湖南石油：油價低 信心不低—專訪第十二屆全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹

○ 文／本刊記者 鄭 丹

湖南石油：油價低 信心不低—專訪第十二屆全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹

○ 文／本刊記者 鄭 丹

企業做好強身健體工作，就能應對市場環境的各種變化。

從縮支、減薪到關閉油田，低油價的酷寒不可遏制地凍結了石油產業上游的繁榮。

雖然低油價對下游企業的沖擊還遠未那么強烈，但湖南石油已經在一邊生存一邊謀求未來的發展。那么，湖南石油在低油價時期如何謀劃未來的發展？“十三五”期間，企業又如何做好供給側改革？帶著這些問題，本刊記者對第十二屆全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹進行了專訪。

秉持“以客戶為中心”

中國石油石化：潘總，您好！2014年6月以來，國際油價已跌至12年來的新低，95號汽油價格已跌入“5時代”。這給湖南石油的生產經營帶來哪些影響？

潘桂妹：油價一跌再跌，從現階段來看，它給企業帶來的影響主要體現在三個方面：一是油品銷售競爭更加激烈，同時由于市場消費能力增長不足，公司創利空間受到擠壓；二是以天然氣和電等為燃料的新能源汽車正在加速發展，原有成品油零售市場份額正在經受挑戰；三是成品油經營企業購進和銷售節奏、庫存把控等將成為經營關注的重點和難點。

中國石油石化：低油價直接挑戰企業的生存能力，湖南石油是如何應對此次低油價的？

潘桂妹：低油價常態化給石油石化行業的生產經營帶來嚴峻挑戰。為此，中國石化集團提出大力開拓市場、降本減費、優化投資、細化分析、實施挖潛增效等措施，提高經營質量和效益，努力減少油價下跌給企業帶來的影響。湖南石油作為下屬分公司，必須按照總部要求，進一步轉變觀念，改革創新，充分發揮網絡優勢，聚焦提質增效升級，全力打贏轉方式調結構的攻堅戰。

總體來說，湖南石油秉持“以客戶為中心”，準確把握市場規律，提高經營質量和效益，最終實現公司效益最大化。同時，基于湖南石油多年來形成的市場優勢、網絡優勢、品牌優勢和人才優勢，增加高附加值產品銷量，努力擴大終端銷售比例，強化庫存管理，取得良好業績。

復雜環境尋找新方向

中國石油石化：作為今年和“十三五”國家發展的重點，供給側改革在“兩會”期間得到代表和委員的熱議，在銷售企業，您覺得如何做好供給側改革？

潘桂妹： 中央提出的供給側改革，宏觀層面主要體現在“三去一降一補”。對油品銷售企業而言，主要是突出“調結構、優庫存、降成本、補短板”這四個方面的重點。在今年的公司年度工作會議上，湖南石油提出“五個優化”概念，即優化資源統籌增效、優化物流運行增效、優化經營組織增效、優化費用管理增效、優化實物資產管理增效，成本和效益的壓力傳遞到基層、傳遞到一線，然后在優化方面做文章。

●供圖/湖南石油

中國石油石化：低油價時期，企業往往生存第一、發展居次。在您看來，湖南石油此時應如何謀劃未來的發展？

潘桂妹：低油價時期，企業更重要的是要有信心，這往往比取得效益更重要。市場環境不好的時候，企業不能取得更多的效益，卻是強身健體的最佳時機。做好強身健體，接下來企業就能抵御寒冷，就能應對市場環境的任何變化。對油品銷售企業經營而言，目前重點是要處理好規模與質量、投資與回報、近期與長遠這幾對重要的關系，在錯綜復雜的內外部環境中尋找新的發展方向。

下一步，湖南石油將以提質增效升級為核心，轉方式、調結構，加快發展非油品和天然氣等新業務，大力推進零售業與信息化的融合。通過“互聯網+”，將湖南石油加油站打造成人民“汽車生活的驛站”，滿足開車出行一站式服務需求。在國際油價持續低迷的情況下，企業通過對指標變化趨勢的分析和預判，及時聚攏各項資源投入到重點工作中去，提高經營質量和管理效果，謀求長遠發展。

責任編輯：周志霞

znzhouzhixia@163.com

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潘桂妹“兩會”議案

我國在推進車用天然氣發展方面還面臨一些現實制約：一是對天然氣汽車沒有財稅補貼政策，導致天然氣車輛只能依靠燃料價格紅利來彌補成本投入；二是天然氣加氣站特別是油氣綜合站建設審批程序復雜，制約加氣站發展；三是車用天然氣的定價機制尚不科學，低油價對車用天然氣需求形成制約；四是天然氣車輛年檢的檢測周期長、費用高，檢查檢驗繁瑣，相關標準體系有待健全。

建議國家在“十三五”期間加大天然氣推廣力度，逐步完善天然氣汽車生產、加氣站建設、天然氣汽車購買補貼、加氣站稅收等方面的優惠支持政策，通過政府和市場合力“保駕護航”，形成良性循環。

一、相關部門建立綠色通道，集中研究相關政策，制定明確的發展目標和應用規劃，在國家層面統一出臺支持政策和措施，促進全國統一的車用天然氣市場和LNG加氣網絡、產業鏈的形成。

二、從綠色發展戰略的高度推廣天然氣汽車，進一步理順天然氣和汽、柴油的價格關系，建立科學、合理、清晰的車用天然氣定價機制和指導標準，以維持合理價差優勢，推動天然氣汽車進入良性發展軌道。

三是建議盤活存量土地，將符合城市規劃、滿足安全間距要求、面積適宜的加油站進行增氣工程改造，打破行業準入壁壘，增加加氣站網點布局，緩解加氣緊張局面。