機載合成孔徑雷達散射波干擾研究

徐　鋒，劉佳琪，劉洪艷，白錦良，江志燁

(北京航天長征飛行器研究所試驗物理與計算數(shù)學(xué)國家級重點實驗室,北京 100076)

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機載合成孔徑雷達散射波干擾研究

徐鋒，劉佳琪，劉洪艷，白錦良，江志燁

(北京航天長征飛行器研究所試驗物理與計算數(shù)學(xué)國家級重點實驗室,北京 100076)

根據(jù)機載合成孔徑雷達理論模型和散射波干擾原理,提出了一種散射波干擾的實現(xiàn)方法——干擾機轉(zhuǎn)發(fā)雷達信號散射波干擾，即干擾機接收到雷達信號進行處理后向成像區(qū)域照射，經(jīng)地物散射的SAR信號，由SAR接收系統(tǒng)接收，形成散射波干擾。通過分析機載合成孔徑雷達的理論模型，指出了影響成像效果最重要的因素是方位二次相位誤差。散射波干擾能夠在距離向和方位向?qū)崿F(xiàn)二維相干干擾，使機載SAR圖像散焦，形成散焦圖像壓制干擾。最后通過計算機仿真驗證了干擾機轉(zhuǎn)發(fā)雷達信號形成地物散射波干擾的干擾效果。

機載合成孔徑雷達；雷達理論模型；散射波；干擾

0　引言

機載合成孔徑雷達(SAR)是一種大帶寬、高分辨率的微波成像雷達系統(tǒng)，它具有全天候、全天時的工作能力，已廣泛用于軍事偵察、圖像制導(dǎo)等領(lǐng)域中，是未來戰(zhàn)場最具威脅的高技術(shù)武器之一。目前對SAR的干擾方法的研究主要局限于直達波干擾，但合成孔徑雷達圖像的高信噪比特性對直達波噪聲干擾的干擾功率提出了很高的要求。過低的干擾功率難以對圖像造成有效的噪聲壓制，根據(jù)相位梯度自聚焦的原理，尤其是在大量的強散射點存在的情況下，噪聲壓制的效果不是很好。……