終極96首秀俄羅斯

草莽

個人情況介紹

記者（以下簡稱“記”）：于總您好，我們是《現代兵器》雜志社記者，感謝于總能夠接受我們的采訪，在談到2016年俄羅斯坦克大賽之前，請先為我們介紹一下您所從事的工作？

于寶金（以下簡稱“于”）：此次參加2016俄羅斯坦克大賽的96B坦克采用的新型動力系統由中國兵器工業集團北方通用動力子集團下屬的中國北方發動機研究所負責研制。中國北方發動機研究所是國內專門從事陸裝重型裝備發動機研發的專業研究所，我是我所新150發動機研發團隊的常務副總師，也是96B坦克動力系統的總設計師，主要負責發動機研發中的技術工作。

96B坦克采用的新型150發動機，是我國自主設計生產的第一種具有完全自主知識產權的發動機，也是一款兼具先進性能和緊湊性于一體的高性能發動機。該發動機先是被用在三代坦克上，后進行系列化發展，普遍用在了步兵戰車、自行火炮上。在三代坦克大改計劃中，該發動機的改進是重點，發動機的功率再次大幅提升。96B坦克使用的發動機源自外貿155自行火炮的一款8缸新150發動機，發動機本體沒有變化，但根據坦克發動機的使用要求進行了針對性的改進，如發動機改為縱向布置，發動機的外圍設備也重新進行了設計。另外，發動機的動力特性也進行了優化，0～32千米/時加速用時不超過10秒，使坦克具備更加出色的加速性能，這對于參加比賽至關重要

我們團隊現在承擔的研發任務比較多，主要有針對現役裝備的可靠性提升、環境適應性改進等方面的專項技術研究，以及類似于96B坦克發動機的新動力研制、系列外貿產品的動力配套研制等。

歷次坦克大賽回顧

96B坦克采用了由大功率發動機和綜合液力機械傳動系統組成的新型動力傳動系統，操縱更加靈活，最大速度也明顯提高，據稱在國內部隊訓練時曾出現96A1跑1圈，96B接近跑兩圈的記錄

記：能否談談以往俄羅斯坦克大賽中中國坦克發動機出現的主要問題是什么？

于：我國2014年、2015年連續兩年參加俄羅斯“坦克兩項”大賽， 2014年取得了綜合排名第三的良好成績，但也反映出了我們的裝備存在機動性差、可靠性不高等方面的問題。針對2014年參賽中出現的問題，2015年參賽前對發動機的低速扭矩特性、工作可靠性等進行了系統的改進和提升，最終獲得了綜合排名第二的預期好成績。

記：既然2015年對96A坦克的改進取得了滿意的效果，此次坦克大賽我們為什么還要對96A坦克發動機做進一步升級改造呢？

于：“只有更好，沒有最好”，對現役裝備的升級改造永無止境。為了在2016年的俄羅斯坦克大賽中取得更好成績，也為了進一步驗證新150系列發動機在特殊環境下的工作可靠性和裝車適用性，決定利用現有成熟技術，對96A坦克發動機做進一步升級改造。

記：請介紹一下96A坦克采用的發動機，它是否還能滿足坦克對提升發動機功率的要求？我們是否有現成合適的發動機滿足96坦克改進的新要求？

于：150發動機歷經一代引進、二代研仿、三代自主研發的光輝發展歷程。96A坦克采用的發動機是國內研仿的第二代發動機，在其主要零部件結構不作大的變化的前提下進一步升級改造，周期長、風險大。因此，我們決定為96A坦克換裝一種新型的、在三代動力基礎上進一步升級研發的新型8V150發動機，該新型坦克被稱為96B坦克。

記：請為我們簡要介紹一下新型8V150發動機的研發過程？

維修人員正在對96B坦克進行維修保養，注意其左上處的新型空氣濾。相比于96A采用的絲網空氣濾，新的空氣濾為紙濾，具備原始進氣阻力小、進氣好、納污能力強的優點，在增大發動機進氣能力的同時，有效地解決了發動機在惡劣環境下進土的問題?

于：新150發動機，是在我國老一輩發動機專家、工程技術人員的不懈努力下，自主研發的新一代系列化發動機。后經幾代人幾十年的不斷摸索、大膽創新與持續改進，該系列發動機已日趨成熟和完善，先后在多型裝備上實現列裝。

96B坦克使用的8缸150發動機，就是在新一代150系列發動機的基礎上，采用近幾年的最新研究成果和現有成熟技術，根據96B坦克對發動機的使用和安裝要求，重新研制的一款新型150系列化機型之一。

記：該發動機的功率如何？是否達到了俄羅斯T-72B3M發動機（1130匹馬力）的水平？它是否還有改進的潛力？

于： 96B坦克發動機的功率并未超過俄羅斯T-72B3M發動機的1130馬力。該發動機還有一定的提升潛力，目前相關研究工作仍在進行。

記：96B坦克的新型動力包是如何布局的？是否可以整體吊裝？是否可以放入96A坦克原來的動力艙中？是否改變了96A坦克的結構布局？

于：整個動力艙呈方形，傳動系統位于發動機后部，非常規整漂亮。新的動力艙體積略大于老的動力艙，為此，96B坦克后部略微加長，但動力艙的整體布局更優，可以實現整體式吊裝，坦克的可維修性能更好。

記：我們在96B坦克發動機的研制過程中，都遇到了哪些難題？如何克服？

于：96B坦克發動機是新150發動機的系列化機型之一，技術基礎好，工藝路線穩定、成熟，理論上不存在什么難題。但是，由于科研與生產幾乎同步進行，最大的問題是時間緊，不能出現反復，否則無法滿足參加比賽的進度要求。為此，設計師系統、工藝師系統、質量師系統等多部門密切協作配合，通過精細化設計、三維仿真裝配、試驗分析、進一步優化工藝路線、嚴把產品質量關等手段，確保研制一次成功。

記：請問部隊對96B坦克都提出了哪些要求？

于：96B坦克的操作考慮到了部隊的要求，盡量做到簡單可靠，降低對人的要求。就發動機操作來說，96B發動機采用了智能化設計，設計有誤操作保護功能，當士兵操作不當時，發動機會自動關機，或者阻止士兵繼續進行誤操作，避免發動機受損，影響部隊正常訓練。

96坦克的未來發展

記：未來96坦克是否還有改進的潛力？

于寶金：96坦克為二代坦克，可以利用一些三代坦克技術，在坦克基本結構不變的條件下，進一步提升其性能和可靠性。

記：96B坦克所進行的改進是否有機會被應用未來96坦克的改進上？

于：96B坦克為96坦克的大改方案，由于動力艙結構、功能變化較大，預計不會用在現役96坦克的升級改造上。未來如果有96坦克新的生產計劃，可以按照96B坦克的標準生產。

記：我們知道最近成功出口的VT4坦克使用的是我們自己的發動機，一舉甩掉中國外貿坦克使用國外發動機的帽子，另外，中國自己裝備的99大改主戰坦克也使用上了功率更大、性能更好的發動機，您如何評價中國發動機工業在近些年所取得的成就？

于：我國的坦克動力經過了一代引進、二代研仿改進提高、三代自主研發的發展過程，是我國唯一實現了自主研發且具有完全自主知識產權的裝備動力。通過自主研發新150發動機，鍛煉了一批人，也成熟了一些技術。新的系列發動機可滿足我軍不同裝備和外貿產品對動力的需求。我國99大改主戰坦克動力就是我們的新150發動機，其功率得到大幅提升，達到與國際一流相當的水平。

記：我們注意到國內轉載的《俄羅斯媒體：中國96B動力領先俄軍坦克 但是有一點差得多》的報道，對于動力領先俄軍坦克這一點你怎么看？

于寶金：中國發動機在總體性能上與俄羅斯差不多，在某些方面有所超出。但俄羅斯發動機在可靠性方面卻遠遠領先中國，這一點在幾次坦克大賽上都可以看出來，我們應該向他們學習。

記：俄羅斯媒體同時還認為，我們96B坦克缺乏實戰經驗，利用了一些還未最終得到檢驗的技術成果，中國人在如何使用坦克上存在一定認識問題，對此你怎么看？

于：我認為俄羅斯人說得有一定道理。96B還在科研階段，生產就開始了。這樣留給裝備試驗的時間太少，問題暴露不充分，改進的時間就更少。部隊試驗、熟悉裝備的時間很短，士兵訓練不足，對裝備的掌握也不熟，這些都會影響到比賽的成績。

記：96B與俄羅斯T-72B3M相比怎樣？

于：兩種坦克的動力系統性能方面相當，但96B坦克缺少訓練時間，裝備時間短，還處于科研試驗階段，對整車的駕駛性能、火控系統的適應性還需要長時間進行磨合，而T-72B3M坦克屬于成熟產品，其在各方面的調校均已經過了長時間的驗證。

記：請談談中國參與俄羅斯坦克比賽的經驗與教訓，它對驗證中國坦克的性能，檢驗士兵的訓練成果，提高我們的發動機研制和生產水平有何重要意義？

于：作為技術人員，我們與廣大讀者一樣當然希望96B坦克能夠拿到很好的名次，但我們的裝備在比賽中反映出來的問題才是我們關注的重點。

我們通過比賽，檢驗一下裝備，看看我們的裝備距離實戰到底差多遠。比賽中發現的問題對我們今后的裝備改進，甚至調整武器的設計思路都有積極意義。

記：謝謝！

（編輯/萬歷 、部分圖片攝影/李亞明 劉逢安）