青春閃耀時代夢想 昆鐵青年斗志昂揚

活動致青春1 盡青春責任 愛沒有距離

今年春運，昆明鐵路局團委從全省21所高校招募了280名春運志愿者，在昆明、曲靖、宣威、大理、蒙自5個客流比較集中的站點開展志愿服務。1月24日，共青團云南省委副書記趙國良、路局黨委副書記張才春出席春運志愿者啟動儀式。1月31日至2月2日，全國鐵道團委書記張騰對春運志愿者工作給予調研指導，對蒙自站志愿者組織工作給予肯定。

路局團委把做好志愿者服務工作作為團組織服務春運的有效載體，在認真總結分析往年志愿者招募情況的基礎上，與省內各大高校團委積極對接，利用“雙微”平臺發布招募信息300余條，制作招募海報1000余張，及時把路局今年春運基本概況、志愿者招募要求、志愿服務時間地點和具體內容傳遞到高校。突出道德品行、身體素質、吃苦奉獻、形象氣質等基本內容，在全省21所高校擇優挑選了280名大學生加入路局春運志愿者隊伍。

緊扣“暖冬行動”主題，突出“五項服務”抓好志愿工作。將老、弱、病、殘等旅客作為重點，從進站到上車提供“一站式”溫馨服務；以彝族、白族等少數民族志愿者為骨干，針對性提供少數民族語言服務；以“溫馨聯系卡”為載體，發動志愿者與存在語言不通、行動困難旅客結成對子，提供回程“溫馨接站”服務；以“昆鐵e+”APP志愿服務平臺為載體，提供在線預約、票務查詢、售取票引導、住宿、餐飲等服務；突出春運主題、地域特色等設計“藍藍”卡通形象，設立“彩云之藍”志愿服務崗，為特殊旅客提供飲水、醫療、輪椅等定點服務。

注重關心幫帶，在志愿者中扎實開展“八個一”活動，認真做好對服務者的服務。在每個站點對志愿者開展一次“志愿暖冬”App使用、鐵路安全常識、崗位應知必會技能培訓，每日組織召開一次分享會、評選一名“愛心大使”并撰寫一篇愛心日記，每服務一名旅客送上一句祝福，建立一個志愿者溝通交流微信群，拍攝制作一個志愿服務短片，全力解決志愿者吃住行問題，讓志愿者充分感受組織關愛。

春運期間，5個站點共280名志愿者順利完成春運志愿服務工作，發放愛心聯系卡568張，解答旅客咨詢2.5萬余人次，服務重點旅客9000余人次，好人好事944件，獲得書面表揚47次。其中，通過網絡預約服務旅客356人次，特別是組成彝族、白族、哈尼族、瑤族等少數民族語言服務隊，服務旅客873人次。

志愿者心語：

我越來越覺得該向鐵路工作人員致敬

2月4日，迎著新一天的朝陽，云南紅河學院大二學生羅云娟又開始了蒙自火車站一天的志愿服務，當她對候車室進行照常巡視室，聽到一對70歲的高齡老夫婦的感人故事。

夫妻倆以前也是在鐵路職工，奶奶是江西南昌人，爺爺是云南屏邊人。爺爺年輕的時候去到江西當兵，退伍后便留在了江西南昌火車站。在那里兩人相識，并在1965年結了婚，婚后的兩人便一直在江西工作。奶奶說：“年輕時鐵路工作繁忙，爺爺一直沒有時間回到家鄉來看看，現在退休了，有時間了，高速鐵路也通了，乘現在還走得動，就陪他回來家鄉走走、看看。”

她問奶奶：“您兩人都在鐵路上工作，應該都沒有太多時間顧家顧孩子吧，您想過放棄嗎？”

“沒想過！這不僅是我的工作，我已經把鐵路當成為我的第二個家，而旅客是我的親人，小姑娘，換著是你，你會放棄你的親人嗎？”奶奶笑瞇瞇的問她，略有渾濁的眼睛里閃爍的卻是堅定。

“我懂了，我也不會。” 羅云娟答著，羅云娟告訴筆者，此時她心里有一股熱浪在涌動，接著問：“奶奶，您倆老那么多年與鐵路‘不離不棄，奉獻一生，很辛苦吧？”

這時，只是在旁邊微笑傾聽的爺爺字正腔圓的說到“為人民服務不談辛苦！”后來奶奶告訴我爺爺患了腦栓塞，說話老是不清不楚，但是只要有人和他談鐵路，他這話兒呀總是能說的清清楚楚。

送爺爺奶奶上車后，羅云娟感慨的對記者說：今天是我們到鐵路進行春運志愿服務的第8天，以前感覺鐵路工作，我們看到的只是那雄赳赳氣昂昂的制服，但是，當我真正接觸了這個崗位，和他們一起共同服務旅客，才知道制服上抗著的責任，這幾天的工作中我看到了，當旅客熟睡時，鐵路工作人員還在站臺上吹著寒風為趕路的旅客們點燈照路；當大家在家給孩子講著睡前故事時，鐵路工作人員只能在月光下牽掛著家中的孩子是否睡得安穩，當一家人團團圓圓過春節時，鐵路工作人員依舊在堅守著自己的崗位，志愿服務的日子里，我越來越覺得該向鐵路工作人員致敬！

媽媽陪她助力春運

家在山西的張閆坤是西南林業大學大二學生，今年為了支援春運，暑假就沒有回家的她寒假又到了支援昆明火車站的工作第一線。遠在千里的媽媽為了支持女兒，就在昆明火車站周邊租了一間小屋，看著女兒上班下班。

早上是昆明站一天中客流最大、工作最忙的時候，早上6點媽媽就起床為張閆坤張羅起了早點，水果、牛奶、面條一樣都能能少，張媽媽說：“女兒的工作她遠遠的看過，在電梯的扶梯口旁，要不停的提醒旅客注意腳下安全，帶好孩子，往相應的安檢口走，一天下來要喊上7、8個多小時，剛開始幾天嗓子都是啞的，所以早上的飯一定要吃好。”

記者問她心疼女兒嗎？張媽媽笑著說：“哪有父母不心疼孩子的，但是能看著她這么有愛心和責任心，還被志愿者團隊選為班組長，心里也替孩子高興。”

今年春運期間，像張閆坤這樣的志愿者在云南各大火車站到處都是，他們有的會少數民族語言、有的會用手語引導，有的能給旅客寫春聯送福字，在各自的崗位上踐行著“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿者精神。

讓我做你的雙眼

2月4日早上9點半，正是宣威火車站客流高發期，旅客們正在陸陸續續進入火車站，一群青年志愿者“海鷗藍藍”在車站各個角落忙碌著為旅客服務。

突然，驗票工作人員給了志愿者劉潤明一個手勢，他加快腳步跑到了驗票口，只見一個小候鳥陪同著一位年輕盲人男子走進了驗票口。

劉潤明馬上扶上去叫了聲叔叔，他嘴角露出一絲微笑，說請帶我去候車室。

志愿者通過綠色通道一路扶著他走到了重點旅客候車區，他們了解到，男子姓胡，是云南宣威人，從小雙目失明，年僅40歲，他的目的地是昆明，孩子7歲了還沒出過遠門，這次寒假為了滿足孩子的愿望，他要帶孩子到昆明游玩。一個對昆明一點都不熟悉的盲人叔叔帶著年僅7歲的小孩，讓志愿者們都擔心了起來。

志愿者們幫胡男子買完票后，馬上通過“昆鐵E+”手機APP志愿者預約平臺幫男子訂制了昆明火車站的青年志愿者一站式服務，并向昆明站志愿者負責人通報了男子的情況。

在候車期間，小孩嘴里一直念著“爸爸，我想吃‘八寶粥，細心的志愿者詢問下才知道男子和孩子為了趕車一早上沒吃飯了，他們給孩子買了八寶粥和零食，并囑托男子說，叔叔您到了昆明站后志愿者就是您的雙眼，他們會平安把您送出站的，最后把二人托付給了去往昆明列車的列車長。

據了解，截止2月3日，在今年春運期間，設置在云南昆明、曲靖、宣威、大理、蒙自火車站的志愿者為重點旅客提供“一條龍”服務近萬人次，成了旅客溫馨出行的明亮眼睛。

你的卡片暖了爺爺的心

“閨女，爺爺平安到家了，你的聯系卡我留著了，回來的時候爺爺還會找你們！”2月3日，在昆明火車站參加春運志愿服務的云南機電學院大二學生樂少英收到了94歲志愿老兵張了塵的電話，春運期間，這個局團委制作了“愛心返程服務卡”，為需要返程的老、弱、病、殘、孕旅客提供訂制返程志愿服務，目前這個卡片已向300余名旅客發放。

2月3日下午，張了塵老人戴著牛角帽、身穿綠軍大衣、滿臉白色的長胡子白發，只身拄著拐杖走進了昆明火車站，正在志愿服務崗臺的樂少英馬上迎了上去，將老人帶到了愛心候車室。

“爺爺，您今年多大了？”樂少英好奇的問道，老人略帶微笑又干脆硬朗的對他們說“你們三個的歲數加起來都沒我大，我今年94歲了，年紀大，腿腳不利索了。”

“姑娘，我要辦個臨時身份證，眼睛不好使了，你們能幫我辦嗎？”志愿者們安排老人喝水休息后，老人提出要辦一個臨時身份證，樂少英馬上拿著老人的資料到了辦證區。老人就瞇著眼睛在候車廳的椅子上睡著了。

辦好證，為了讓老人多睡會，又怕他睡著了誤了火車，，他們便推來了車站的輪椅在老人身邊等候，快上車時叫醒老人。

在閑談時志愿者們了解到，老人是下午七點多從昆明到哈密的火車，在聊天時才知道他是參加過抗美援朝的軍人，退伍前是團長，這次是去哈密看女兒，乘著身體還行的時候坐火車想看看沿途的風景。得知老人返程還要坐火車時，樂少英將一張“愛心返程服務卡”送到了老人的手上，叮囑他返程的時候可以通過服務卡上的聯系方式預約志愿服務。

今年春運期間，這個局團委專門為手機互聯網用戶研發了“昆鐵E+”手機APP線上志愿者預約服務，需要志愿者服務的旅客僅需要在手機上簡單的幾步操作，就能預約到昆明、大理、蒙自等5個客流較大火車站的志愿者預約服務，這張“愛心返程服務卡”是為較少使用手機的部分旅客訂制的特約服務方式。

扎實做好2016年春運“金花伴您·溫馨旅途”主題活動啟動工作

春運首日，為動員組織昆明局干部職工自覺踐行“人民鐵路為人民”宗旨和“以服務為宗旨，待旅客如親人”理念，自覺在落實“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態化實踐中，為春運戰春運保春運，共同講好鐵路春運故事，實現今年春運目標，展示服務云南人民的責任擔當，對內凝心聚力，對外展示形象，路局在昆明站啟動“金花伴您溫馨旅途”主題活動，路局黨委書記楊安徽、局長劉柏盛、黨委副書記張才春出席。局團委把此項工作作為重要政治任務，創新謀劃、扎實推進，實現預期效果。

溫馨伴旅途 青春展作為

今年春運，昆明鐵路局340多支青年突擊隊的旗幟迎風戰舞，1.6萬余名團員青年形成確保春運目標是第一戰役、第一考驗、第一收獲的責任意識和思想共識，共同為旅客烹飪了一道春運溫馨大餐。

在水紅鐵路貴州段海拔最高的玉舍火車站，這里的職工全部是近幾年參加工作的大學生，他們把車站建成了青年示范站。春運以來，“玉汝于成、舍我其誰”的奮戰口號更加嘹亮，他們對車站的道岔、應急行車設備進行全面的休整檢查，每天換班時間，應急演練成了他們的必修課。

在蒙河線河口北通信工區記者看到，這個離中越邊境不足5公里的工區，14名職工都是近兩年新參加工作的大學生，平均年齡僅有24.6歲。

春運期間，他們將14名青工分成了3個小組，以“彩虹攻堅隊”、“彩虹突擊隊”、“彩虹戰斗隊”給他們命名開展備戰春運競賽，每天他們都要對客票電路和行車調度指揮系統進行檢測。“都說鐵路春運最忙，今年是我參加工作的第一個春運，我要好好拉練一下自己，爭取早日成為技術寶寶！”工區青工文熊聊天時掩不住內心的興奮。

在云貴交界的紅果車站，這個冬天的氣溫大部分時間都在0℃以下。在被白雪覆蓋的威紅線小雨谷站32號道岔處，“青年文明號”昆明電務段威紅信號工區職工開始了90分鐘的夜間天窗。他們要在90分時間內完成設備電特性測試、全站信號設備檢查養護、鋼軌絕緣分解檢查，并對雨雪天氣設備的病害進行整治。由于春運運輸任務加大，‘天窗減少，再加上雨雪天氣較多，為了不影響運輸安全穩定，他們對影響到行車安全的超臨病害有計劃地要點處理，讓旅客安全出行。

在云南各大火車站，來自各單位抽調的近百名青年民兵組成巡邏小分隊，在站臺、候車室等關鍵場所巡邏，為春運期間旅客安全出行保駕護航。

“稍息！立正！齊步走！”近日，云南各火車站臺乘車區，身著迷彩服、手持甩棍、對講機、邁著統一步伐的民兵巡邏隊吸引了不少旅客的目光。

在蒙河線蓮花灘作業點，2月10日，早上8：00分，大年初三，作業點的“點長”開遠工務段屏邊工區的羅成帶領著3名青工扛著搗搞，走在煙霧籠罩的山間線路上，開始了一天的維修工作。蒙河線剛開通時是80km/小時，經過羅成他們的維護檢修，今年春運期間，這條線的行車速度已提升至120km/小時。

為確保新開行客車各項工作平穩有序，昆明車輛段的青年技術員馬繼東整個春節都在車間和車上渡過的，他帶著自己的團員對新開行的Z212次昆明至廣州東的列車進行了全面風險研判，并全程添乘了第一趟往返。

而作為負責首趟添乘的“小馬哥”，對于初次探索大區間客專線運行這塊“處女地”，他選擇了一戰到底。列車由昆明站始發后，“小馬哥”便組織其他部門召開了“三乘聯檢會”，明確了沿途區間內，乘務員在三個技術作業點作業時的配合需要。在機車上的這17個小時里，“小馬哥”不斷記錄著沿途的風險點和注意事項，并使用G網手機與乘務員進行試通話，記錄整理使用G網手機時存在的問題。

列車終到廣州東后，已經一天一零沒有休息過的“小馬哥”，立即組織乘務員檢查集便器狀態，有效掌握了Z212次在滿員狀態下集便器可以滿足一個往返的使用需求，在廣州東無需進行吸污作業的第一手數據資料。

在昆明開往北京西的K472次紅河號列車餐車內臺，32歲的黃和林，已從事客運工作10年，從內臺悄悄“窺探”餐車6號桌，3歲大的小男孩正和母親鬧著別扭，哭鬧不停，黃和林離開灶前，拿起柜子里的“刻刀”，蘿卜在手中飛速轉動，不一會一朵蘿卜雕花躍然眼前。

“寶貝不鬧了，你看看，這是什么花？還記得這是奶奶經常做的菜嗎？”菜品一上桌，小男孩便緊緊盯著雕花，母親李想立即拿起給兒子玩耍，不一會小男孩不再哭鬧，乖乖地吃起這道老家經常吃的菜。

黃和林見狀笑了笑，列車長劉燕瓊在一旁悄悄豎起了大拇指，她知道，這是黃和林哄小孩的妙招，又一次奏效。

今年的春運對于黃和林來說，尤其特別，值乘列車今年除夕下午剛好抵達昆明，除了送旅客回家，還能趕回家和妻子、兒子吃上一頓團圓飯，這是他10年以來第一次和家人的春節團圓飯。

這樣的春運故事在今年路局春運的戰場上到處都是，昆鐵青年用情用責為旅客送上溫馨旅途，盡顯青春作為。

學“雷鋒” 昆鐵青年在行動

3月5日是全國第53個學雷鋒活動日。昆明鐵路局各級組織通過開展“學雷鋒主題黨團日”活動、站車志愿服務、崗位競技比拼、美化職場環境、家政服務、關懷自閉兒童、為孤兒補課、為貧困地區捐書捐衣、修繕社區道路等多種形式的學習雷鋒活動，奉獻他人，掀起全局“學雷鋒”系列活動高潮。

李晉峰是昆明客運段的一名列車員，在工作中他熱情服務，主動幫助旅客，被大家親切地稱為列車上的“活雷鋒”。李晉峰帶領該段“金花雷鋒服務隊”重溫雷鋒精神，在站臺和列車上開展學雷鋒活動，為旅客縫補、更換破損的行李袋，協助他們搬運行李，主動為老、幼、病、殘、孕旅客提供服務。

昆明站組成學雷鋒青年志愿者服務隊，在站前廣場、互聯網體驗吧等地，開展志愿者定點答疑、引導、幫扶等活動。他們還將營銷宣傳作為崗位學雷鋒的實踐，開展行包運輸、重點列車宣傳活動。昆明車務段組織黨團員骨干開展“雷鋒服務在崗位”旅客幫扶引導活動，用美麗、溫馨的服務形象在崗位上踐行雷鋒精神。

設備管理單位把做好春運后的設備檢修養護作為崗位學雷鋒的主要實踐。昆明通信段把學雷鋒技術團課搬到大理、麗江站的站臺上，青年突擊隊對站臺客運電子顯示屏、攝像頭、車站廣播設備進行全方位檢修維護，以實際行動踐行雷鋒精神。“向日葵”班組威舍通信工區除幫助車站和其它工區修整電路、電腦維護外，還在革居站開展應急演練，提振職工保安全的意識。廣通車務段、開遠車務段利用學生開學時機，組織雷鋒志愿服務隊深入當地學校開展入學安全教育，進行愛路護路宣傳。

各單位組織雷鋒服務隊義務獻工美化職場環境。廣通工電段組織雷鋒服務隊到雕翎山養殖基地義務獻工，播下春耕的種子；昆明機務段組織團員青年對小石壩廠區因寒凍致死的植物進行更植；昆明生活段組織對讀書鋪站區道路環境進行清掃美化；昆明車輛段組織干部職工到“響當當”職工食堂義務獻工，粉刷油飾單位周邊防護欄，廣泛開展學雷鋒活動。

各單位組建一批“愛心互助志愿者服務隊”進入社區、孤兒院、困難家庭開展幫扶服務。昆明電務段組織志愿者對牛街莊社區的老化道路進行修繕，解決社區群眾出行難題。監理公司組織干部職工為困難兒童捐書捐衣。昆明工務機械段“陽光愛心志愿服務隊”連續四年組織隊員到昆明洛克米兒童潛能拓展中心開展定點幫扶活動，他們為這里的自閉癥兒童帶去生活用品和文具，為孩子們做飯，帶著孩子們講故事玩游戲，幫助工作人員清潔宿舍食堂。中心的負責人沙靜梅老師說：“鐵路志愿者剛來那年，孩子們看見生人就跑。現在，他們能叫出志愿者的名字，這對正常人來說沒什么，可是對自閉癥兒童來說，這可是巨大的改變。”

在貴州省威舍鎮獨居拾荒的74歲老人吳菊邦，撿到一名棄嬰撫養至今。如今孩子已經8歲，上了小學。昆明工務段的志愿者了解情況后，組織黨團員為老人捐款，還定期派志愿者到老人家里開展家政幫扶，為孩子帶去學習用品，長期堅持給孩子輔導功課。

今年的學雷鋒活動注重網上網下同時進行，昆明局團委把推動團員青年成為注冊志愿者、青年網絡文明志愿者與學雷鋒志愿服務月系列活動結合起來，組建青年網絡文明志愿者隊伍，提升志愿者隊伍的社會參與度。全局各級組織通過召開學雷鋒座談會、開展“優秀志愿者故事”征文、觀看雷鋒電影等多種形式，推動全員學習雷鋒精神，營造良好的企業道德風尚。

為創新發展完成任務提供技能支撐

3月9日，昆明鐵路局團委牽頭組織召開2016年全局崗位練兵技術比賽組委會全會，總結2015年練賽工作，部署2016年工作。路局黨委副書記張才春主持會議，路局副局長、總工程師王耕捷對2016年練賽工作提出要求。

去年，全局各級團組織牽頭組織局級48個工種的練賽64場次，站段級練賽165場次，車間級練賽1249場次，全局參與崗位練兵技術比賽的職工累計達26.78萬余人次，生產一線的青年職工參與率達100%。

在賽前培訓上，創新培訓方式方法，鞏固黃龍山、金馬村、牛街莊等局級實訓基地，努力打造了22個青春夢想加油站、2個青春橙果營、1個客運金花實訓場等站段、車間、班組練兵基地，為青年職工學技練兵提供專業化場所。利用“彩云之窗”服務臺、“翠姐示范師帶徒”車廂、金花甜甜車廂等金花服務崗，發揮五星黨、團員金花先進典型作用，手把手傳授服務經驗，全面提高客運服務技能、水平。

在練賽組織上，將技術業務突出、責任心強的職工與業務技能薄弱、工作積極性不高的職工分組同臺競技，以差異化的成績促使職工“好的更好、差的變好”轉變；將室內多媒體教學、案例教學、模擬演示和室外模仿操練、實景模擬、實戰演練相結合，把實戰練兵搬進課堂，把理論教學搬到訓練場，運用問題式、啟發式、互動式、對抗體驗式等練兵方法，增強練賽的實踐性和感染力。

昆明局團委通過舉辦“青春聚力新媒體、創新創效作貢獻”青工網頁、動畫及APP設計大賽，探索新媒體營銷創效實踐，凝聚青年營銷創效合力，挖掘、鍛煉新媒體創作新人39名，組織全局團干部技能大賽，提升專兼職團干部的綜合素質。全局各級團組織還采用師徒一對一、一對多、多對一的結對形式不斷深化“導師帶徒”活動，組織標兵能手、技師骨干、兼職教師與一線青年職工簽訂867份導師帶徒協議，用“先進”帶動“后進”，全面提升青年職工的業務技能素質。

去年，路局在鐵路總公司舉辦的鐵路客運系統、貨運及裝卸系統、機務系統、車輛系統等職業技能競賽中取得了良好成績，有5名職工被授予“全路技術能手”、11名青工被授予“全路青年崗位能手”。在云南省技能大賽中，有2名青年職工被授予“云南省技術狀元”稱號、10名青年職工被授予“云南省技術能手”稱號。

唱響護路安全之歌

“學生的家大都在鐵路附近，上下學都要穿過鐵路，總擔心這些孩子的安全。”這是云南楚雄州祿豐縣黑井鎮大樹村小學校長王發光的憂心事，“這些孩子的父母大多在城里打工，孩子平常都是一個人自行往返家和學校。”

鐵路團員青年的愛路護路宣傳深受王發光歡迎。今年以來，這個局團委組織全局團員青年深入管內鐵路沿線的中小學校，開展“上好鐵路安全‘開學第一課”主題護路宣傳活動，發揮團員青年作用加強愛路護路宣傳。

“護路宣傳需要我們持續參與”

今年學校開學后，是廣通工電段元謀基礎設備維修車間團支部書記朱軍最忙碌的時候。開學后不久，他利用休班時間，帶領休班的團員青年到管內各個學校開展愛路護路和鐵路安全知識宣傳。“上好鐵路安全‘開學第一課”護路宣傳活動開展以來，廣通工電段團委發動團員青年走進校園，面對面給孩子們講授愛路護路安全知識。

學生楊紅霞今年11歲，家在阿南莊。在她記憶中，身邊的小伙伴多次爬上鐵路，甚至有同學往鋼軌上放鋼釘讓火車碾平做玩具。

“這些行為不僅危及行車安全，對他們自己也很危險。”朱軍在工作之余常會在鐵路邊巡查，發現這樣的孩子立刻制止，再把危險性告訴他們。

每隔一段時間，楊軍就會帶著青年志愿者到鐵路沿線附近的學校。或發傳單，或給學生講一堂課，或跟他們進行游戲問答，“所做的一切，就是希望他們能記住鐵路的安全常識”。

“護路安全宣傳需要我們長期持續參與，這樣的宣傳對孩子們特別重要。一旦孩子在這方面出事故，毀壞的是一家人的幸福。”廣通工電段團委負責人張進虹說。

主題護路宣傳廣受歡迎

“我們的宣傳對象是孩子，要讓他們記住，就得用寓教于樂的方式。”開遠車務段團委負責人田文浩說，把鐵路上發生的真人真事編成小品、相聲、快板、小故事，這樣的宣傳方式不僅受孩子們歡迎，還受到學校老師的歡迎。

昆明車務段團委負責人張俊每次帶著圖畫、印有安全常識和護路知識的文具進校宣傳時，學生們總是圍著宣傳漫畫議論紛紛，對文具也愛不釋手。“那些漫畫很形象，內容如不準在鐵路上放雜物、不準在鐵路上行走等。孩子們會指著畫說哪個錯誤是自己犯過。看到一些事故圖片，他們眼睛睜得大大的，都意識到在鐵路上行走的危險。”張俊說。

自開展主題護路宣傳活動以來，昆明局團委先后發動各站段團組織組建青年志愿宣傳隊，通過安全宣講、圖板講解、漫畫展示、游戲互動、發放宣傳品、知識競答、簽名承諾等多種形式，到鐵路沿線的學校開展路外安全宣傳。

截至目前，全局各級團組織開展的主題護路宣傳已覆蓋廣大、成昆、滬昆、南昆、蒙河線等鐵路沿線中小學20余所，發放宣傳資料5900余份，簽訂安全倡議書、責任書1521份，受教育學生達10200人。

鐵道小衛士助力主題護路宣傳

“我們是鐵道小衛士，知路愛路護路永不忘……”這首由昆明機務段青年張俊杰創作的歌曲《我們是鐵道小衛士》，現在已經唱響云南鐵路沿線的學校。

自從當上了義務的“鐵道小衛士”，小學生劉銳覺得愛路護路成了自己生活中的一件大事。每周三活動課時，他都會跟著學校政教主任，和“紅領巾義務護路小分隊”其他成員到鐵路沿線巡邏，宣傳愛路護路知識。“首先我自己一定不會去鐵路上玩耍，碰到別的小孩在鐵路上玩，我肯定會上前勸說。”劉銳說。

還有很多像劉銳一樣的學生，經過安全宣傳教育，成為義務的“鐵道小衛士”，經常勸說別人不要有行走鐵路的危險行為。“孩子們的自我保護意識提高了，鐵路青年的付出也就有了收獲。”曲靖工務段團委負責人馬駿說。

扎實開展“青春閃耀時代夢想”主題團日PK賽

為落實團中央“我們是共產主義接班人”主題團日部署和團省委開展紀念五四運動97周年要求，昆明鐵路局團委借鑒黨委主題黨日做法，認真開展主題團日PK賽，全局團干部在活動中受啟發、受教育、受激勵，活動得到“主題突出、形式新穎、內容豐富，反映一線團組織開展活動的效果和活力，具有感召力和影響力”的一致評價。

一是突出主題高標組織。緊扣“堅守崗位標準，創新時代夢想”主題，著力一以貫之，落標準守遵循，持之以恒引導青年把創新時代夢想，落腳到路局發展和青年崗位。精心策劃活動方案，定項目、定要求、定效果，明確職責分工、任務內容和時限要求，倒排進度抓落實。在前期初賽評審的基礎上，明確8個入圍決賽的項目反復審核、修改，確保項目可固化、可學習、可復制、可推廣。采用項目負責制，由局團委成員通過包保結對，一對一輔導入圍決賽項目，以過程質量保證結果質量。

二是內容為王形式取勝。按照“接通地氣、青年接受、易于復制，推動全局團日活動效果進一步、提一檔”的思路，將適應青年特征與標準遵循和安全傳承，創新服務與營銷創效，打造品牌與團建基礎、青年志愿幫扶獻愛心等內容，通過動漫圖解、現場模擬、視頻、情景劇、跑男電視節目等方式集中融合展現，青年崗位奉獻風采、青春激情、務實擔當干勁，得以充分展示。

三是嚴訓苦練注重育才。本著“創載體、教方法、帶隊伍”的目的，落實目標管理、自我加碼，對每個項目深挖感動點、記憶點，指導幫帶團干部出精品、顯效果，不斷增強團干部工作的積極性和自信心。充分培育主持、演講、舞臺劇、新媒體制作人才，邀請云南省話劇團、曲靖文工團等舞臺藝術專業人士進行指導，集中彩排三天，排練實施“一人出錯、全體重來，每人自評、全員互評”制度，隊員之間競賽作為，做到排練一次提高一步。

四是大力宣傳提升效果。收集各單位團日活動精彩瞬間制作《匆匆那年》活動MV，展示青年風彩，擴大活動宣傳。利用《昆明鐵道》、昆鐵電視臺、昆鐵手機報、路局和局團委微信公眾平臺等宣傳載體，大力宣傳推介主題團日項目簡介，組織“你最喜歡的主題團日活動項目”投票，共有3.3萬余人關注了此次活動，擴大活動影響力。

青春閃耀時代夢想紀念五四運動97年周年系列活動

四月以來，昆明鐵路局各級團組織圍繞“青春閃耀時代夢想”主題，從理想信念教育、安全形勢宣講、營銷創新創效、客貨志愿服務、豐富業余生活等方面廣泛組織開展紀念五四運動97周年系列活動。

結合“學黨章黨規、學系列講話，做合格黨員”學習教育，扎實開展“學黨史、知黨情、跟黨走”主題宣傳教育實踐，通過入團宣誓、志愿服務、學習講座、交流座談、黨課團課等內涵豐富、形式多樣的活動，引導廣大團員青年堅定跟黨走中國特色社會主義道路的信念，自覺弘揚和踐行社會主義核心價值觀，增強團員先進意識、責任意識。曲靖工務段團委組織開展“何以致青春”團員意識教育主題團日，通過“時間對話”找回初心、重讀入團申請書、講述“青春”故事、“團旗見證”重溫入團儀式，幫助團員青年重拾青春激情，激勵青年奮斗。曲靖車務段團委通過開展“身邊的榜樣 前進的力量”主題團日，組織全參觀學習“玉舍青年站”、舉行青年文明號授牌儀式，引導團員青年學習身邊先進，凝聚前行力量。廣通工電段團委通過組織“學習先進跟黨走 攻堅克難勇擔當”主題團日，激發團員青年勇于擔當、敢于作為，發揮先鋒示范作用。昆明工務段團委把“緬懷革命先烈 喚醒團員意識”主題團日，作為激發團員青年先進意識，爭做合格團員的有力載體。

結合路局正在開展的“堅守崗位標準、創新時代夢想”主題安全形勢任務教育，始終把影響安全、服務安全、保證安全作為團組織融入中心第一位的工作，堅持以標準化作業為目的，廣泛開展“學技對標、‘雙創立功”崗位實踐活動。結合全路近期發生的青工事故，車務系統團組織認真開展“保安全我們應該如何做”、“我的崗位安全風險大家談”座談討論，引導團員青年增強標準化意識，養成標準化行為。昆明通信段團委針對近年來新入路大學生大量補充的實際，圍繞青工技能提升、成長成才，在全段青工中開展“堅守崗位標準 創新時代夢想”青工背標競賽，引導青工嚴格落實標準化作業。圍繞路局實現安全生產3000天，年內還將接管運營高鐵，邁入高鐵時代，昆明機務段、昆明電務段等單位團組織從標準保安全、創新保安全、創夢保安全等方面組織團員青年廣泛開展安全形勢任務教育，引導團員青年以奮發作為迎接高鐵到來。

在“轉觀念、闖市場、增效益”主題教育活動中，昆明東站團委通過組織團員青年開展“對接需求 優化服務”行動，團結帶領廣大團員青年在路局創新發展中作出貢獻、展示作為。廣通車務段、開遠車務段團委將五四活動搬進大理技師學院、紅河學院等校園，在與師生同慶青年節的同時積極開展客運營銷宣傳。昆明站團委組織團員青年深入繁華街市、購物中心、物流園區、大型商場等地，向廣大市民推介鐵路溫馨服務。

各級團組織還通過開展富有時代夢想的文體交流活動，組織團員青年共慶節日。開遠車務段團委開展“傳承百年米軌精神，承載國門守護使命”主題團日，組織參觀中越鐵路大橋、公路口岸、102號界碑，開展國際聯運知識競賽，組建“精神加油站”活動室。昆明生活段、昆明通信段、昆明電務段、疾控所單位團組織聯合開展“青春閃耀時代夢想”主題團日，通過組織團隊拓展訓練、相親交友、籃球友誼賽等活動，暢通青年聯誼交友渠道。

活動中，各級團組織緊扣鐵路中心工作，貼緊團青實際需求，發揮了組織作用，找到了青年工作方向。廣大團員青年在“青春閃耀時代夢想”主題活動中積極投入、踏實進取、崗位作為，留下了無悔的青春記憶，譜寫了最美的青春篇章。

奮斗致青春2 有一種熱愛叫執著——“全路優秀共青團干部”昆明鐵路局昆明工務機械段團委書記多恒銳

一點敦實、一點可愛，些許淡定的笑容中透著睿智，與人交流時的低調與謙卑讓人絲毫感覺不到這個新潮的80后居然有著深深的鐵路情結，對鐵路的熱愛完全可以用執著來形容。他就是昆明鐵路局昆明工務機械段團委書記——多恒銳。

扎根基層——做心系青年的帶頭人

“走進青年不止身入，更要心入。”是多恒銳工作中說得最多的一句話。細心的他總善于觀察青工的言談舉止，認真聽準“話中話”、“話外音”，歸納總結青工真心話、牢騷話、合理建議等與情緒心理的關聯規律，準確分析和把握青工的心理狀態，及時做好心理疏導和理順情緒工作。

每當青工家庭遇有婚喪嫁娶、生老病死等大事時，多恒銳總能第一時間出現在現場及時找青工談心慰問，讓青工感受到組織的關愛。2011年，橋路大修車間青工何立成在休班回昆明途中，不幸遭遇重大車禍，生命垂危。多恒銳及時組織段陽光愛心志愿服務隊在短短兩個小時內，征集獻血證23本，并發動18名青年志愿者奔赴昆明市中心血站踴躍獻血，把昏迷了3天3夜的何立成從死亡邊緣拉了回來。

日常工作中，多恒銳十分注重調動和激發年輕人的工作熱情和創新意識，積極搭建平臺讓想干事、能干事，有培養潛質但又受制于任職年限的青年充分發揮自身特長，實現自我價值。由他牽頭組織創建的大機青工創新管理工作室，僅在2015年就幫助了15名青工走向管理和專業技術崗位，其中6人還走上了車間中層管理崗位。

享受過程——奮斗的青春最美麗

作為年輕一代鐵路共青團工作者，多恒銳十分重視基層團組織宣傳工作，常利用節假日扛起攝像機，背著照相機，行走在云南蜿蜒盤旋的鐵路大動脈間，用鏡頭記錄下大機青年揮汗如雨奮戰鐵路的感人瞬間，用心靈丈量對鐵路永遠的熱愛和執著。工作中他從無怨言，積極協助單位大力加強企業文化建設，整合共青團新聞宣傳力量，形成強大宣傳聲勢。按照構建“合作制 大宣傳”格局的總體要求和路局團委全年宣傳工作思路，牢牢抓住段共青團不同時期重大事件、重點工作、重要信息，充分利用各類媒體資源，全方位加大輿論引導力度，形成了對外展示形象、對內凝聚合力的青年宣傳聲勢。只要現場需要，他背起行囊就跳上開往工地的火車。趕赴現場擔負起應有的宣傳職責，在崗位上奉獻青春。

多恒銳善于牢牢抓住不同時期的全段共青團重點工作和大型施工作業等題材，積極打造新聞宣傳亮點，強化正面宣傳聲勢，努力提升大機青年形象。由他牽頭段青年骨干通訊員采寫的《從遙望火車到扎根鐵路——90后女孩李娜嬌的鐵路夢》、《陽光愛心服務隊情暖高原》、《七萬元捐起身邊“陽光”愛心》、《團徽亮 風采耀》、《鋼軌上的“吉普賽女孩”——90后農村女孩高愛明的“別樣青春”》、《雷鋒在身邊：云嶺高原“陽光”暖》、《黨團組織“聯創共建”為跨區域線路大修施工筑牢安全屏障》等稿件先后在工人日報、人民鐵道報、總公司影視中心專版刊發。在有效展示團組織工作品牌、亮點的同時，也有效傳遞了大機青年的好聲音和正能量。“這年華青澀逝去，卻別有洞天。這年華青澀逝去，明白了時間。”

轉換角色——五彩生活里不停追夢

生活中的多多也是一個不折不扣的鐵路“達人”。收藏了上百輛火車模型的他，在云南火車迷圈子里小有名氣。

“作為鐵路職工子女，從小就對火車有著一種特殊的情緣。進入昆明鐵路局工作后能有幸接觸到一些路內介紹鐵路的珍貴資料，我也注意收集整理，比如《人民鐵道》每一期的鐵道大觀板塊是我必看的，報上一些珍貴的歷史資料我都要剪下來貼在這個專門的筆記本上保存”。面對眼前的火車模型，多多有感而發。幾年下來，鐵路線路上跑的機車、車輛他基本都能說出名字叫出型號來。

“收藏車模要注重每輛車背后的故事。比如這臺‘材料棚車，是我剛參加工作在車間管理材料時曾在這臺車上住了3個月，這種藍黃白相間的顏色搭配是施工車輛特有的涂裝，整個“車”除了車殼以外都是他自己手工制作，油漆也是根據自己所拍真車細節照片而自行涂裝的。”每當看到這個“車”，多多都會被自己感動。“還有那一列‘救援列車是在去年全路機務大賽中根據我局救援列車真車照片改裝的，大部分零件來自廢舊的ABS塑料板，還有一些是我自己加工的，比如這個‘車鉤，這件作品也是目前為止我最滿意的一個……”說起自己最喜歡的幾個車模，多多滿臉的喜悅溢于言表。

“我有一個夢想，制作一個云南特有山區鐵路沙盤，結合百年米軌，成立鐵路文化俱樂部。”6年來，多多一直在構建他心中理想的“鐵路夢”。隨著研究深入，他的夢想不斷長大，打造“鐵路沙盤樂園”已不僅局限于云南本土，而是面向全國，從微觀的角度成為未來云南鐵路旅游文化新名片的一部分。

采訪完多恒銳，回憶起他所講述起的一段段工作與生活中的奮斗往事，電影《致青春》的歌詞一次又一次地浮現在記者的腦海之中。在青春時代，多恒銳選擇了堅守，選擇了奮斗，用揮灑汗水與甘于寂寞，守望著屬于他自己的那份幸福。

為何上天會如此垂青這名平凡的鐵路青年？為何連續多年“全路優秀共青團干部”、“全路共青團優秀通訊員”等諸多榮譽稱號唯獨對他“情有獨鐘”呢？機會總是留給有準備的人，自助者天助。或許這是對多恒銳屢次成為“幸運兒”最好的詮釋吧。

扎根國門的青年“領頭雁”——“全國優秀共青團員”昆明鐵路局開遠車務段高達成

“學到的都是自己的，浪費的也是自己的，年輕人需要歷練，只有堅持才能不斷超越自己！”時任開遠車務段段長的李書東在新職人員見面會上說的一句話，深深印刻在高達成心里。

2014年11月20日，蒙河鐵路開通在即，高達成和37名青工被安排至蒙河鐵路末端的滇南國門——河口北站，成為駐守國門新線的首批“拓荒者”。

河口地處亞熱帶地區，站場氣溫常年保持在40℃以上，室外天天晴天一身汗、雨天一身泥；面對新線新人，37名首批入站的青工中，63%參加工作不滿一年，超過33%的青工來自省外；面對百事待興、百事待干和新線艱苦的生產生活條件，年輕的高達成沒有氣餒，如何讓車站青年職工迅速扎根邊疆、安心工作，如何迅速提高青年職工服務水平，樹立良好的國門窗口形象，成為了高達成的堅定目標。

“想讓同齡人認可自己，首先就要嚴格要求自己，成為榜樣。”這是高達成對自己心路歷程的描述。

高達成的第一個崗位是在米軌鐵路開遠站擔任學習扳道員，實習之初，老師傅們總會說：“你們這批大學生都要去新線工作，在米軌扳道只是個過渡，趁現在壓力小好好玩玩。”但他聽了卻不說話，依然白天攆著師傅學、晚上捧著書本學，別人下班休息的時候，他還拿著圖紙琢磨，認真學習機械原理、電路知識，常常利用道岔設備發生故障的時機仔細研究，實地鉆研每個故障發生的部位及原因，堅持弄清來龍去脈。

“雖然工作條件艱苦，但高達成一到河口北就主動提出要干調車，而且那種吃苦勁、認真勁讓我們很多老職工都佩服。”這是河口北站站長蔣華昌對高達成的初印象。河口北站調車作業是公認的最熱、最苦、最臟“三最”工種，頭頂炎炎烈日、腳踩滾滾熱浪，一班作業12小時，平均行走20公里以上，反復提勾超過100多次，工作服從穿上身開始就沒一直沒干過，但這些，對高達成來說都是小問題。

如何帶領全站團員青年立足崗位確保安全、爭創效益，樹立國門窗口的良好形象，高達成一刻也沒有停歇。

針對青工業務不熟的實際，作為調車區長的他通過每班一學習、每周一模擬、每月一考核，全面幫助青工提升業務技能水平。同時，為扎實做好車站調車工作，爭創安全優質調車業績，作為團支部書記的高達成在組織青年職工反復討論后，帶領團員青年骨干組建河口北“國門青年調車突擊隊”。2015年初，面對中越國際聯運業務的深化拓展，河口北站的貨物發送量逐月攀升，高達成帶領“國門青年調車突擊隊”32名青年加班加點37次，自己主動加班加點97次，在高效完成任務的同時，河口北站調車實現了自新線開通以來的0事故，安全調車20余萬鉤，為滇南國門的貨物運輸提供了最為有力的保障。

“安全有了，效益不好也沒用！”車站團員青年對高達成經常掛在嘴邊的這句口頭禪都耳熟能詳。

“扎根國門創最佳”，在河口北站團員學習活動室墻壁上，這句話每天都提醒著高達成。河口北站剛開通貨運業務之初，貨場門可羅雀，每天裝貨不足10車，最慘淡時只有到站的卸車。

“貨源從哪兒來？”高達成組織全站青年開展大討論活動，堅持把自己放在全站、全局的角度，抽調骨干團員成立“國門青年貨運創效窗、“國門青年營銷宣傳隊”，積極組織開展貨運營銷活動，先后60余次帶領團員青年開展客貨運營銷，跑遍周邊企業廠礦127家，在1年多不間斷地營銷宣傳努力下，河口北裝車數從日均個位數，逐漸攀升至日均80 車以上，最高一天完成136 車裝車，增長近16 倍，貨源品種從單一的大米、河砂擴展到淀粉、橡膠、鐵礦石、木夾板、咖啡豆、椰棕片等多個品類，高達成了也從一個安全標兵成為了干部職工人人稱贊的營銷能手。

“在河口北站服務旅客，不僅是為車站爭光，更是為國家爭光！”這是高達成對車站客運業務的認知。河口北站年均發送中外旅客達50萬人，為安全優質服務旅客，展示國門青年的良好形象，高達成組織團員青年成立 “國門青年服務示范崗”，制定客運青工爭“一流標準、一流服務、一流形象”評比制度，通過每月評比、年度評選，產生“服務明星”。在高達成的激勵帶動下，青工們熱情高漲、集體榮譽感凸顯，不光客運服務積極性被調動起來，學習客運規章和作業標準的自覺性也明顯提高。

和車站團員青年聊起來，同齡人都覺得高達成就像一個大哥，工作干得好不說，在生活中就像家人一樣照顧大家，這些故事在高達成的工作生活中數不勝數。建站之初，河口北站生活物資不足，買菜成了大問題，為此，高達成多次與附近村民協商借地種菜，團員青年們有了自己的“開心農場”；面對炎熱的天氣，他第一時間向車站提出申請，為調車組所有人員配備了隨身軍用水壺、冰鎮冷飲；遇同事有困難，他總會第一時間伸出援手；每逢圣誕、元旦、五四等重要節日，不管大小，河口北站的青年們總能收到祝福的小禮物，總能聚到一起搞搞活動、放松身心……

“他就是這樣停不下來，不管再苦再累，他對自己要求總是那么嚴，看他那股勁，真的很難想象他是一個只有25歲的小年輕，作為長輩的我們有時看了都心疼，我們就需要這樣的青年”這是河口北站黨支部書記王浩宇對高達成的評價。

在青春時代，高達成選擇了堅守、選擇了奮斗，他在持之以恒中一次次地超越自我，以榜樣的力量，言傳身教、潛移默化，讓爭做最強、百花齊放成為了一個隊伍的習慣，譜寫著創先爭優路上的最強音。

干一行 愛一行 專一行——云南省第一批動車機械師胡培潮

在國家“一帶一路”建設戰略步伐的推動下，云南鐵路翻開了跨越式發展的新篇章，高鐵時代即將到來。動車組機械師，這個新潮“高大上”的職業浮出水面，在昆明鐵路局昆明車輛段，青工胡培潮兢兢業業，盡職盡責，通過自身的不斷學習和刻苦努力，成為了云南省第一批動車組檢修機械師中的一員。

干一行、愛一行，工作中的“多事精”

2012年，胡培潮從大連交通大學畢業后來到昆明鐵路局工作，他的第一個工作崗位是客車檢車員，檢車員的職責是對在鐵軌上運輸的客車“會診把脈”，由于很多客車夜晚都要進行檢修，不管白天黑夜、風霜雨雪，只要列車一進庫，他就上道檢修作業，確保經手檢查的每一列車都能安全平穩的在鐵道線上運行。

對于“科班”出身的胡培潮來說，理想的工作應該是寬敞明亮的辦公室，一身筆直精神的西裝，但現實卻是夜班還在軌道間奔走，身上還有濃濃的油污味，但他卻沒有抱怨工作，沉下心來苦練業務，很快地勝任了檢車員崗位。記得一天檢修完工后，小胡被質檢人員查出了漏檢，結果第二天小胡帶著“為什么發現不了故障、你是怎么發現故障、這個故障會引起什么環節出問題”等等的問題把班組的師傅們都問了個遍，師傅對他的“待遇”更加優待，直接陪著小胡去現場實戰了起來，這樣的場景在往后的工作中經常可以見到，班組從此便稱呼他為“多事精”。正是這樣的不恥下問、正是憑借不達目的不罷休的精神，小胡從一個畢業的大學生成長為班組的核心力量。干一行，愛一行，他相信平凡的崗位也能發光出彩。

干一行、炫一行，生活中的“多面手”

除了會修火車，胡培潮對生活也充滿了熱愛，他的身影幾乎遍及段內的每個角落。他愛寫作，工余的時候總會動筆寫一點散文和詩歌，用文字抒發個人對生活的向往和對未來的美好憧憬，在朋友圈中還被好朋友稱為“會修車的李白”。除了詩歌散文，他也注重鍛煉自己的宣傳寫作能力，每年他都被評為段內的優秀通訊員，在段刊《境界》上也時常能見到他的文章，他撰寫一些通訊報道甚至在中央級傳統媒體上刊登。他愛攝影，平時喜歡用手中的相機留下青春最美的回憶，他拍攝的作品還曾在云南省職工慶祝建國65周年攝影美術展中獲獎。他愛演講，外表帥氣、身材修長的他是單位出了名的“角”，每到大型活動時，他都是主持人。在昆明鐵路局舉辦的職工“一書一報一刊”讀書教育活動中，他撰寫的讀后感獲得了一等獎，并登上了路局電視臺進行了視頻展播。生活多面的他，正用多彩寫進了青春的成長手冊中。

干一行、專一行，敢于嘗鮮的“破冰者”

機會總是留給有準備的人。2013年，各方面表現優異的他獲得了云南省第一批送往動車生產廠家和外省鐵路局培訓動車機械師的機會，在同行的20人中，他是歲數最小的一個，他心中十分清楚自己技術經驗不足的劣勢，但他也知道自己學習能力不錯的優勢，培訓考試，他是班里理論成績最好的一個并順利成為了云南省第一批動車機械師。

2014年5月，CRH6F型動車組在昆明試運行，胡培潮第一次參與到了動車組檢修的工作中，在動車組剛到來的那段時間，他圍著這個“新東西”轉個不停，拉著廠方專家登車頂、鉆車底，研究新設備設施，就連中午吃飯時都泡在動車上。兩個月的“充電”下來，他已經可以獨立檢修動車組了，但是他對自己的成績仍然不滿，日常除了上網查閱一些新知識外，他還動手自制一些便于動車檢修的小工具，并提出了提高動車檢修效率方案的建議，在隨后段內組織動車專業選拔檢驗考試中，他從82名參賽選手中脫穎而出，取得了應急診斷與調度方向第二名、技術專業第四名好成績。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，胡培潮正在自己成長的道路上邁步向前，踏實腳印，他用過硬的本領，創新創造、艱苦奮斗的精神，詮釋了一名優秀共青團員的作為。

“三色”音符奏響“金花”樂章——“云南省青年五四獎章”先進集體昆明鐵路局昆明站客運車間

日前，共青團云南省委、云南省青年聯合會隆重表彰獲得“云南省青年五四獎章”的先進集體和個人，昆明鐵路局昆明站客運車間被授予“云南省青年五四獎章”先進集體稱號。這個稱號是14至40周歲優秀青年的最高榮譽。

來昆明站乘車、買票的旅客都有這樣的體會，在該站各個點上會看到一支支美麗綻放的“金花”，只要旅客遇到困難，她們就會主動熱情的提供幫助，或扶老攜幼、或提大包小包行李、甚至自掏腰包幫困難旅客購票……這些著裝靚麗、形象氣質的“金花”及“金花蓓蕾”（業務過硬的骨干青年）大部分就是這個車間的職工。

車間現有225名職工，35歲以下青年145人，黨員72人，團員107人。長期以來，車間圍繞車站安全、經營、服務及高鐵接管等中心工作，充分發揮自身作用，在春運、暑運、軍運、搶險救災等重要運輸節點中勇當先鋒，加班加點做好服務工作。針對每年的春運、南博會、旅交會等重要活動，積極組織青年“突擊隊”用休班時間，為旅客提供旅游宣傳、乘車咨詢、進站引導等服務。

“黃金百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”。截至5月24日，這個車間樹起了安全生產6025天的里程碑，過硬的安全成績背后是車間全體成員的合力共為和汗水耕耘，他們每天都在講述著一個個夯實技能保安全、迎難而上戰高鐵、堅定信念闖市場的鐵路動人故事，他們用崗位實踐和務實作為在保安全、創效益、迎高鐵3個中心工作中顯示“英雄本色”，譜寫了一個個舞動的“音符”，用標準獻禮，用安全堅守，讓一曲永不過氣的“金花”樂章在云嶺大地上久唱不衰。

“夯實技能保安全”拉響奮進樂章的基調

“師父，能給我講講客運結算示意圖默畫的要點嗎？”5月22日，客運車間學習室內，新入路大學生沈橋正纏著剛下夜班的客運值班員李萌請教道。李萌不假思索的拿起鉛筆，一眨眼的功夫，一幅完整的客運結算示意圖便展現在沈橋的眼前，還為她提綱挈領的標注出重點。

這樣的場景在客運車間并不少見，“以服務為宗旨，待旅客如親人”這句話早已印入職工內心深處，更是他們的工作理念，全體職工“想在前、做在先”，他們將提升技能作為優質服務的“敲門磚”，以此叩開旅客的心扉。

“車站作業場所覆蓋面廣、作業項點繁瑣復雜，加強服務質量，保障旅客安全是我們工作中的重中之重，需要時刻留心，眼尖、手快、腳勤是必備的業務素質。”李萌說道。

針對車間部分青年職工業務技能薄弱的問題，車間組織“金花”和“金花蓓蕾”與青工結成幫扶對子，一對一指導他們學業務。平時開設“小講壇”，車間主任、總支書記帶頭授課，把車站在安全管理、經營考核、任務目標等方面的變化向全體干部職工講解，把一些抽象、生硬的政治文件、規章制度、經營創效條列變成容易理解的課件，以圖文并茂等職工容易接受理解的方式進行解讀。

每月定期邀請“營銷金花”聞國萍、“微笑金花”宋慧、“民族金花”袁佳、“禮儀金花”余殊瑤等車站優秀骨干進行授教講課，培養更多“金花蓓蕾”。車間還以“客運安全講壇”、“《客規》記憶大賽”、“客運服務禮儀講座”、默畫客運結算示意圖、背時刻表等活動為載體，通過每天的點名會抽問，在崗位實踐學、練，不斷掀起車間全員學標、貫標熱潮，為確保旅客乘降安全及自身勞動人身安全奠定基礎。

車間主任侯鈴介紹，她們在一對一幫教的基礎上，還充分為年輕人提供崗位平臺，把每一名客運職工放到車間所有崗位上輪崗實踐，且必須掌握每個崗位的業務技能，重點培養對象還要在小長假和春、暑運等關鍵時刻接受獨立考驗，讓崗上職工有壓力，崗下職工有動力。

“上班就上標準班、干活要干標準活，大家都以這樣的信念來要求自己，時刻把貫標落標放在工作首位！”車間團支部書記秦婭麗說道。

在去年路局的各項崗位練兵技術比賽中，車間先后涌現出袁佳、秦婭麗、車雨錦、王文霞、李萌等20余名崗位技術能手，車間連續3年取得路局客運崗位技術比賽團體第一。而秦婭麗作為其中的佼佼者，在全路客運值班員職業技能競賽中榮獲個人第6名，刷新了路局在全路客運技術比賽的最好成績。

在良好氛圍的熏陶下，車間成立以青年骨干為主的“突擊隊”，專門為老、弱、病、殘、孕等重點旅客提供進站引導、候車和優先進站等服務，2015年春、暑運，“突擊隊”共為2467名重點旅客提供服務，收到旅客表揚信1026條。過硬的技能和優質的服務擦亮了車間“彩云之窗總服務臺”的金字招牌。

“迎難而上戰高鐵”彈奏進取樂章的旋律

伴隨著即將到來的高鐵時代，車間全員卯足干勁，都想在高鐵到來時刻展示出昆明站“金花”的風采，因為她們都明白，作為云南連接外界最大的窗口車站，“金花”展示的是云嶺高原上一張最靚麗的名片。

相比普速車站，高鐵站大量智能設備的使用，讓勞動生產力從一個個崗位上得以解放，客運工作看似更加“輕松”了，表面上人雖少了，卻要求人人都必須是“精兵強將”。

結合今年開通高鐵契機，車間鼓勵青年職工創新爭優、苦練素質，安排青年業務骨干總結整理高鐵培訓心得，利用“三會一課”向青年職工授課，制作H5網頁、微視頻等新媒體作品在微信平臺推送；邀請該站的路局崗位練兵優秀導師丁署寧全程輔導，以出題考試、實作講解等方式，為她們以后勝任高鐵客運相關工作打牢“基本功”。

自2015年起，秦婭麗等一批年輕人率先投入到迎高鐵的奮進步伐中，她們先后到杭州東站、南寧東站、北京南站等20余個高鐵站參觀、跟班學習，從編組模式、設施設備、生產組織、客運組織等方面汲取經驗。

“每一次都有收獲、每一次都有震撼，而且每一次培訓回來都像泄了氣的皮球一樣，深深感到自身高鐵業務的欠缺和不足。”秦婭麗說。

一次次“陣痛”換來的是一次次“挺拔”。“這是我外出學習高鐵后，整理的案例筆記，復印給大家參考！”秦婭麗在“高鐵學習交流會”后將自己的學習心得整理分享給車間青工。身為技術骨干的她感悟到只有自己將高鐵業務摸透吃透，才能硬起腰桿帶領更多職工追逐“高鐵夢”。她一面總結現有客運工作優秀經驗，一面借鑒高鐵客運管理新模式，將二者有機融合，探索出一條學習高鐵業務的“野路子”，目前所有參與培訓人員均獲得高鐵資格培訓認證。

今年底，該站部分業務人員將到昆明南站接管高鐵相關客運工作，通過各項考評，“金花蓓蕾”秦婭麗、車雨錦、王文霞和趙娜被作為高鐵客運值班站長候選人進行培訓，車間副主任張坤灝也通過了競選昆明南站副站長的各項考評。

“‘一花獨放不是春，百花齊放春滿園，青年職工們迎難而上攻克高鐵業務，實現共同進步，共同成長，這種精神在整個車站都是有口皆碑的，值得鼓勵！”車間黨總支書記張邦俊說道。在大家的共同努力下，車間青工以實際行動走向了“迎難而上戰高鐵”的進取樂章。

“堅定信念闖市場”奏響創效樂章的強音

鐵路走向市場后，鐵路人不能再固守‘鐵老大的傳統封閉思路，不轉不行，轉慢了更不行。車間通過開展宣講討論、案例教育等形式引導職工深刻認識增收創效的緊迫性，有效扭轉“企業經營與我無關”、“干多干少都一樣”等思想誤區，激勵車間進行全員營銷，深入市場，不放過任何一個潛在客戶，以誠意為媒，用聚沙成塔的精神，讓一張張車票成為撬開市場大門的“鑰匙”，不斷在積累市場營銷經驗中前行。

在去年嚴峻的形勢下，該站給車間定了職工每月營銷除城際列車以外的2張車票、干部每月營銷10張的任務。一時間，大家感受到了“寒流”的到來，但每個人都明白，企業的興衰成敗與每一名職工都有關聯，企業好大家才會好的道理，沒有一個職工有過怨言。

聞國萍、孫燕等專職營銷人員帶頭示范，利用休班時間積極走出去，用毅力和誠信叩開了客戶心扉，帶回來一個又一個“金蘋果”。“營銷狀元”成了青工們崇拜、取“經”的對象，青工們紛紛像她們學習“聞票而動”的絕技，請教各種營銷過程中遇到問題的處理方法，她們成了該站名副其實的“兼職教師”，而她們也樂此不疲的把技巧、經驗傳授給后輩們。在她們的帶領下，2015年，車間共營銷車票29489張，創收696萬元。

“維系客戶關系是營銷工作的基本原則。”這是該車間職工李岫蓉寫在營銷工作手冊扉頁上的一句話，而營銷工作手冊并非李岫蓉一人的專屬，每名職工都有著這樣一本“生意經”，在市場中摸爬滾打，詳細記錄每一次營銷走訪心得，以優質服務將營銷線不斷延伸，逐漸編織出一張專屬于自己的人脈“營銷網”。

“客戶不找我，我就主動上門找客戶。”這是該車間客運1組青工楊靜的營銷口頭禪，今年4月憑借著長期積累的人脈關系和對大型團體旅客的營銷敏銳性，楊靜成功從云南化工技校攬獲了昆明至上海南的183張車票，之后又和校方建立長期合作關系，營銷票款累計達8.6萬元。

這樣的營銷個案在客運車間屢見不鮮，車間職工“八仙過海，各顯神通”，“轉觀念、闖市場、增效益”主題實踐活動中揮灑汗水，奏響了一曲創效樂章。

車間組織職工積極開展營銷創效金點子及合理化建議征集活動，為經營創效獻言獻策。2015年共征集到各類意見96條，經梳理挑選了14條進入討論實施可行性方案向車站上報。“眾人拾柴火焰高”，在車間全體職工的共同努力下，今年一季度，客運車間共營銷票款32.5萬元，為車站增收創效添上了濃墨重彩的一筆。

品牌致青春3

昆明通信段威舍通信工區“向日葵”標準化班組

職工平均年齡不足25歲的昆明通信段威舍通信工區，用“向日葵”代言班組，把“凝聚青春正能量 向日花開保暢通”作為班組精神，提出“零違章、零故障、零事故”的創建目標，通過時間管理，使工區管理更加標準化，通過“向日葵講壇”、“向日葵擂臺賽”促使工區設備更加標準化，通過“向日葵實踐示范”，帶動工區作業更加標準化，通過“向日葵家園”，促進工區環境更加標準化，著力打造“青”字號設備、作業、管理、培訓標準化班組。2012年成立以來，工區實現安全生產1277天，先后多次榮獲昆明鐵路局“先進班組”、“青年安全生產示范崗”、“青年防洪先進突擊隊”、“青年文明號”等榮譽稱號。

曲靖車務段玉舍青年標準示范站

玉舍站地處貴州省水城縣境內，海拔高，氣候惡劣，“冬天冰裹腳，夏天霧遮眼”。職工年輕化，平均年齡只有24.5歲。在打造青年標準示范站的過程中，車站提煉“玉汝于成，舍我其誰”精神，圍繞服務青年職工成長成才，扎實開展每周一學、每月一練、每季一比，提升青工業務技能，先后選出“規章達人”、“技術達人”、“標準達人”、“調車達人”。通過建設“成長大道”、開墾“開心農場”、弘揚“達人”先進事跡、揭掛“青春軌跡”、張貼愛心照片和溫馨祝福、懸掛職工自己書寫的字畫等，讓青年職工感受到“家”的溫馨和甜美。同時，注重打造“筑夢、追夢、圓夢”的青工安全文化，營造標準化作業氛圍，先后提煉出了應對冰凍雨雪惡劣天氣的“張銳快速掃雪除冰法”，總結了雨霧天防止調車沖突的“王小波霧天‘一五防撞工作法”，創新了確保惡劣天氣人身安全的“‘琦饒防滑鞋墊”等工作成果。至今，玉舍站已有多名青年職工走上更高更好的崗位進行鍛煉，車站已成為青工向往、成長成才的搖籃和基地。

昆明鐵路局讀書鋪站區青年活動

昆明工務段讀書鋪團支部：創建學習型團支部。由學習致青春、標準致青春、安全致青春三部分組成，代表著讀書讓夢想常青，標準讓安全常青，安全讓幸福常青，從學習、標準、安全的土壤中吸收養分、茁壯成長。學習致青春：每天讀書1小時，規章書本持續學；新老結對強幫帶，作業現場實踐學；搭建“百科講壇”，身邊工友相互學。標準致青春：建立“讀書之星”競賽機制，每季度組織青工“學標、背標、對標”擂臺賽。安全致青春：用標準化作業確保自身安全，確保作業、設備安全。

昆明車務段讀書鋪團支部：以服務青年學習、工作、生活、娛樂、價值實現等為目標的鐵路青年之家，以講座、讀書、輔導、分享、公益等綜合性、長期性活動為載體，注重自我管理、自我服務、自我提升，突出人才建家、自己管家、活動興家。青年之家現已成立成才演講俱樂部、翱翔籃球社、閃電足球社3個青年自組織，擁有各類興趣愛好、特長青年90余名，考察、培養青年自組織負責人12名，組織開展各類安全教育培訓、立功競賽、崗位練兵及文體活動36場次，青年參與達500余人次，逐漸成為站區青年策劃組織活動的首先陣地。

昆明北車輛段讀書鋪團支部：以青春提素為重點，突出“四個建”。建素質：下氣力建設青春提素練兵場，采取每日一練、每月一選、每季一比，師帶徒、老帶新、強帶弱方式不斷提升青年技術業務。建基礎：修訂完善支部工作制度，加強青年政治理論學習，建立支部陣地。建品牌：創建“幸運草”品牌，每季度開展“青春提素PK賽”“讀書講壇”以及“責任之星”、“標準之星”、“安全之星”“感恩之星”評選，定格青年的點滴進步，激勵青年立足崗位成才。建活力：開展追夢沙龍主題，開展一系列健康向上、寓教于樂的文體活動，增強活力、綻放青春。

昆明電務段讀書鋪團支部：落實“黨建帶團建、工建帶團建”要求，服務中心展示青年作為，服務青年凝聚合力，扎實開展團員青年“爭杯奪旗”活動。

昆明生活段讀書鋪公寓：按照“無電不商、無商不電”思路，積極探索網絡營銷模式，以“生態藍莓”營銷為試點，利用H5網頁、微信、微店等大力營銷，實踐形成接單、采摘、運輸、快遞無縫對接電商體系，精選“昆鐵煙酒”、“昆鐵服裝”、“昆鐵印刷”、“年夜飯”、“陸良生態肉菜”、“老面饅頭”等品牌優勢產品，搭建“昆鐵生活掌上超市”微信公眾平臺，服務路內、拓展路外，實現了傳統購物到網絡銷售的突破。

高鐵致青春4

迎接高鐵 昆明鐵路局加速儲備高鐵人才

去年，習近平總書記親臨昆明南新客站實地考察鐵路建設進展。一年時間過去，“彩云之南”年內即將“駛”入高鐵時代。未來五年，云南鐵路將形成以昆明樞紐為中心、8條干線出省、5條鐵路出境的鐵路運輸網絡，路網規模將實現重大跨越。這意味著，云南鐵路建設新的“春天”已經來臨。

為迎接高鐵時代的到來，昆明鐵路局抓緊對各類高鐵技術技能人員的培訓與儲備。面向社會招聘220名高鐵乘務員，在昆明陸軍學院進行為期10天的封閉式培訓，強化對鐵路規章管理、鐵路發展史、高鐵發展、列車服務質量標準、列車員作業標準通告用語、鐵路客運服務禮儀的學習掌握。同時，還利用金花實訓基地進行實作培訓，在仿真車廂環境中掌握列車始發、途中各項作業標準和流程，掌握列車緊急制動閥、人力制動機、安全錘等安全設備設施的使用方法，并通過情景再現、實戰演練的方式，組織學習列車火災、旅客突發疾病等突發事件的應急處置辦法。目前，220名乘務員已分別被分配到昆明客運段各趟列車，進行實際的跟車實習，促進其更好地融入列車環境。

2014年下半年始，昆明局陸續組織即將從事動車組運行、維護的人員前往北京交通大學、西南交通大學學習理論知識，分批次到成都動車所、福州動車段、武漢高鐵訓練段、廣州動車段、重慶動車段實作操練。目前，已有236人取得了高鐵機械師培訓合格證。

火車跑的快，全靠機頭帶。昆明局嚴格篩選、體檢，組織優秀普速司機分批參加總公司高鐵司機培訓，突出模擬駕駛和實際操縱，機務團組織策劃開展“閃耀高鐵 青春留‘恒”高鐵知識競賽，提升高鐵司機的業務水平。目前已取得高鐵司機駕駛證的人數占全局客車司機近40%，其中青年高鐵司機達40人。

迎高鐵，昆鐵青年準備好了

千趟萬趟都是第一趟

王天平，今年24歲，昆明鐵路局機務段的一名火車司機，經過自身努力剛成為路局今年第一批參加高鐵司機培訓的一員。

“火車司機很厲害，一個人能拉這么多的旅客和貨物到處跑。”從小王天平就向往當一名火車客車司機。當聽到選拔高鐵司機的消息，王天平既高興又擔心，高鐵司機的帥氣離我越來越近，但又怕自己落選。高鐵司機必須具有良好的心理素質和過硬的業務能力，能及時應對突發狀況。汽車出了問題可以靠邊停下，但火車不行。

他把擔心告訴了媽媽。“現在你已經是一名客車司機，只要你把今后的每一次出乘都當作第一次，盡最大努力，總有一天，你定會開上動車！”媽媽耐心鼓勵王天平。

聽完媽媽的話，王天平放下懸著的心，全心投入到高鐵司機選拔準備中。

“注意機車電流、手柄位置，加強瞭望”在高鐵司機的考核中，王天平一氣呵成做完了所有規定動作。

“云南年底迎來高鐵，我要握著高鐵列車的閘把，奮力實現高鐵司機夢，不管千趟萬趟都是第一趟。”王天平高興地說道。

讓高鐵和我的孩子一同健康茁壯成長

陳金，昆明電務段高鐵介入辦助理工程師。在被選做高鐵儲備人員參加培訓時，卻陷入了兩難境地。

原來，培訓期正好是陳金媳婦的預產期。面對抉擇，家人全力支持他不要錯過學習的機會。有育兒經驗的姐姐特意來家里照顧待產的媳婦，雙方父母也貼心的站出來為他擔起照顧媳婦和孩子的重任。“我們全家人都支持你，你怎么能放棄呢？不僅要去還要拿出態度好好學習。”媳婦鏗鏘有力地對我說。

家人的理解與支持，就是陳金高鐵學習的最強動力。“感覺自己渾身充滿了學習的斗志。”面對每天一門課程的高強度培訓，陳金時刻全力以赴。

短暫卻又寶貴的培訓，讓陳金受益匪淺。他已把高鐵2500多條電氣電路組網圖爛熟于心，只要摸到線頭，就能說出線路的走線、節點、網絡圖。

初為人父，陳金明白了肩上的責任。“高鐵就像云南即將出生的嬰兒，需要精心的“呵護”。我最大的心愿就是讓高鐵和我的孩子一同健康茁壯成長。”

做最美麗的高鐵值班員

工作以來，秦婭麗每年都堅守在春運的崗位上，用心踐行著“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，面對各種旅客，她都能保持耐心與熱情，多次收到客服中心12306轉接的感謝信及電話表揚，從未與旅客發生爭執。

去年春運，秦婭麗被選派到南京站學習高鐵客運。與90后客運員史新將一起過除夕。史新將為了崗位和回家的旅客，放棄回家吃年夜飯，深深地打動了秦婭麗。回到昆明站后，作為春運辦的負責人，策劃開展了“相約昆站鬧元宵 喜氣洋洋過佳節”活動，得到旅客的一致好評。

“打鐵還需自身硬，沒有過硬的基本功和扎實的理論知識是干不好高鐵工作的。”秦婭麗堅持認真學習業務知識，努力提升技能水平，先后取得了2013年路局客運員技術比賽個人第二名、2015年路局客運值班員技術比賽第一名、全路第五屆客運系統職業技能競賽客運值班員個人第6名的成績。

今年是秦婭麗新婚第一年，按照山東老家的傳統，新進門的兒媳婦必須挨家挨戶給親戚朋友拜年，她七十多歲的婆婆最大的心愿就是她能回山東老家過一個春節，但是秦婭麗從未動過在春運期間請假的念頭，依然堅守在崗位上。今年春運期間，她帶領班組青年職工背昆明站始發列車時刻表、常用電話聯系表、《鐵路客運服務質量規范》，打好春運基本功。今年節后，昆明站迎來客流最高峰，由于支援人員撤離，班組檢票人員不夠，她整個班都往返于各個候車室，晚上十一點半閑下來時，她才發現自己的腳已痛得不行。“你就像一個得啰一樣，一天一刻也不停歇的轉，肯定累。”班組同事李春慧如是和她說。

“昆明南站年底前就要開通運營，我要把自己最美的形象展現給五湖四海、天南海北的各地旅客，做昆明局最美麗的高鐵客運值班員。”秦婭麗高興地說。