伊帥

沃爾沃XC60是2009年開始進入中國汽車市場銷售的車型,憑借著動感時尚的外觀,簡約沉穩(wěn)的內(nèi)飾以及良好的動力表現(xiàn)備受消費者的喜愛。而在2014年開始國產(chǎn)后,更是在豪華中型SUV市場占據(jù)著主導(dǎo)地位。雖然每年XC60都會推出年度改款車型,但大都是些配置上的改變,直到今年5月份,沃爾沃XC60推出了2017款車型。這次改款最大的改變莫過于進行了換“芯”手術(shù),目的只為給消費者帶來更好的駕乘體驗。
熟悉的味道
沃爾沃XC60 給人的第一印象就是沉穩(wěn)、大氣。而柔和的線條也無形之中給它帶來了幾分硬派的感覺。2017款車型也亦是如此,它依舊采用了沃爾沃的家族式設(shè)計,鍍鉻的進氣格柵看上去十分精致。值得一提的是,在如今犀利線條的設(shè)計大潮中,XC60的大燈造型依然走圓潤路線,只能說這種設(shè)計更簡單更實用,光源采用遠近光一體式氙氣大燈,并且?guī)щS動轉(zhuǎn)向以及大燈清洗裝置。而修長的LED日間行車燈宛如一顆“獠牙”在告訴別人,我不是那么好欺負的。
XC60的側(cè)面依舊是動感緊湊的造型,就像蓄勢待發(fā)的運動員,隨時都保持著沖擊的姿態(tài)。它的外后視鏡采用雙色設(shè)計,并且集成了轉(zhuǎn)向燈。而車頂銀色的行李架則彰顯出一款SUV車型應(yīng)有的氣質(zhì)。車尾部,豎條狀的尾燈擁有很高的辨識度,車尾部左下角“沃爾沃亞太”的字體也展示了其國產(chǎn)的身份。在車尾保險杠的底部它依然配備了銀色金屬護板,雙邊雙出的排氣管也十分運動。加之略微上翹的車尾和高位剎車燈讓后部整體看起來十分飽滿協(xié)調(diào)。盡管2017款沃爾沃XC60在外觀的變化并不是那么大,但是正因為如此,也讓我們對這位熟悉的朋友更加親近。
高品質(zhì)是標(biāo)配
沃爾沃車型的內(nèi)飾向來都是以簡約沉穩(wěn)的風(fēng)格著稱,XC60也不例外,那種北歐獨特的人本理念在它身上貫徹得相當(dāng)徹底。2017款車型在做工和用料上秉承了沃爾沃一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn),只不過在配置方面相比于現(xiàn)款車型有一定的提升。木紋和真皮本色的搭配令人感到自然純粹。車內(nèi)中控臺采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計,這樣能讓駕駛者更加方便的去操作按鍵。三輻式的方向盤采用真皮包裹,握感十分舒適,同時還集成了自適應(yīng)巡航、多媒體、藍牙等多功能按鍵。而要說內(nèi)飾最炫的就是它的多功能液晶儀表盤,造型非常科幻,為車內(nèi)增添了不少的科技感,同時這也是同級別中最早使用液晶儀表盤的車型。

沃爾沃經(jīng)典的懸浮式中控面板一直傳承至今,其中還包括了根據(jù)人體造型調(diào)整的空調(diào)控制按鍵,并且在這一區(qū)域還集成了發(fā)動機啟停、盲區(qū)監(jiān)測等功能按鍵。雖然按鍵較多,但其實對于這種大面積使用按鍵的設(shè)計消費者還是樂意接受的,畢竟看得見摸得著的才是最實用的。儀表臺上方的多媒體顯示屏,帶有沃爾沃Sensus智能車載交互系統(tǒng),提供了豐富的多媒體功能。而全車共計12支揚聲器的Harman Kardon環(huán)繞音響也讓消費者更能在車內(nèi)聆聽來自北歐的自然聲音。
感受更直接
相比于外觀和內(nèi)飾的變化,2017款沃爾沃XC60最大的改變還是全系車型都搭載了2.0L渦輪增壓Drive-E發(fā)動機,這臺發(fā)動機相比老款的直列5缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機在性能上有了更進一步的提升,最大功率從157kW增加到了180Kw,最大扭矩也從300Nm增加到了350Nm。雖然說SUV車型由于普遍重心較高不適合激烈駕駛,但如果你非要感受一下這350Nm爆發(fā)出來的快感,XC60絕對能夠讓你深深地體會一下。
并且這臺2.0T發(fā)動機帶動XC60接近1.9噸的車身絲毫不費力。峰值扭矩能從1500rpm一直延續(xù)至4800rpm,畢竟峰值扭矩出現(xiàn)的越早,越容易給人動力不錯的感官體驗。其官方給出的0-100km/h的加速時間僅為7.2秒。此外,得益于發(fā)動機的統(tǒng)一,2017款車型除了配置不同和低配車型沒有四驅(qū)外,產(chǎn)品線變得更為清晰,消費者在買車時也沒有必要過多的糾結(jié),一張配置單一目了然。

都說“好馬配好鞍”,沃爾沃XC60為發(fā)動機配備的“好鞍”就是一臺8擋手自一體變速器,這臺變速器與發(fā)動機的匹配程度很高,同時也有著良好的表現(xiàn)。勻速下駕駛,變速器為了達到了更佳的燃油經(jīng)濟性在2000rpm時便會快速升檔,如果是在運動模式下,擋位會保持得更低,換擋轉(zhuǎn)速也會提升到3000rpm,以便提供更為有力的加速感受。而在平順性上相對于老款車型也有所提升,特別是在手動模式下,擋位之間轉(zhuǎn)變所帶來的沖擊感要小得多,舒適度方面的改善也值得肯定。
全方位服務(wù)
我們試駕的沃爾沃XC60搭載了4C主動式自適應(yīng)底盤,通過車上多個傳感器實時監(jiān)控路面和行駛狀況,
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確保車輛在任何時候都有擁有一個良好的狀態(tài)。同時它還具有三種駕駛模式可供選擇,分別為COMFORT、SPORT 和ADVANCED,三種模式對于路面的支撐和反饋的力度還是有明顯區(qū)別的,尤其是從COMFORT到ADVANCED。在COMFORT模式下懸架阻尼較軟,能為駕乘者帶來不錯的舒適度。而當(dāng)切換到了ADVANCED模式,雖然路面反饋更加清晰,但是對于后排乘客來說恐怕堅持不了多久。

與此同時,沃爾沃XC60還配備了智能AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。在公路行駛時前后輪動力分配比例為95:5,以獲得更高的燃油經(jīng)濟性,而在遇有濕滑路面或前輪抓地力不足時,最多可將50%的動力傳至后輪,同時它叫還配有后橋差速器,可將兩個后輪之間的動力分配比鎖定為50:50,增加車輛的通過性。值得一提的是,沃爾沃XC60還擁有同級最優(yōu)的230mm的最小離地間隙,最大程度上保證了用戶出行的需求。
不得不說,盡管2017款沃爾沃XC60整體外觀、內(nèi)飾的改變不大,但是由于全系裝配了新的2.0升渦輪增壓Drive-E發(fā)動機,使之在同級別對手中更有優(yōu)勢去表現(xiàn)自己。對于外觀和內(nèi)飾其實一直就是仁者見仁,智者見智。當(dāng)下,豪華中型SUV市場的爭奪十分激烈。不過,我們相信沃爾沃XC60一定能憑借著“以人為尊”理念繼續(xù)征程這個市場。“換‘芯不換心”,對于中國汽車市場,沃爾沃汽車的確一直很用心。
