吉利帝豪GL蒙眼測(cè)試挑戰(zhàn)越級(jí)對(duì)手

李夏

即將于9月20日上市的吉利帝豪GL日前在北京開辦了一個(gè)為期兩天的實(shí)力檢驗(yàn)營(yíng)，作為上市前的最后一場(chǎng)預(yù)熱活動(dòng)，它很香艷——這是一次以摸為主的對(duì)比盲測(cè)，它也很嚴(yán)肅——公證員全程監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)公證。最終，在全程蒙眼的盲測(cè)下，檢測(cè)官們摒棄品牌溢價(jià)的影響，吉利帝豪GL以比肩合資A級(jí)車的品質(zhì)，用實(shí)力在這次“摸底”考試中取得高分，自證了那句口號(hào)：“自勝者強(qiáng)。”

帝豪GL是定位高于現(xiàn)款帝豪的A+級(jí)轎車，是吉利參與中高端A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、正面對(duì)壘合資品牌的戰(zhàn)略車型，所以這次吉利敢于把帝豪GL放在日系、美系、德系三款主流的合資品牌緊湊級(jí)轎車面前，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)比。

4725mm的車身長(zhǎng)度、2700mm的軸距，讓帝豪GL在A級(jí)車市場(chǎng)出類拔萃，始終坐在駕駛席后排體驗(yàn)的我，發(fā)現(xiàn)雖然每一個(gè)車型都不會(huì)撞到膝蓋，但帝豪GL 972mm的后排頭部空間和952mm的后排腿部空間給身高172cm的我提供了一個(gè)完全不會(huì)局促的舒適狀態(tài)。屏蔽了視覺干擾之后，座椅的包裹性和支撐性也變得特別明顯，尤其是對(duì)腰部的支撐，讓人忍不住想來個(gè)入鄉(xiāng)隨俗的“北京癱”。

動(dòng)態(tài)對(duì)比則是在蒙住車標(biāo)的情況下，體驗(yàn)加速、制動(dòng)、急彎、坡路、顛簸路的車輛狀態(tài)。

1.3T+6DCT發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的高效動(dòng)力讓帝豪GL在直線路段能迅速提速；源于和沃爾沃共享的車身鋼材供應(yīng)商，吉利為帝豪GL打造了1500MPa的安全籠式高強(qiáng)度車身，在急速過彎中，也能保證車輛的穩(wěn)定性。

其實(shí)，無論是從3.5mm的車門縫隙到35.8dB深潛級(jí)靜音，還是從1500MPa高強(qiáng)度車身到318萬公里整車品質(zhì)綜合環(huán)境驗(yàn)證，在帝豪GL身上，我們看到在關(guān)乎車輛實(shí)力的方方面面，吉利都有自己的標(biāo)準(zhǔn)和堅(jiān)持，就像吉利汽車研究院副院長(zhǎng)楊大成所說：“帝豪GL是我們?cè)郊?jí)對(duì)標(biāo)進(jìn)行研發(fā)的，我們當(dāng)初對(duì)標(biāo)的車型比今天進(jìn)行對(duì)比測(cè)試的車型更高，自我要求自然也就更高，尤其是在車輛安全方面，吉利始終認(rèn)為在安全上做得再多都不過分。”