清楚該去哪說理，如果單位不執(zhí)行新條例怎么辦？所以這不是想不想的問題，而是現(xiàn)實(shí)不現(xiàn)實(shí)的問題。

城南往事：不管是國企、外企或私企等性質(zhì)的單位，都應(yīng)該執(zhí)行計(jì)劃生育的相關(guān)政策。如果和單位反映無效，可向單位所在地的衛(wèi)生計(jì)生部門反映，請他們協(xié)調(diào)解決；如果衛(wèi)生計(jì)生部門協(xié)調(diào)未果，則可以申請勞動仲裁解決。

張連起：新規(guī)雖明確規(guī)定生育假、護(hù)理假視為出勤，工資福利待遇不變，但實(shí)際還是會受影響。我們有個同事打算休滿128天就返回崗位，哪個公司會將一個重要崗位空缺一年之久？像我們這種實(shí)行項(xiàng)目制或績效考核的公司，員工選擇休產(chǎn)假或多或少會影響收入。

“人去哪兒了”考問的是協(xié)調(diào)發(fā)展

隨著北上廣相繼提出人口控制和疏解的政策，這些城市隱現(xiàn)“人口拐點(diǎn)”的信號。北京已出現(xiàn)核心區(qū)人口減少趨勢，上海外來常住人口首次負(fù)增長，廣州則出現(xiàn)了人口增速階段性放緩跡象。從數(shù)據(jù)來看，人口控制取得了顯著成效。但對于這種變化趨勢，我們需要有更深入的評估與思考。（7月20日《新華社每日電訊》）

點(diǎn)評：雖然人口增長會給城市帶來負(fù)擔(dān)，但城市的活力源于人，城市的繁榮是生活于其中的各行各業(yè)的人共同創(chuàng)造的。

正如在良好的自然生態(tài)中，大樹、灌木與小草各爭其榮，健康有活力的城市生態(tài)，也需要不同行業(yè)相互協(xié)作，需要白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)各得其所。

因此，疏解人口是一個系統(tǒng)工程，千萬不能陷入簡單化思維。城市里很多看似“低端”的產(chǎn)業(yè)，其實(shí)是城市生活的基本需求派生出來的。一旦這些“低端供給”被消除，“高端從業(yè)者”的生活也將不便，人們將花更多時間做自己不擅長的事，生活成本也將提高。

“可追溯”不能只是“看上去很美”

近日，山東、上海、寧夏、廈門四地開啟追溯體系建設(shè)示范試點(diǎn)，乳制品明確要納入試點(diǎn)追溯范圍，未來一年半中央財(cái)政將投入7億元。這將是首次以省（計(jì)劃單列市）為實(shí)施主體，對重要產(chǎn)品開展追溯體系建設(shè)示范工作，較之以往，層級更高、更系統(tǒng)，這令公眾對追溯體系建設(shè)充滿了期待。（7月19日人民網(wǎng)）

點(diǎn)評：可追溯體系，等于給產(chǎn)品貼上“身份證”，令生產(chǎn)流通各個環(huán)節(jié)都有據(jù)可查。二維碼一掃，便知食品從哪來、到哪去。

可追溯體系是保證產(chǎn)品質(zhì)量與安全的“推動器”，不僅可以讓消費(fèi)者快速獲取產(chǎn)品生產(chǎn)流通信息，買得更加放心，也可以讓生產(chǎn)流通經(jīng)營者的責(zé)任更加明確，推動守法經(jīng)營。

科學(xué)規(guī)劃、制定重要產(chǎn)品追溯標(biāo)準(zhǔn)體系，為將來建設(shè)全國統(tǒng)一的可追溯平臺提供“可靠樣本”。惟其如此，重要產(chǎn)品可追溯體系才不會只是“看上去很美”，才能發(fā)揮好追回行業(yè)安全、追回消費(fèi)者信任的作用。

保護(hù)公民個人信息安全還需要做什么？

公安部自今年4月起部署全國公安機(jī)關(guān)開展為期半年的打擊整治網(wǎng)絡(luò)侵犯公民個人信息犯罪專項(xiàng)行動，截至目前，累計(jì)查破刑事案件750余起、抓獲犯罪嫌疑人1900余名、繳獲信息230余億條。侵犯公民個人信息犯罪已經(jīng)構(gòu)成“源頭—中間商—非法使用人員”的龐大利益鏈。（7月22日《南方日報(bào)》）

點(diǎn)評：我們的生活已逐漸為大數(shù)據(jù)所改變，大數(shù)據(jù)在帶來極大便利的同時，也增添了新的隱憂，特別是個人信息安全顯得愈發(fā)沒有保障。

原本分散、雜多的信息在網(wǎng)絡(luò)上被高度聚攏起來，信息之間逐漸形成“牽一發(fā)而動全身”的關(guān)聯(lián)，在這種情況下，犯罪分子所盜竊的信息就不是具體的一起商業(yè)交易紀(jì)錄，而將涵蓋諸多極為敏感的內(nèi)容。

個人信息對公民的重要性，不會因?yàn)榍謾?quán)人最終未將其用于犯罪而稍許降低，我們需要抵制任何侵犯個人信息的行為。

別讓乘客合法權(quán)益再“延誤”

近日，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），《規(guī)定》就航班延誤時的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，如航班機(jī)坪延誤超3小時須安排旅客下飛機(jī)。這部國內(nèi)第一部明確了航班延誤權(quán)責(zé)以及處置流程的管理規(guī)定將于明年1月1日起實(shí)施。（7月22日人民網(wǎng)）

點(diǎn)評：航班準(zhǔn)點(diǎn)率不高引發(fā)的沖突不勝枚舉，少數(shù)乘客憤怒不過，甚至采取極端方式維權(quán)。

由于信息不對稱，乘客確實(shí)很難知道航班延誤的真實(shí)原因，除了天氣原因，諸如突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等問題，也可能造成航班延誤。天氣原因會不會成為筐，航空公司將自身原因造成的延誤也謊稱為天氣原因？

提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益和航空運(yùn)輸秩序，這是航空公司和乘客的價值共識。形成共識，并為之努力，才能不斷實(shí)現(xiàn)雙贏。