《道路勘測設計》課程設計教學改革研究

陳娟娟　劉杰

【摘 要】為了提高道路勘測設計課程設計教學效果和學生的專業(yè)素質，針對目前該課程教學中存在的問題，結合實際教學經(jīng)驗，通過調查問卷及座談會方式，分析道路勘測設計課程設計中的幾個環(huán)節(jié)，探討了教學改革措施。

【關鍵詞】道路勘測設計；課程設計；調查問卷；教學改革措施

隨著我國社會與經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家對交通基礎設施建設的投資力度在不斷加大，道路工程得到了迅猛發(fā)展[1]。由此，對道路工程設計和施工人才的需求量不斷增加，對設計和施工人員的要求也越來越高。《道路勘測設計》為道路與橋梁工程專業(yè)學生學習的第一門專業(yè)主干課程，相應的課程設計為實踐教學中重要的一個環(huán)節(jié)，對鞏固課程的學習效果、提高學生動手能力和實踐能力具有不可替代的作用。為了進一步提高《道路勘測設計》課程設計的教學質量和教學效果，使學生更好地適應工程建設的需要，根據(jù)我校道路與橋梁工程專業(yè)培養(yǎng)方案的目標和方向，對《道路勘測設計》課程設計作了調查問卷分析，并由此探討了教學改革的措施。

1 《道路勘測設計》課程設計教學調查問卷

1.1 調查對象與內容

調查對象為道路與橋梁工程專業(yè)150名在校學生。調查內容為：1）對《道路勘測設計》課程設計實踐課程是否感興趣？2）對目前的《道路勘測設計》課程設計學時設置和時間安排是否滿意？3）認為一名教師指導多少學生比較合理？4）完成課程設計后的收獲有哪些？

1.2 調查方法

主要通過發(fā)放紙質問卷、電子問卷及組織座談會等方式進行調查研究。

1.3 調查結果分析

調查結果如表1所示，由表1可知，對《道路勘測設計》課程設計非常感興趣及比較感興趣的學生共占93.33%，基本感興趣的占5.33%，不感興趣的人數(shù)為1.33%，由此說明道橋專業(yè)的學生對該實踐課程的學習十分重視，學習熱情很高。對《道路勘測設計》課程設計學時的設置和時間的安排，超過四分之三的學生認為不合理。《道路勘測設計》課程設計學時數(shù)為1周（14學時），而設計內容包括道路選線、定線、平面設計、縱斷面設計和橫斷面設計等，涉及到的內容較多，僅用一周時間完成有些困難。《道路勘測設計》課程設計安排的時間段內同時也安排了其它課程的考試，學生無法專心完成課程設計。因此，設置多少學時和如何安排課程設計時間才能有效提高課程設計成果質量是值得關注的問題。

另外，82.00%學生認為一名教師指導學生的人數(shù)應在30人以下，10.00%學生認為一名教師指導學生的人數(shù)在30～50人之間。三分之一的學生覺得完成課程設計后很有收獲，掌握了線形設計的設計方法和步驟，有近乎三分之一的學生認為課程設計走形式，收獲甚少。由此可見，如何提高課程設計的教學質量和教學效果是一個值得探討的問題。

2 《道路勘測設計》課程設計教學改革措施

根據(jù)調查問卷的結果，結合實際教學經(jīng)驗，提出以下幾點教學改革的措施。

2.1 合理安排課程設計的學時和時間

道路勘測設計課程設計要求學生完成從選線到橫斷面設計的一整套內容，而設計的過程是需要反復調整的，沒有最好只有更好，僅僅一周的時間是遠遠不夠的，應適當延長課程設計的學時，至少需要1.5周的時間。另外，將課程設計的時間設置在考試周以外的時間，對于學生而言，當考試和課程設計不能同時應付的時候，只能舍棄課程設計了，從而導致課程設計成果質量下降。或者將道路勘測設計課程設計和道路勘測設計課程教學重疊進行，學生邊學邊做，這樣既方便指導教師答疑，又不會覺得時間不夠，保證課程設計的質量，從而達到教學目的。

2.2 合理安排指導教師人數(shù)

限制一名指導教師指導的學生人數(shù)最多不要超過30人，過多會使得指導教師精力不足，而且指導與管理上也會不精，容易引起過程管理上的松散，課程設計教學質量下降。

2.3 設計題目多樣化，適應學生的不同需求

常規(guī)的道路勘測設計課程設計題目只有一個，所有學生同用一張地形圖，設計背景一樣，只是在設計速度和道路等級上有所不同。為了在課程設計過程中能夠很好的調動學生的主動性和積極性，適應不同學生的能力和需求，在設計題目和內容上提出幾點建議和對策。

1）制定多種設計題目供學生選擇，比如公路設計、城市道路設計，公路設計中又可以根據(jù)不同地形制定不同的題目，比如平原微丘區(qū)公路設計，山嶺地區(qū)公路設計等。設計題目多，一方面可以讓學生選擇有興趣的設計題目，另一方面也可以降低課程設計成果的抄襲率。

2）在設計內容中設置幾個選做內容，讓能力稍強的學生可以充分鍛煉動手能力。

2.4 采用手工計算和軟件計算相結合的方法

在道路勘測設計課程設計過程中，可采用先手工設計計算，再用設計軟件進行計算的方法[2]。只有經(jīng)過手工計算的環(huán)節(jié)，學生才能較好地掌握設計理論、計算方法，了解各個設計參數(shù)選用的合理依據(jù)，熟悉設計規(guī)范，加深對線形設計的理解[2]。充分理解了設計思路后，再使用設計軟件進行設計計算，不僅能提高設計計算速度，又能提高計算機應用的能力。

2.5 強化過程管理，完善評價體系

為了提高課程設計的教學效果，應加強課程設計的過程管理工作，建立有效且完善的評價體系，對課程設計整個過程中影響質量的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的把控。

1）制定嚴格的出勤考核制度。這是最基本、也是最重要的一項，出勤率是學生能否順利完成實踐環(huán)節(jié)，達到實踐目的的基礎[3]。安排固定教室作為課程設計專用教室，要求學生到專用教室完成課程設計，指導教師輪流考勤和答疑，對缺勤嚴重的學生必須實施一定的懲罰措施，如警告、成績降級、取消資格等。

2）設計現(xiàn)場個人考核。在課程設計期間，不定期對每位學生進行現(xiàn)場考核，考核內容包括提問、現(xiàn)場操作等方式，實行現(xiàn)場打分[3]。

3）增加筆試或者答辯考核。為了引起學生對課程設計的重視，檢驗學生是否獨立完成課程設計內容，有條件的話可以在課程設計結束后增加一場課程設計筆試或者答辯，并把筆試或者答辯成績計算到總成績中。

4）綜合成績由以上三項成績，結合最終成果成績，按照一定比例得出。對平時成績不及格的堅決不予通過，對設計成果很差的堅決要求重做或不予通過，以保證課程設計的質量。

3 結語

道路勘測設計課程設計為實踐教學中重要的一個環(huán)節(jié)，其教學質量的好壞直接影響到道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)素質和技術水平。要做好課程設計的教學工作，應加強學生和指導教師對課程設計的認識，師生相互配合，共同努力，不斷創(chuàng)新，才能取得滿意的效果。

【參考文獻】

[1]黃文雄，張系斌，譚利英.道路勘測設計課程教學改革的研究[J].高教論壇，2007（1）：100-104.

[2]師郡，李穎.“道路勘測設計”實踐教學改革探索[J].實踐教學，2011（194）：139-141.

[3]鐘棟青，李玉華.《道路勘測設計》課程實踐教學改革與評價機制[J].教改創(chuàng)新，2012（7）：53-54.

[責任編輯：楊玉潔]