心隨意動

伊帥

沃爾沃XC60是2009年開始進入中國汽車市場銷售的車型，憑借著動感時尚的外觀，簡約沉穩(wěn)的內(nèi)飾以及良好的動力表現(xiàn)備受消費者的喜愛。而在2014年開始國產(chǎn)后，更是在豪華中型SUV市場占據(jù)著主導(dǎo)地位。雖然每年XC60都會推出年度改款車型，但大都是些配置上的改變，直到今年5月份，沃爾沃XC60推出了2017款車型。這次改款最大的改變莫過于進行了換“芯”手術(shù)，目的只為給消費者帶來更好的駕乘體驗。

熟悉的味道

沃爾沃XC60 給人的第一印象就是沉穩(wěn)、大氣。而柔和的線條也無形之中給它帶來了幾分硬派的感覺。2017款車型也亦是如此，它依舊采用了沃爾沃的家族式設(shè)計，鍍鉻的進氣格柵看上去十分精致。值得一提的是，在如今犀利線條的設(shè)計大潮中，XC60的大燈造型依然走圓潤路線，只能說這種設(shè)計更簡單更實用，光源采用遠近光一體式氙氣大燈，并且?guī)щS動轉(zhuǎn)向以及大燈清洗裝置。而修長的LED日間行車燈宛如一顆“獠牙”在告訴別人，我不是那么好欺負的。

XC60的側(cè)面依舊是動感緊湊的造型，就像蓄勢待發(fā)的運動員，隨時都保持著沖擊的姿態(tài)。它的外后視鏡采用雙色設(shè)計，并且集成了轉(zhuǎn)向燈。而車頂銀色的行李架則彰顯出一款SUV車型應(yīng)有的氣質(zhì)。車尾部，豎條狀的尾燈擁有很高的辨識度，車尾部左下角“沃爾沃亞太”的字體也展示了其國產(chǎn)的身份。在車尾保險杠的底部它依然配備了銀色金屬護板，雙邊雙出的排氣管也十分運動。加之略微上翹的車尾和高位剎車燈讓后部整體看起來十分飽滿協(xié)調(diào)。盡管2017款沃爾沃XC60在外觀的變化并不是那么大，但是正因為如此，也讓我們對這位熟悉的朋友更加親近。

高品質(zhì)是標(biāo)配

沃爾沃車型的內(nèi)飾向來都是以簡約沉穩(wěn)的風(fēng)格著稱，XC60也不例外，那種北歐獨特的人本理念在它身上貫徹得相當(dāng)徹底。2017款車型在做工和用料上秉承了沃爾沃一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)，只不過在配置方面相比于現(xiàn)款車型有一定的提升。木紋和真皮本色的搭配令人感到自然純粹。車內(nèi)中控臺采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，這樣能讓駕駛者更加方便的去操作按鍵。三輻式的方向盤采用真皮包裹，握感十分舒適，同時還集成了自適應(yīng)巡航、多媒體、藍牙等多功能按鍵。而要說內(nèi)飾最炫的就是它的多功能液晶儀表盤，造型非常科幻，為車內(nèi)增添了不少的科技感，同時這也是同級別中最早使用液晶儀表盤的車型。

沃爾沃經(jīng)典的懸浮式中控面板一直傳承至今，其中還包括了根據(jù)人體造型調(diào)整的空調(diào)控制按鍵，并且在這一區(qū)域還集成了發(fā)動機啟停、盲區(qū)監(jiān)測等功能按鍵。雖然按鍵較多，但其實對于這種大面積使用按鍵的設(shè)計消費者還是樂意接受的，畢竟看得見摸得著的才是最實用的。儀表臺上方的多媒體顯示屏，帶有沃爾沃Sensus智能車載交互系統(tǒng)，提供了豐富的多媒體功能。而全車共計12支揚聲器的Harman Kardon環(huán)繞音響也讓消費者更能在車內(nèi)聆聽來自北歐的自然聲音。

感受更直接

相比于外觀和內(nèi)飾的變化，2017款沃爾沃XC60最大的改變還是全系車型都搭載了2.0L渦輪增壓Drive-E發(fā)動機，這臺發(fā)動機相比老款的直列5缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機在性能上有了更進一步的提升，最大功率從157kW增加到了180Kw，最大扭矩也從300Nm增加到了350Nm。雖然說SUV車型由于普遍重心較高不適合激烈駕駛，但如果你非要感受一下這350Nm爆發(fā)出來的快感，XC60絕對能夠讓你深深地體會一下。

并且這臺2.0T發(fā)動機帶動XC60接近1.9噸的車身絲毫不費力。峰值扭矩能從1500rpm一直延續(xù)至4800rpm，畢竟峰值扭矩出現(xiàn)的越早，越容易給人動力不錯的感官體驗。其官方給出的0-100km/h的加速時間僅為7.2秒。此外，得益于發(fā)動機的統(tǒng)一，2017款車型除了配置不同和低配車型沒有四驅(qū)外，產(chǎn)品線變得更為清晰，消費者在買車時也沒有必要過多的糾結(jié)，一張配置單一目了然。

都說“好馬配好鞍”，沃爾沃XC60為發(fā)動機配備的“好鞍”就是一臺8擋手自一體變速器，這臺變速器與發(fā)動機的匹配程度很高，同時也有著良好的表現(xiàn)。勻速下駕駛，變速器為了達到了更佳的燃油經(jīng)濟性在2000rpm時便會快速升檔，如果是在運動模式下，擋位會保持得更低，換擋轉(zhuǎn)速也會提升到3000rpm，以便提供更為有力的加速感受。而在平順性上相對于老款車型也有所提升，特別是在手動模式下，擋位之間轉(zhuǎn)變所帶來的沖擊感要小得多，舒適度方面的改善也值得肯定。

全方位服務(wù)

我們試駕的沃爾沃XC60搭載了4C主動式自適應(yīng)底盤，通過車上多個傳感器實時監(jiān)控路面和行駛狀況，

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確保車輛在任何時候都有擁有一個良好的狀態(tài)。同時它還具有三種駕駛模式可供選擇，分別為COMFORT、SPORT 和ADVANCED，三種模式對于路面的支撐和反饋的力度還是有明顯區(qū)別的，尤其是從COMFORT到ADVANCED。在COMFORT模式下懸架阻尼較軟，能為駕乘者帶來不錯的舒適度。而當(dāng)切換到了ADVANCED模式，雖然路面反饋更加清晰，但是對于后排乘客來說恐怕堅持不了多久。

與此同時，沃爾沃XC60還配備了智能AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。在公路行駛時前后輪動力分配比例為95：5，以獲得更高的燃油經(jīng)濟性，而在遇有濕滑路面或前輪抓地力不足時，最多可將50%的動力傳至后輪，同時它叫還配有后橋差速器，可將兩個后輪之間的動力分配比鎖定為50：50，增加車輛的通過性。值得一提的是，沃爾沃XC60還擁有同級最優(yōu)的230mm的最小離地間隙，最大程度上保證了用戶出行的需求。

不得不說，盡管2017款沃爾沃XC60整體外觀、內(nèi)飾的改變不大，但是由于全系裝配了新的2.0升渦輪增壓Drive-E發(fā)動機，使之在同級別對手中更有優(yōu)勢去表現(xiàn)自己。對于外觀和內(nèi)飾其實一直就是仁者見仁，智者見智。當(dāng)下，豪華中型SUV市場的爭奪十分激烈。不過，我們相信沃爾沃XC60一定能憑借著“以人為尊”理念繼續(xù)征程這個市場。“換‘芯不換心”，對于中國汽車市場，沃爾沃汽車的確一直很用心。