高速公路改建路基拼接設(shè)計分析

摘要：路基拼接設(shè)計能減少新舊路基間由于時間不同出現(xiàn)的差異性沉降情況，消除由于此種差異沉降而導致的公路縱向裂縫和不均勻橫向沉降。文章以改建的高速公路為立足點，通過對其路基拼接設(shè)計特點和原則的分析，從而就其具體的設(shè)計方案進行分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；改建路基；拼接設(shè)計；新舊路基；差異性沉降；公路縱向裂縫 文獻標識碼：A

中圖分類號：U213 文章編號：1009-2374（2016）27-0105-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.27.049

路基拼接設(shè)計的核心內(nèi)容就是有效地減少新舊路基間由于時間不同出現(xiàn)的差異性沉降情況，消除由于此種差異沉降而導致的公路縱向裂縫和不均勻橫向沉降，因此對路基拼接本身的特殊性和具體的設(shè)計原則進行分析，并提出有效的設(shè)計方案勢在必行。

1 路基拼接設(shè)計的特殊性

從路基拼接設(shè)計的具體情況來看，其特殊性主要體現(xiàn)在以下三個方面：第一，新舊路基在填筑環(huán)節(jié)因為施工時間的差異較大，固結(jié)程度的不同，使得其填土性質(zhì)有一定的差異性；第二，原高速公路的路基沉降情況較為穩(wěn)定，在對高速公路進行改建時，其在拓寬路幅地基的過程中產(chǎn)生的附加應(yīng)力就會導致路基出現(xiàn)沉降問題；第三，一般情況下，老高速公路的邊坡部分在施工時其壓實度通常差于行車道的路基壓實度。但在進行改建之后，原路基邊坡部分一方面屬于新老路基的拼接部位，另一方面是新路基路面的最外側(cè)車道或者是次外側(cè)車道，所以其實對路基拼接設(shè)計的質(zhì)量要求相對較高。……