修路、建港、通航、聯網 廣西：聯通東盟進行時

□ 文/本刊記者 王功清

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修路、建港、通航、聯網 廣西：聯通東盟進行時

□ 文/本刊記者 王功清

中國東信公司成立

推進互聯互通建設，是新海上絲綢之路建設成功與否的關鍵所在。東盟作為海絲首站，加強中國—東盟的互聯互通，是建設新海上絲綢之路的題中之意。近年來，為滿足中國—東盟各領域深入合作所帶來的交通需求，作為中國對接東盟前沿的廣西，逐步與東盟之間搭建起便捷的陸、海、空全方位交通通道。

從廣西南寧到越南河內，既可乘坐國際列車夕發朝至，又可乘坐公共汽車朝發午至，廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路，這是廣西與東盟陸路聯通的縮影；南寧吳圩機場已實現東盟十個國家航線全覆蓋，這是廣西與東盟空中聯通的碩果；北部灣港已與世界80多個國家和地區的200多個港口通航，海運網絡覆蓋全球，并且隨著中國—東盟港口城市合作網絡基地建設的加快推進，欽州港已開通直航東盟的“中國欽州港—韓國—印尼—泰國—越南”外貿集裝箱定期班輪航線，這是廣西與東盟海上聯通的閃光點……

目前，廣西—東盟海陸空“硬件聯通”建設如火如荼，而伴隨中國—東盟經貿發展迅速，加強建設面向東盟國家的區域性國際通信樞紐勢在必行。2014年9月，首屆中國—東盟網絡空間論壇在廣西南寧舉行，中央網信辦與廣西壯族自治區黨委、政府共同提出建設中國—東盟信息港的倡議。2015年第12屆中國—東盟博覽會上，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗宣布啟動信息港建設。身處中國—東盟交流合作窗口的廣西乘風破浪，以建設中國—東盟“信息高速公路”為平臺，大力推進中國—東盟信息港建設，構建連接中國與東盟之間的“信息絲綢之路”。

細數從提出建設信息港至今的短短兩年時間，中國—東盟已建成16條跨境陸纜、亞太2號海纜、東亞海纜、亞歐3號海纜等多條海纜。中國工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫認為，“這些海纜通信基礎設施有力支撐了中國—東盟信息港建設，促進了中國與東盟間的經貿往來和人文交流?！?/p>

2016年4月，中國國務院批準了《中國—東盟信息港建設方案》，明確提出要建設基礎設施、信息共享、技術合作、經貿服務、人文交流五大平臺，組織實施一批重大建設項目，同時將中國—東盟信息港建設納入國家“十三五”規劃。

2016年6月17日，中國—東盟信息港建設主要承載單位——中國—東盟信息港股份有限公司（簡稱“中國東信”）在南寧揭牌成立。據中國東信董事長魯東亮介紹，中國東信實施以信息科技為中心的產業生態戰略，采用“一體兩翼”產業布局，發展信息產業（“一體”）和金融投資、服務貿易（“兩翼”）。政府搭臺、企業唱戲，隨著中國東信公司的成立，中國—東盟信息港的建設也將進入實質性的階段。

而在剛剛閉幕的第13屆中國—東盟博覽會上，信息港的建設又取得了新的進展：中國國家發改委、廣西壯族自治區人民政府和國家開發銀行簽署三方戰略框架協議，合作推進中國—東盟信息港金融服務創新試點；新華速匯公司、越南西貢商信銀行，國家遙感中心、老撾農林部科技委員會等國內外企業及政府部門簽署了系列項目合作協議；中國建設銀行、中國信息通信研究院分別與廣西壯族自治區人民政府簽署戰略合作協議……中國國家發改委副主任林念修表示，中國—東盟信息港建設呈現出基礎設施互聯加速、經貿合作日益加速、技術合作全面加速的發展態勢。當下，中國—東盟“軟件聯通”方興未艾，中國—東盟“信息絲綢之路”正浮出水面。

“栽好梧桐樹，自有鳳凰來。”廣西，曾經的中國西南邊陲城市，正乘著新海上絲綢之路建設的東風，不斷書寫與東盟互聯互通的新篇章，為中國與東盟全方位發展“種梧桐，引鳳凰”。

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