混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用分析

蔡啟獎(jiǎng)（廣西建工集團(tuán)第一建筑工程有限責(zé)任公司，廣西南寧530000）

混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用分析

蔡啟獎(jiǎng)（廣西建工集團(tuán)第一建筑工程有限責(zé)任公司，廣西南寧530000）

隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步和發(fā)展，交通建筑行業(yè)也在不斷的更新和進(jìn)步，目前我國(guó)混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工上的應(yīng)用極為廣泛，但是隨著技術(shù)的普及相應(yīng)的安全問(wèn)題也在不斷發(fā)生。本文我們主要來(lái)探討混凝土施工技術(shù)在市政路橋的施工中的具體應(yīng)用以及在施工過(guò)程中所出現(xiàn)的一些問(wèn)題。

混凝土；施工技術(shù)；市政路橋

前言

隨著我國(guó)當(dāng)前城市化的不斷發(fā)展和推進(jìn)，城市內(nèi)部的交通和建筑行業(yè)大發(fā)展得到了極快的推動(dòng)作用，對(duì)于市政路橋方面的交通建設(shè)更是得到了很大的發(fā)展，在目前的大多數(shù)的市政路橋的建設(shè)方面，我們所主要采用的建筑施工技術(shù)是混凝土結(jié)構(gòu)，在大多數(shù)的施工技術(shù)上，混凝土施工技術(shù)施工方便，并且所承受的荷載以及使用壽命等都要大大的超過(guò)其他的施工技技術(shù)，但是在目前的很多市政路段施工上依然存在很大問(wèn)題，下面我們具體來(lái)看一下這些問(wèn)題。

1 混凝土施工

1.1 混凝土施工在市政路橋應(yīng)用中所存在的問(wèn)題

雖然目前來(lái)說(shuō)我國(guó)在市政路橋的混凝土應(yīng)用比較廣泛，但是依然存在很大層面上的技術(shù)問(wèn)題，常常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題對(duì)市政路橋的正常使用造成較大的安全隱患。

（1）在市政路橋的施工過(guò)程中，常常會(huì)由于混凝土的抗拉力的不足導(dǎo)致的路面開(kāi)裂的情況時(shí)有發(fā)生，混凝土材質(zhì)的抗拉力相比于其他材質(zhì)來(lái)說(shuō)并不是非常的完善，由于混凝土是一種人工合成的建筑材料，其中主要是將水泥沙子和碎石水等按照一定的比例來(lái)進(jìn)行攪拌和凝結(jié)來(lái)得到的一種建筑材料，其中砂石在很大程度上保證了混凝土的抗收縮能力，水泥漿等則大大提高了混凝土的潤(rùn)滑能力，而且混凝土在凝結(jié)之后具有很強(qiáng)的硬度。但是在目前來(lái)看，這種混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)于拉力的承受嚴(yán)重不足，在很大程度上受彎或受拉后會(huì)使得混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋產(chǎn)生一定的開(kāi)裂效果，大大影響交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）由于混凝土的混合結(jié)構(gòu)是由不同種類的材質(zhì)結(jié)合而成的，而不同的結(jié)構(gòu)之間的凝結(jié)溫度都是不同的，在這種情況下，熱脹冷縮對(duì)混凝土就會(huì)造成極大的損害，當(dāng)混凝土外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的溫度差后，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一定的收縮變形效果，而這種變形效果在混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土所能承受的最大應(yīng)力值時(shí)，就會(huì)大大降低混凝土的穩(wěn)定性，使的混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。而且由于溫度的變化，混凝土內(nèi)部的水分也會(huì)出現(xiàn)一定的蒸發(fā)效果，當(dāng)蒸發(fā)的水分超過(guò)一定的比例后，內(nèi)部的濕度就會(huì)降低，而外部水分缺并沒(méi)有蒸發(fā)的那么快，在很大程度上這種內(nèi)外部的蒸發(fā)差異就會(huì)使得混凝土產(chǎn)生一定的開(kāi)裂問(wèn)題。

（3）當(dāng)前我國(guó)在對(duì)混凝土施工工藝的監(jiān)督過(guò)程中，缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制導(dǎo)致的混凝土的質(zhì)量不夠達(dá)標(biāo)，施工工藝的不完善。對(duì)于混凝土的施工工藝來(lái)說(shuō)，必須要確保混凝土的制作過(guò)程符合標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，在混凝土的澆筑和預(yù)制結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，如果不進(jìn)行有效的監(jiān)工來(lái)監(jiān)督施工工藝按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，會(huì)很容易造成混凝土的施工工藝出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題，從而大大影響混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的使用質(zhì)量。

（4）混凝土的抗壓能力是非常強(qiáng)的，可以承受非常大的壓力，但是這一特點(diǎn)也限制了混凝土的彈性，由于混凝土在施工過(guò)程中缺乏一定的彈性，當(dāng)在實(shí)際的市政路橋的使用過(guò)程中，出現(xiàn)一定的受力不均的情況很容易造成混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題，有的部件承受較大的力而有的部件承受較小的力對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的交通設(shè)施來(lái)說(shuō)是會(huì)造成極大損害的。

1.2 混凝土施工技術(shù)在市政路橋中的重要作用

前面我們對(duì)當(dāng)前我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋所存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)全面的分析，可以看出所存在的問(wèn)題主要是混凝土的抗拉力和彈性較差導(dǎo)致其在使用過(guò)程中常常出現(xiàn)的路面開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，其次就是由于混凝土的制作工藝較為嚴(yán)格，然而當(dāng)前我國(guó)在監(jiān)督工作上以及標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝上做的并不是很到位，導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量不佳，而進(jìn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)的建設(shè)中也就相應(yīng)的導(dǎo)致了市政路橋的使用質(zhì)量的低下。但是混凝土施工技術(shù)在當(dāng)前市政路橋的建設(shè)過(guò)程中依然是非常重要的。我國(guó)在目前的發(fā)展過(guò)程中，大力的重視城市內(nèi)部的交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，國(guó)家大力的扶持城市的交通設(shè)施的建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展時(shí)非常有效的。當(dāng)前在一些市政路橋的修整過(guò)程中，由于混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)在很大程度上相比于其他技術(shù)成本較低，而且施工較為簡(jiǎn)單，在投入使用之后的維修時(shí)間較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，得到了國(guó)家和政府的青睞，混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋在使用過(guò)程中具有極高的耐久性，能夠很好地抵抗一些極端惡劣天氣的侵襲，雖然混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋存在以上我們所說(shuō)的幾個(gè)問(wèn)題，但是混凝土結(jié)構(gòu)的交通建設(shè)為城市的交通建設(shè)提供了極大的方便，奠定了城市內(nèi)部交通運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)。

2 提高混凝土施工技術(shù)在市政路橋的有效應(yīng)用分析

前面我們對(duì)當(dāng)前混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，可以看出雖然目前混凝土結(jié)構(gòu)存在很多方面的問(wèn)題，但是依然阻擋不了其作為主流市政路橋的主要施工技術(shù)，下面我們就主要來(lái)看一下在市政路橋的修建過(guò)程中，如何提高混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用。

2.1 提高混凝土的制作工藝和質(zhì)量

在混凝土的選擇上，能夠很大程度決定市政路橋的使用壽命和質(zhì)量，當(dāng)前我國(guó)在進(jìn)行市政路橋的施工工作上，一定要選擇合適有效的混凝土的相關(guān)配合比來(lái)進(jìn)行建設(shè)工作。合適的選擇混凝土材質(zhì)中的材料配合比能夠大大提高混凝土的質(zhì)量。

我們前面已經(jīng)提到過(guò)混凝土中主要的材質(zhì)就是砂石和水泥，而水泥作為混凝土的主要骨架承受著最為主要的作用。如何確保水泥的質(zhì)量、使用期限以及相關(guān)的型號(hào)是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，保障了混凝土中水泥的質(zhì)量能夠很有效的保障混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的使用質(zhì)量。其次就是對(duì)砂石質(zhì)量的篩選過(guò)程，對(duì)于砂石的選擇一定要選用符合所進(jìn)行建設(shè)的路橋工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格的把控混凝土材質(zhì)中的各個(gè)材料的配合比，尤其是水灰比。對(duì)于混凝土的塌落度來(lái)說(shuō)也不能超過(guò)100mm，不能低于80mm，對(duì)于混凝土外加劑的選擇要采用一些活性較高的外加劑來(lái)提高混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從根本上提高混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的強(qiáng)度和使用效果。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)溫度的規(guī)范

在進(jìn)行市政路橋的施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度的要求在很大程度上決定這混凝土后期的使用質(zhì)量，如何有效的控制好施工過(guò)程中在混凝土制造時(shí)的溫度能夠有效的提高混凝土結(jié)構(gòu)市政路橋的強(qiáng)度。在一些市政路橋的修建過(guò)程中，常常會(huì)受不到不同季節(jié)不同溫度的影響，當(dāng)我們?cè)谙奶爝M(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的修建過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)高溫天氣，而在這種高溫天氣下如果不采取一定的措施來(lái)對(duì)混凝土的建設(shè)進(jìn)行一定的降溫工作，來(lái)保證混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)因?yàn)楦邷囟l(fā)生變化是很容易造成在后期的使用過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的。在此我們可以采用冷水將混凝土結(jié)構(gòu)中的碎石的溫度進(jìn)行一定的降溫效果，這要在混凝土澆筑過(guò)程中就能有效的降低澆筑溫度。而且在這種高溫天氣下進(jìn)行混凝土作業(yè)的施工，可以在一定程度上減少澆筑層面的厚度，這樣也可以很有效的使混凝土進(jìn)行降溫。可以看出，在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的相關(guān)市政路橋的修建過(guò)程中，溫度的控制是極為重要的，嚴(yán)格的把控好施工過(guò)程中的溫度要求能夠大大提高市政路橋的使用壽命，具體如圖1所示。

圖1

2.3 混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作

最后，我們?cè)趯?duì)混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的養(yǎng)護(hù)工作一定要做到位，在進(jìn)行混凝土工程的施工過(guò)程中，在前期的養(yǎng)護(hù)工作中做好能夠很大程度上保證混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用水平。在混凝土的前期養(yǎng)護(hù)工作中包括對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)以及對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一定的彌補(bǔ)工作，保證在后期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量缺陷。混凝土在進(jìn)行施工之后，由于其具有的水硬性的特點(diǎn)，會(huì)隨著時(shí)間的變化硬度不斷增加，而如果不加入一定的水分進(jìn)行調(diào)和滋潤(rùn)的話，很容易造成混凝土由于缺少水分而產(chǎn)生路面出現(xiàn)裂紋以及一定的色差等問(wèn)題。在混凝土的前期養(yǎng)護(hù)工作中，確保一定的水分還能在很大程度上保證混凝土的耐久性和強(qiáng)度。其次混凝土的泌水性特點(diǎn)導(dǎo)致混凝土預(yù)制模板出現(xiàn)較大的漏漿情況也時(shí)有發(fā)生，因此在混凝土結(jié)構(gòu)的市政路橋的橋面上出現(xiàn)漏洞或者氣孔等問(wèn)題，一定要及時(shí)的進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)措施，來(lái)確保孔洞的填補(bǔ)，避免在后溪的使用工程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在橋面上出現(xiàn)的雜質(zhì)等也需要進(jìn)行及時(shí)有效的清理工作。綜合上面所述，我們可以看出混凝土結(jié)構(gòu)的前期養(yǎng)護(hù)工作是極為重要的，具體如表1所示。

表1

3 總結(jié)

綜合上文所示，我們可以看出在當(dāng)前市政路橋的修建過(guò)程中，混凝土施工技術(shù)在其中占有非常重要的地位，作為市政路橋的施工關(guān)鍵之處，混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量在很大程度上關(guān)系著市政路橋的施工質(zhì)量。因此，我們?cè)谶M(jìn)行市政路橋的施工過(guò)程中保證混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量能夠大大提高市政路橋的使用效果。

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TU755

A

2095-2066（2016）29-0205-02

2016-10-4

蔡啟獎(jiǎng)（1973-），男，工程師，大專，主要從事公路、市政工程施工管理工作。