高速公路隧道群交通事故分布特點及預防對策

云建平

摘 要：高速公路隧道群是一個比較特殊的位置。該位置由于視野不開闊等因素的影響，易出現交通事故?；诖耍瑢Ω咚俟匪淼廊航煌ㄊ鹿史植继攸c進行了深入分析，在此基礎上提出了有效的預防對策，以供參考。

關鍵詞：高速公路；隧道群；交通事故；預防對策

中圖分類號：U491.31 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.060

1 京珠高速公路韶關段隧道群

此路段全長約為54 km，包含了4個隧道，其中，長隧道3座，短隧道1座，隧道全長24 km，約占整段長度的一半，且這一地區地形起伏較大，雷雨、大霧天氣非常多，對交通運輸的安全性造成了影響。此外，該路段還存在十幾段非常高的邊坡，車流量主要以重型車為主，對道路造成的壓力比較大，進而為交通運輸埋下了安全隱患。對此路段交通事故分布的特點進行了分析，從而加強管理，減少安全事故的發生。

2 高速公路隧道群交通事故分布特點

2.1 交通事故的時間分布特征

對交通事故的時間分布特征主要可從2個方面分析，即交通事故的月份分布特征、交通事故的逐時分布特征。在京珠高速隧道群路段，每月交通事故發生的次數存在明顯的差異，其主要分布在每年的4月、7月、8月。其中，8月的事故次數最多。而每年的11月是事故出現最少的月份。導致這種情況的主要原因包括天氣因素和人為因素。京珠高速隧道群路段位于韶關，這一地區在4—8月為梅雨季節，大雨和濃霧天氣非常頻繁，導致能見度非常低，易出現交通事故，且出現交通事故的主要地點為隧道的出、入口位置。此外，由于隧道內部的照明情況較差，駕駛人員受到明暗交替、路面濕滑、附著系數下降等多種因素的綜合影響，出現觀察和判斷失誤的情況較多，最終導致交通事故的發生。交通事故的頻繁發生也會受到人為因素的影響，每年的1—3月為春運時間，期間人流量非常大。交通部門為了提高交通服務的質量，集中所有的資源進行管理和整治，提高了交通運營的安全性。但是在春運結束之后，交通部門會有所松懈，進而導致交通事故反彈嚴重。

交通事故的發生情況在不同的時點也存在明顯的差異，3個高發時間段為每日的4：00—7：00、9：00—11：00、15：00—17：00，出現這種情況的原因主要是駕駛人員在清晨、黃昏常處于疲勞駕駛的狀態，且這些時段的交通流量比較大，駕駛人員對隧道出、入口明暗變化的適應能力較差，易出現交通事故。

2.2 交通事故的空間分布特征

交通事故發生較多地點主要為隧道內、隧道出口位置、隧道入口位置、隧道之間的連接位置。在隧道內部，由于汽車尾氣無法快速消散，常滯留在隧道內部，進而形成煙霧，吸收隧道內照明設備發出的光以及車燈發出的光，使隧道內部的能見度非常低，影響了駕駛人員的視線；在隧道的出口位置，明暗交替會導致駕駛員的視覺一時難以適應，且難以很好地辨別洞外的道路情況，進而產生視覺盲區，易發生追尾、碰撞等交通事故；隧道的入口位置一般都屬于長坡路段，加之明暗變化較大，駕駛人員難以快速適應，易出現交通事故；隧道之間的連接路段的交通流量會發生很大的變化，導致駕駛人員的行為也需要有所改變，但有些駕駛人員存在不良的駕駛行為，進而因緊急避讓等引發嚴重的交通事故。

2.3 形態特征和車輛類型特征

交通事故的形態特征包括很多種，比如緊急避讓碰撞、機械故障或失控、疲勞駕駛或酒駕、車輛爆胎等。其中，最主要的一種為緊急避讓碰撞。發生交通事故的車輛主要為大型貨車，這要是因為此類車輛大多存在超限超載的問題。

3 預防對策分析

3.1 將道路設計與安全管理相結合

對于一般的高速公路而言，高速公路隧道群在安全方面存在一定的特殊性，周圍環境中也在一些不利因素，安全風險較大。這就要求設計人員在設計道路的過程中充分考慮道路安全的相關問題。隧道交通管理部門需要定期對這一問題進行分析和研究，根據安全管理的要求、道路運行的實際情況進行必要的安全設計，整理安全設計方案，并交由主管部門審核。在審核通過后，需要立即組織相關人員實施建設。在此情況下，道路設計和安全管理工作就可以緊密地連接在以期，從而提高道路運營的安全性，避免和減少安全事故的發生。

3.2 增大隧道內路面附著系數

道路在長期的使用過程中，會因長時間摩擦、車輛尾氣、油水滴漏等多種原因導致路面形成一層油性物質，使路面的防滑系數降低，車輛在運行的過程中容易出現打滑、側翻等安全問題，進而導致重大交通安全事故的發生。針對這種情況，高速公路的維護保養人員一定要常對路面進行清洗和打毛，提高路面的附著系數，增加路面的摩擦力，防止出現交通安全事故。

3.3 不斷完善隧道交通安全視頻設施

高速公路隧道群出現交通事故的一個重要原因就是隧道內、外的交通安全設施不完善，部分交通標志提供的信息不合理，對駕駛人員造成了誤導。針對這種情況，相關部門一定要進行整改，根據實際需求完善隧道內、外的交通安全設施，以便為駕駛人員提供準確、方便、及時的交通信息。在道路出現臨時變道的情況時，一定要及時樹立交通標志，指導駕駛人員變道行駛，以免發生交通安全事故。

3.4 改善隧道的通風、照明效果

在不同的時間段，隧道之內的交通流量存在明顯的差異。為了使隧道內的通風、照明設備最大限度地發揮其作用，就需要根據隧道內交通流量的變化進行動態調整，實現對隧道的智能控制。這樣既可以滿足運輸高峰負荷變化的需要，為駕駛員提供安全、舒適的行車環境，也可以提高對通風、照明設備的利用效率，降低隧道的運營成本。在對隧道之內的通風、照明設備進行動態調整時，需要綜合考慮隧道各時段交通流的狀態、隧道的長度、車輛的型號、天氣以及環境等各種因素，在做到保證滿足車輛運行要求的基礎上，盡量減少對能源資源的消耗。

4 結束語

總而言之，高速公路隧道群是交通事故的頻發路段，對人們的生命財產安全造成了嚴重的威脅。為了改變這種狀況，需要對這一路段交通事故的分布特征進行分析，在此基礎上提出有效的預防措施。只有這樣，才能提高交通運行的安全性。本文主要分析了交通事故分布的特征，并提出了解決措施，相信可以為相關從業人員提供一些幫助。

參考文獻

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[2]詹偉，呂慶，尚岳全，等.高速公路隧道群交通事故灰色馬爾可夫預測[J].吉林大學學報（工學版），2014（01）.

〔編輯：張思楠〕