實現“我要安全”

文/圖 常魁星 張寧慧 陳愛民

實現“我要安全”

文/圖 常魁星 張寧慧 陳愛民

中交三航局三公司高度重視安全生產標準化建設，鼓勵務工人員在安全生產措施上積極創新，使“要我安全”真正轉變為“我要安全”，實現了操作人員是安全工地的責任主體向安全監督者的轉變。

“安全標準化建設有形、有聲、有成果，值得推廣。”這是中交三航局三公司在獲得“江蘇省安全文化建設示范企業”時，江蘇省安監局法規處處長蘇斌的評語。在貫徹落實《交通運輸企業安全生產標準化建設評價管理辦法》中，該公司不斷探索安全標準化建設的新模式，形成了一條完整的、責任明晰的安全生產鏈。

加強頂層設計

中交三航局第三工程有限公司是國家港口與航道工程施工總承包一級資質施工企業，有著諸多的驕人成績。該公司先后承建了500多項在國內外頗具影響的大型港口和路橋工程，曾榮獲國家優質工程銀質獎，被評為江蘇省建筑業“連續6年最佳企業稱號”、江蘇省建筑施工文明工地等多項榮譽稱號。在施工中打造出了中國管樁品牌。

中交三航局三公司從安全管理機構設置開始推進安全文化建設，加強頂層設計，實現安全總監委派制，建立起了安全管理的梯隊陣營。

公司所有專職安全員經過理論考試、業務能力考核、履職評價等多方評定，被分成A、B、C檔，在A檔中選派總監。安全總監代表公司行使監督管理職權，而勞資關系、福利保險與項目部脫鉤，實現了監管與被監管對象的剝離，使安全管理更加客觀、嚴肅。同時，安全總監享受項目副總工或副經理待遇，由此也打開了安全管理崗位的晉升通道，提高了安全管理人員的積極性。

提升安全管理

結合公司實際，編制了40多項安全生產管理制度，制定了146項安全操作規程，修訂了安全生產責任制和季度考核辦法，細化安全責任，通過層層簽訂安全生產責任書，落實目標、指標的分解。

公司對施工現場安全設施統一標準，企業標識、現場護欄、安全爬梯、標準化電焊機小推車等。在統一標準管理下，各項目部制定了個性化的安全管理措施。如常溧項目部利用二維碼定期檢查機械設備的安全狀況；揚中三橋項目部在進入施工現場的通道安放了安全漫畫長廊；龍潭4期項目部設立了安全儀容自查鏡和安全警鐘；南通東灶港項目部每季度開展一次安全衛士評比；武深高速項目部每月開展“安全大家來找茬”活動。通過標準化制度的貫徹和個性化活動的開展，安全管理的效能得到了快速提升。

培養安全意識

中交三航局三公司堅持把安全生產理念向協作隊伍延伸，讓協作隊伍施工人員懂安全、要安全，同時將安全意識的培養作為公司強化安全管理的一項重點工作。

協作隊伍流動性大，安全意識薄弱，一項工程結束后，務工人員又奔向了其他工地，前期安全教育的投入看似“打了水漂”。至此，公司將協作隊伍人員的安全培訓納入到日常工作中，要求每個項目部對務工人員進行崗前培訓。

在強化教育培訓的同時，鼓勵務工人員在安全生產措施上積極創新。如常溧項目部協作隊伍員工在皮帶機滾輪下增設刮泥桿裝置，這樣做就減少了在清理淤泥時被誤傷的可能；PHC管樁車間的務工人員在灌裝端帽時增加安全拉手防止夾傷手；東灶港項目部在海上作業時安裝更為安全的鋼梯等。這些小發明、小革新大大減少和防止了事故的發生，使“要我安全”真正轉變為“我要安全”，實現了操作人員是安全工地的責任主體向安全監督者的轉變。

編輯/王海霞