快遞運輸中的貨物特征分析

吳春濤

（湖北三峽職業技術學院，湖北　宜昌　443000）

快遞運輸中的貨物特征分析

吳春濤

（湖北三峽職業技術學院，湖北宜昌443000）

從快遞運輸網絡、快遞運輸方式以及快遞運輸的影響因素分析了快遞運輸管理的關鍵點，針對快遞運輸中的貨物特征，分別從貨物重量-體積比、貨物價值-重量比、貨物穩定性、貨物風險等四個特征維度論述了不同特征對快遞運輸中物流成本的影響，并提出了不同特征維度下快遞運輸管理的應對策略。

快遞運輸；貨物特征；物流成本

1　引言

隨著市場經濟的發展和人民生活水平的提高，企業在商務活動中對商業文件、樣品運送速度的要求越來越高，消費者對信息、個人小包裹快速獲得的需求也日益增強，越來越多的客戶要求快遞企業及時將貨物“低成本”、“高安全”、“高效率”地送達，而在貨物實際運送過程中貨物的不同特性往往會影響貨物運輸。因此，快遞企業需要根據貨物不同的特征，客觀、合理地選擇適當的貨物運輸方式。

2　快遞運輸管理概述

2.1快遞運輸網絡

快件運輸是指利用各種交通工具將快件從發件地快速地運送到收件地。它貫穿了整個快遞服務過程，具有全程性、網絡性、聯合性的特點，是實現快遞服務快速、安全、及時送達的基本保障。

將快件從不同地點安全、快捷、準時地送達收件人，必須依托龐大的、高效的快遞網絡。快遞網絡是通過對各類快遞基礎設施、各類營運資源進行高度的優化整合、合理的規劃設計、嚴格的組織控制，以快速、安全運送為目的的快件節點間網絡化運作形成的綜合服務體系，快遞運輸網絡如圖1所示。

圖1　快遞運輸網絡結構圖

快遞運輸線路由于集散中心的分級也具有一定的等級。一級集散中心之間的運輸線路稱為一級運輸線路，二級集散中心之間及連接二級集散中心與高級別集散中心的運輸線路稱為二級運輸線路，三級集散中心之間及連接三級集散中心與高級別集散中心的運輸線路稱為三級運輸線路，以此類推，連接快件取送中心的運輸線路被稱為支運輸線路［1］。快遞網絡的質量和效率決定了快遞服務水平以及快遞企業在行業中的競爭力。快遞網絡是快遞企業的核心競爭力，實現快遞營運成本最低化、利潤最大化是快遞運輸管理的根本目標。

2.2快遞運輸方式

選擇合適的運輸方式不僅能夠使快遞企業得到更大的經濟效益，同時也可以使客戶花費較小的費用快速準時獲取自己的貨物，且貨物的安全性得到保障，為顧客提供最佳的運輸服務。國內快遞企業常用的運輸方式主要有：公路運輸、航空運輸和鐵路運輸。這三種運輸方式各自有著其特定的運輸工具、運輸技術、運輸線路，根據這些特點，按照技術經濟指標進行比較，可以大致了解運輸相應貨物的可行性。其主要技術經濟指標比較見表1。

表1　三種運輸方式主要技術經濟指標比較

從表1可以看出鐵路運輸的比較優勢，從技術性能上看，鐵路運輸作為陸上的運輸方式，運行速度快，貨物運輸能力大，通用性較好，可以運送幾乎任何不同性能的貨物，且其運輸過程的連續性、安全性和貨物到發的準確性也都較好。從主要經濟指標看，鐵路運輸成本較低。據統計，我國鐵路成本為汽車運輸成本的1/11，為民航的1/128。此外，鐵路運輸能耗較低，我國鐵路貨運每千噸公里消耗標準燃料為10.38kg，只有汽車貨運能耗的1/7左右。因此，鐵路適合承擔中、長距離、運量大的貨物運輸業務。

公路的比較優勢是機動靈活，可以實現“門到門”運輸，汽車的適應性強，可適應高速公路的高等級路面，又可克服道路條件較差的困難，深入廣大地區，適應多方面的多種需求。公路運輸運送速度較快，且可以為鐵路、航空等運輸方式集散貨物。與鐵路相比，公路運輸的主要缺點是能耗和運輸成本較高，安全性較差，一般不適應運輸大且運距長的貨物。

航空運輸是速度最快的運輸方式。航空運輸機動性大，幾乎可以飛越各種天然障礙，因而大大縮短了兩地之間的運距。完成同樣的貨物運輸，航空運距比鐵路近25～30%，且可以到達其他運輸方式難以到達的地區。但航空運輸能耗大，成本高，相對運輸能力小，技術要求最嚴格，受氣象限制也多。因此，航空運輸在貨運方面一般只適合運輸高附加價值、對時效要求高的物品以及貴重的鮮活貨物等。

鐵路運輸、公路運輸和航空運輸有著各自不同的優缺點，這也決定了在選擇運輸方案時需要具體情況具體分析，充分發揮所選運輸方式的優勢，節約運輸時間，降低運輸成本。

2.3快遞運輸影響因素

在快遞運輸過程中，人、財、物的消耗與支出是其運輸成本的重要體現，對運輸成本的影響因素主要包括貨物特征、運輸載體、市場環境、安全管理等，其中運輸貨物的特征是最為重要的因素。

從運輸貨物的特征來看，首先需要考慮的是貨物的質量與其占用物理空間的比率，即貨物密度［2］。其產生的運輸成本消耗主要體現在貨物裝卸的人力成本與運輸所需載體的物力成本上。一般來說，運輸貨物的物理質量與空間占用越大，其消耗的固定成本與變動成本就越大。其中，固定成本包括運輸載體的損耗、運輸環節人力消耗的工資成本，這方面的成本通常是相對固定和穩定的，可以根據運輸量而作出預算。而另一方面，運輸過程中的變動成本包括維修費、燃油費、人員補貼等與具體運輸活動直接相關的費用，受運輸量及市場行情變化影響。

其次，需要考慮運輸貨物的易碎性、易燃易爆性、腐蝕性以及貴重程度等屬性，這些屬性會導致在運輸過程中產生不同程度的成本消耗，主要體現在運輸品自身所帶來的運輸風險。

3　快遞運輸中的貨物特征

在快遞運輸中，影響運輸的最重要貨物特征就是貨物本身的屬性，如重量、體積、價值、易腐性、易燃性和可替代性。這些屬性的不同組合會對倉儲、庫存、運輸等提出一定的要求。

3.1貨物重量—體積比

在快遞企業運輸中，貨物的重量—體積比是一個非常重要的決策指標，與運輸和存儲成本直接相關。密度大的貨物，即重量—體積比高的貨物可以充分利用運輸設備和存儲設施，運輸、存儲成本偏低。但對于密度小的貨物，在達到運輸設備的載重量限制之前空間就已經被填滿［3］。不同重量—體積比將對物流成本產生不同的影響，隨著貨物密度的增加，存儲和運輸成本占銷售價格的比重就會降低，其影響如圖2所示。

圖2　貨物密度對物流成本的影響

針對快遞企業運輸中貨物的重量—體積比，快遞企業把貨物分為重貨和輕泡貨物，在計算時需要有不同的計算方法［3］。輕泡貨物需要將體積變換成重量來計算，其公式為：

輕泡貨物在計算時注意，不規則物體按其各個方向的最大數據計算。

3.2貨物價值—重量比

在快遞企業運輸中，所運輸貨物的價值是進行運輸決策的重要影響因素。將貨物的價值和重量進行比較，得出一個比率時，會發現其中存在著成本悖反現象，價值密度低的貨物存儲成本很低，但運輸成本在銷售價格中的比例很高，價值密度高的貨物則剛好相反，存儲成本較高而運輸成本較低［4］，其影響如圖3所示。

圖3　貨物價值密度對物流成本的影響

一般來說，價值昂貴的貨物適合采用航空運輸，而價值低廉的貨物則適合采用成本較低的運輸方式。運輸時間的減少會節約相應的成本，但同時也會增加運輸成本，解決快遞企業運輸決策問題的關鍵在于要對這兩者進行比較分析。因此，如果企業經營的貨物價值—重量比低，則通常會盡力爭取優惠的運輸費率，如果貨物的價值—重量比高，則通常的做法是將庫存降至最低。

當兩種運輸方式之間無差異時，一種運輸方式相對于另一種運輸方式的運輸成本節省值等于其相對于另一種運輸方式的庫存持有費用的增加值，其公式為：

運輸成本節省值=庫存持有費用增加值=

快遞企業在進行決策時，需要將運輸成本的增加值與持有成本的減少值進行比較，要找到平衡點貨物的價值。當貨物的價值高于平衡點時，該貨物應該采用快遞運輸方式，當貨物的價值低于平衡點時，該貨物應該采用普通的運輸方式。例如，某公司要將3kg、價值9 000元的貨物從武漢的快遞分撥中心發往沈陽的分撥中心。假設該貨物的年持有成本占貨物價值的30%，普貨運輸需要8d，而快遞運輸只需2d，快遞與普貨的運輸成本比較見表2。

由于該貨物價值9 000元低于平衡點貨物價值12 227.5元，因此該貨物應該采用普貨運輸。

表2　運輸費用表

3.3貨物穩定性

貨物可以分為功能性貨物和創新性貨物。功能性貨物的客戶需求相對穩定，客戶更加看重貨物的成本，如生活必需的糧油、米面；創新性貨物的需求變化快，客戶更加看重交貨的速度，它的可替代性更強［5］，其區別見表3。

表3　兩種不同類型貨物比較

對于創新性貨物來說，其消費的時效性很強，供應商應該盡量將貨物供應比率維持在一定水平上，如果供貨不及時，會導致供應商失銷。物流管理人員通常通過運輸服務的選擇、存儲服務的選擇或者兩者兼用來解決銷售損失的問題。物流管理人員通過改進運輸服務可以降低失效成本，在平均庫存水平一定的情況下，供應商可以提高貨物運送的速度和可靠性，減少由此導致的貨物滅失和損壞，如圖4所示。

3.4貨物風險

貨物的風險特征是指貨物的易腐性、易燃性、易爆性等方面的特征。如果貨物表現出高風險特征，就應對快遞運輸系統有一定的限制性要求，貨物運輸成本和存儲成本的絕對值占銷售價格的百分比就會很高［6］，如圖5所示。

4　總結

對于快遞企業來說，運輸是其活動流程中的主要組成部分，也是核心環節，不論是快件的收攬、中轉或是派送，都必須依靠運輸來實現。快遞企業需要在確保運輸時效的情況下，根據不同貨物的特征，通過各種方法，盡可能降低運輸和作業成本，選擇合適的運輸方式，有效控制運輸成本；充分開發區域貨物資源，選擇優化的運輸路線；集中運輸，實現規模化效益，降低運輸成本；合理配載，提高各種運輸工具的裝載能力。

圖4　設定客戶服務水平對物流成本的影響

圖5　增加貨物風險對物流成本的影響

［1］朱詠秋.運用經濟指標分析各種運輸方式的合理分工［J］.東方企業文化，2011，（12）.

［2］劉娜翠，邱榮祖，侯秀英.物流系統中運輸方式的選擇［J］.福建農林大學學報，2011，（5）.

［3］尹麗君.基于灰色關聯決策的快遞運輸方式選擇模型研究［J］.公路與汽運，2013，（10）.

［4］鄧旭東，孫浩靜.公路物流運輸企業運輸成本的優化［J］.交通企業管理，2014，（11）.

［5］張紅.關于如何降低物流運輸成本的思考［J］.現代商業，2011，（18）.

［6］王楊堃.我國快遞服務發展問題及對策思路［J］.綜合運輸，2013，（10）.

Analysis of Cargo Characteristics in Express Delivery Transportation

Wu Chuntao
（Hubei Three-gorges Polytechnic，Yichang 443000，China）

In this paper，we analyzed the network，modes and influence factors of the express delivery transportation as well as the key points in the administration of the express delivery transportation process，then from the dimensions of weight-volume ratio，value-weight ratio，stability and risk，analyzed the different cargo characteristics on the logistics cost in the process，and at the end，proposed the corresponding countermeasures.

express delivery transportation；cargo characteristics；logistics cost

F252.24

A

1005-152X（2016）04-0026-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.04.007

2016-03-11

吳春濤（1979-），男，湖北宜昌人，湖北三峽職業技術學院講師，碩士，研究方向：快遞服務與運營管理。