淺談玉柴挖掘機啟動電路控制及檢修

李林青

摘要：隨著我國建設業的快速發展，挖掘機在道路施工、橋梁建設、城市建設、機場港口、水利施工中得到了極為廣泛的應用。為了快速地排查出機械故障，文章以玉柴挖掘機YC230為例，闡述了玉柴挖掘機啟動電路控制及檢修。

關鍵詞：玉柴挖掘機；啟動電路；機械維修；機械故障；建設業 文獻標識碼：A

中圖分類號：U415 文章編號：1009-2374（2016）27-0069-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.27.032

挖掘機是一種多用途土石方施工機械，主要進行土石方挖掘、裝載，還可進行土地平整、修坡、吊裝、破碎、拆遷、開溝等作業。液壓挖掘機主要由動力系統、液壓系統、電氣系統、工作裝置、底盤總成、回轉機構、回轉平臺、推土裝置和操縱裝置等部分組成。挖掘機通過柴油機把燃油燃燒產生的熱能轉變成機械能，由液壓泵把機械能轉變成液壓能，通過液壓傳動——控制閥把液壓能分配到各執行元件（各油缸、回轉馬達和行走馬達），由各執行元件（油缸、液壓馬達）再把液壓能轉變成機械能，實現工作裝置的運動、回轉平臺的回轉、行走馬達的行走。挖掘機無法啟動是最常見的故障，也是嚴重影響工期進度的故障。以下以玉柴挖掘機YC230為例，簡述挖掘機啟動電路控制及檢修。

1 玉柴挖掘機YC230啟動電路控制

第一，鑰匙開關打到ON檔（上電檔），如圖1啟動電路原理圖，3號線和4號線接通。電瓶正級經QF熔斷器、FU10啟動開關保險、SA1鑰匙開關、4號線和D1二極管，接通KM01電磁式電源總開關控制端正極；電瓶負極經2A號線、SA2手動開關和2號線，接通KM01電磁式電源總開關控制端負極。KM01控制端得電吸合，觸點端接通，電瓶負極接地及接通各電氣元件負極。

電瓶正級經QF熔斷器、1A號線、100號線和FU11控制器保險，接通MC控制器正極；電瓶負極經KM01電磁式電源總開關觸點端、0號線、接通MC控制器負極。MC控制器得電，OUT3端輸出24V電壓，經131號線，接通KM20電源鋪助繼電器正極；電瓶負極經KM01電磁式電源總開關觸點端和0號線，接通KM20電源鋪助繼電器負極。KM20電源鋪助繼電器得電吸合，KM20觸點端接通。KM01電磁式電源總開關由經過D1的24V和經過KM20的24V供電。

電瓶正級經QF熔斷器、FU10啟動開關保險、3號線、SA1鑰匙開關、4號線、接通MC控制器DI27端。當MC控制器得電，同時MC控制器DI27端檢測到有24V輸入時，MC控制器OUT6和OUT17輸出24V電壓。OUT6輸出24V電壓經138號線，接通KM10吸拉線圈繼電器正極端；電瓶負極經0號線，接通KM10吸拉線圈繼電器負極端。KM10得電吸合觸點端接通。OUT17輸出24V電壓經175號線，接通KM32保持線圈繼電器正極；電瓶負極經0號線，接通KM32保持線圈繼電器負極。KM32保持線圈繼電器得電吸合觸點端接通。電瓶正級經QF熔斷器、1A號線、一路經FU22保持線圈保險、SB13應急停車開關和KM32保持線圈繼電器，接通YV10停車電磁鐵保持線圈端，另一路經FU01吸拉線圈保險和KM10吸拉線圈繼電器，接通停車電磁鐵吸拉線圈端。電瓶負極經KM01電磁式電源總開關和0號線，接通停車電磁鐵負極。YV10停車電磁閥保持線圈和吸拉線圈得電吸拉，發動機柴油油路開通。3秒過后，MC控制器OUT6無輸出24V電壓，KM10吸拉線圈繼電器斷開，由保持線圈得電保持柴油油路開通。因YV10停車電磁鐵吸拉線圈工作時，電流比較大，如長期工作會引起停車電磁閥損壞，因此設定，YV10停車電磁閥吸拉線圈吸拉后，3秒后斷開，由保持線圈繼續保持柴油油路開通狀態。

第二，鑰匙開關由ON檔打到START檔（啟動檔），如圖1啟動電路原理圖，3號線、4號線和5號線接通。電瓶正極經QF熔斷器、1A號線、FU10啟動開關保險、3號線、SA1鑰匙開關、5號線、接通MC控制器DI25。當MC控制器檢測到DI25有24V輸入時，MC控制器OUT0輸出24V，經135號線，接通KM30啟動繼電器正極；電瓶負極經0號線和KM01電磁式電源總開關，接通KM30啟動繼電器負極。KM30啟動繼電器得電吸合觸點端接通。電瓶正極接通M1啟動電機B端；電瓶正極通過FU40啟動馬達（磁吸開關）熔斷器、KM03啟動繼電器接通M1啟動電機S端；電瓶負極通過KM01電磁式電源總開關接通M1啟動電機負極端。三端接通，M1啟動電機啟動。柴油接通，啟動電機啟動，發動機啟動。

第三，發動機啟動后，鑰匙開關由START檔復位到ON檔，如圖1啟動電路原理圖，5號線和電瓶正極斷開，DI25檢測不到24V電，OUT0無24V輸出，KM30啟動繼電器斷開，M1啟動電機S端和電瓶正極斷開，M1啟動電機停止轉動。機器按ON狀態進行運轉。

第四，鑰匙開關由ON檔打到OFF檔（停車熄火檔），如圖1啟動電路原理圖，3號線和4號線斷開，MC控制器DI27無24V輸入，當MC控制器檢測到DI27無24V輸入時，OUT17無24V電壓輸出，KM32保持線圈繼電器斷開，YV10停車電磁鐵復位，油路斷開，發動機熄火。同時當MC控制器檢測到DI27無24V輸入時，OUT3輸出24V持續到3秒后，無24V電壓輸出，KM20電源輔助繼電器斷開，KM01電磁式電源總開關斷開，整機斷電。KM20電源輔助繼電器在電路主要起到熄火延時3秒斷電的作用。

2 各電氣元件的作用

2.1 FU01～40保險/熔斷器

熔斷器（fuse）是指當電流超過規定值時，以本身產生的熱量使熔體熔斷，斷開電路的一種電器，其在電路中起到保護作用。保險/熔斷器燒斷時，必須檢測線路無短路現象后，再換保險/熔斷器。

2.2 BG蓄電池組

BG蓄電池組是化學能轉化為電能的裝置。主要供電M1啟動電機用于啟動發動機。蓄電池組如長期不使用，會自行放電，導致電量不足。蓄電池組在長期不使用時，應進行每2個月一次充電維護，延長蓄電池組使用壽命。

2.3 SA2手動開關

機器長期不工作時，關閉SA2手動開關，斷開蓄電池組負極線，防止蓄電池組電量損耗。

2.4 SB13應急停車開關

機器工作遇到緊急情況時，按SB13應急停車開關，機器立即熄火；松手后，SB13應急停車開關復位接通。

2.5 QF斷路器

QF斷路器是一種電流超過額定電流就會自動斷開的開關。QF斷路器屬于空氣斷路器，跳閘后需要按一下空氣釋放按鍵后才能上閘。

2.6 KM01電磁式電源總開關

KM01電磁式電源總開關控制蓄電池組負極接地以及接通各電器件負極，其控制端得電后，觸電端接通。

2.7 YV10停車電磁鐵

YV10停車電磁鐵控制著發動機柴油管路的通斷。機器上電后，YV10停車電磁鐵吸拉線圈端和保持線圈端同時得電，吸拉線圈吸拉停車電磁鐵到位3秒后斷電，由保持線圈保持停車電磁鐵吸合狀態，保證發動機柴油管路的開通。

2.8 D1～D12二極管

D1～D12二極管是一種具有兩個電極的裝置，只允許電流由單一方向流過。D1～D12二極管在電路中，起到整流作用，保護電器元件。

2.9 KM03啟動繼電器

KM03啟動繼電器控制M1啟動電機S激勵端的接通。KM03啟動繼電器得電，M1啟動電機S激勵端接通蓄電池組正級。

2.10 KM10吸拉線圈繼電器

KM10吸拉線圈繼電器控制YV10停車電磁鐵吸拉線圈的接通。KM10吸拉線圈繼電器得電，YV10停車電磁鐵吸拉線圈端接通蓄電池組正極。

2.11 KM20電源輔助繼電器

SA1鑰匙開關由ON檔打到OFF，MC控制器OUT13保持輸出電壓3秒后斷電。KM20電源輔助繼電器起到延時3秒斷電作用。

2.12 KM30啟動控制繼電器

KM30啟動控制繼電器由MC控制器供電，KM30啟動控制繼電器得電，KM03同時得電，M1啟動電機S端接通電池正極。

2.13 KM32保持線圈繼電器

KM32保持線圈繼電器由MC控制器供電，KM32保持線圈繼電器得電，觸電端接通。

2.14 M1啟動電機

M1啟動電機又叫啟動馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。

2.15 HL9應急停車開關指示燈

HL9應急停車開關指示燈起到指示狀態的作用。

3 挖掘機無法啟動的檢修思路

挖掘機無法啟動的檢修思路如圖2所示：

4 結語

維修過程中，了解機器各零部件常見故障，可以快速處理故障，經驗在快速處理故障方面非常重要；維修過程中，維修思路要清晰，一步步排除故障，從簡單入手，可以快速排除故障，保證客戶的工期順利進行，達到提升服務品牌之效果。

參考文獻

[1] 廣西玉柴重工有限公司內部資料[S].

（責任編輯：王 波）