JZ-7型自動制動閥故障預防

陸德領

（南寧鐵路局南寧機務段，技術員，廣西　玉林　537001）

JZ-7型自動制動閥故障預防

陸德領

（南寧鐵路局南寧機務段，技術員，廣西玉林537001）

通過對JZ-7型空氣制動機因其自動制動閥不能正常工作導致列車緩解、制動失效的分析，發現此類故障多與自動制動閥的供氣閥工作異常、排氣閥彈簧失效、調整閥排氣孔被污物堵塞等因素有關，據此提出了要嚴格檢修工藝、提高供氣閥檢修質量、加強對自動制動閥構件的檢修和質量驗收、確保排氣通道清潔暢通、嚴格執行“三檢一驗”制度、切實提高設備保養水平等措施，為確保列車運行安全提供保障。

JZ-7型空氣制動機、自動制動閥、均衡風缸壓力、制動失效

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.04.005

故障描述：目前，南寧鐵路局南寧機務段運用機車使用的JZ-7型自動制動閥是JZ-7型空氣制動機的主要裝置，也是全列車空氣制動系統的控制要件，司機通過手柄操縱實現制動機的各種作用。當JZ-7型自動制動閥手柄移至制動區均衡風缸壓力不減壓，即制動失效，即可判斷該閥有故障。

故障危害性：JZ-7型空氣制動機實現制動、緩解的原理是：減壓（列車管壓力減壓）、制動（制動缸壓力增壓而產生制動作用），增壓（列車管壓力增壓）、緩解（制動缸壓力減壓而產生緩解作用）。當JZ-7型空氣制動機的自動制動閥手柄移到制動區時，列車管的減壓量是由此時手柄位置對應的均衡風缸的減壓量確定的，亦即：JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄移到制動區時，列車管壓力是否減壓、減壓多少，則取決于此時均衡風缸壓力是否減壓和減壓多少。可見JZ－7型自動制動閥手柄移到制動區，均衡風缸壓力不減壓造成的直接危害就是：列車管壓力無法減壓，制動缸無法增壓，列車失去制動力，即列車制動失效。在運用過程中遇到此類故障，往往需要請求救援或更換機車，故障機車造成途故甚至D21及以上事故。

1　故障原因分析

1.1均衡風缸壓力的減壓過程分析當JZ-7型自動制閥手柄移至制動區，自動制動閥調整凸輪得到一個降程，調整柱塞在均衡風缸壓力空氣1#的作用下向右移動一個距離，排氣閥在彈簧作用下向右移動而打開排氣閥口，均衡風缸的壓力空氣經排氣閥口、排氣閥壓板螺母排氣孔從調整盒下方排氣口排入大氣，均衡風缸壓力得以減壓，其原理見圖1。

圖1　均衡風缸工作示意圖

1.2供氣閥工作異常若自動制動閥調整閥的供氣閥未正常關閉，會導致總風缸空氣壓力經過供氣閥口持續地向均衡風缸充風，致使均衡風缸壓力超過調定壓力值（500 kPa或600 kPa），此時雖然排氣閥能夠正常自動開啟，但由于總風缸的不斷供給而導致均衡風缸壓力無法減壓，同時造成自動制動閥調整盒下方排風口排風不止。此時，調整盒下方排氣口不止排風的猛烈程度取決于供氣閥口的開口大小。

1.3排氣閥受損失效如果自動制動閥調整閥的排氣閥彈簧彎曲變形、裂損失效，或彈簧彈力不足時，就會造成排氣閥彈簧無法頂開排氣閥口，導致均衡風缸壓力空氣的一節排氣通道被切斷而無法排風減壓。

1.4排氣通道受阻自動制動閥調整閥的壓板螺母排氣孔被污物堵塞不暢，導致均衡風缸壓力空氣的又一節排氣通道被切斷而無法排風減壓。

2　預防措施

2.1提高供氣閥檢修質量自動制動閥中的供氣閥在實現列車正常緩解和制動中起著關鍵作用。從《自動制動閥調整閥檢修工藝》中第5.5.5條所述要“將調整柱塞組裝的供氣閥足頂住膜板裝置的排氣閥，用力慢慢壓縮，這時排氣閥先關閉，供氣閥后打開”的規定可知，正常情況下供氣彈簧的彈力應大于排氣閥彈簧的彈力，即供氣閥口處于關閉狀態；結合圖1所示，可以看出排氣閥彈簧作用力向右推動而打開排氣閥，供氣閥彈簧作用力向左推動而關閉供氣閥。所以，當自動制動閥手柄移至制動區，要保證調整閥供氣閥口嚴密關閉必須同時滿足兩個條件：一是供氣閥體與供氣閥座間配合密貼無異常間隙，使供氣閥口嚴密關閉；二是供氣閥彈簧作用良好，向左作用的彈力將供氣閥體緊壓于供氣閥座上，使供氣閥口嚴密關閉。為此，在配件檢修過程中要重點抓好以下環節：

1）嚴格按工藝要求對氣閥進行清洗研磨，吹掃清潔與精細組裝，嚴格按工藝要求對氣閥進行氣密性能試驗，試驗結果達到工藝的“不許有泄漏”要求。

2）在更換氣閥不良彈簧的作業過程中，要按工藝要求在組裝前對彈簧進行檢查、檢測，確保達到工藝要求。

3）完善和落實《機車制動管路吹掃程序（辦法）》、《機車制動管路吹掃作業指導書》，切實加強督促檢查，避免空氣管路中異物吹到閥口，卡墊閥口形成異常間隙現象發生。

4）配件檢修作業要嚴格執行“三檢一驗”制度，即作業人員必須堅持每次工作完畢后，自覺按質量標準自檢本人工作結果是否達標，不放過質量瑕疵；下道工序作業者對上道工序結果進行檢查，在確認上道工序達標后再開始作業，糾正和防止可能出現的安全質量問題；質檢和驗收人員對關鍵部件，關鍵工序的檢查、修理、試驗過程要嚴格落實現場監督、檢查和卡控等措施，進一步提高設備檢修質量，確保車輛運用安全。

2.2加強對自動制動閥構件檢驗檢修人員要認真檢查調整閥的供、排氣閥構件是否完整、各彈簧是否彎曲變形、裂損失效，或過軟彈力失效，發現問題，及時補強。同時，組裝好的調整閥柱塞必須按《自動制動閥檢修工藝》中第5.5.5條的規定，進行閥口關閉、開啟順序試驗，試驗結果必須達到工藝要求；質檢、驗收人員要嚴格把關，共同努力確保配件修后能安全可靠地投入運用。

2.3確保排氣通道清潔暢通對自動制動閥調整閥的壓板螺母排氣孔被污物堵塞不暢的質量問題時，除了要嚴格按《機車制動管路吹掃作業指導書》進行吹掃作業及嚴格執行“三檢一驗”制度外，在檢查、修理過程中，還必須對該閥的孔徑進行測量，避免孔徑過大或過小，造成制動機其它故障質量問題，孔徑過大或過小時，可按鉗工基礎作業要求進行擴孔或縮孔。

3　結束語

作為JZ－7型空氣制動機重要裝置的JZ-7型自動制動閥，其質量良好是全列車空氣制動系統正常發揮制動、緩解作用的重要保證之一；如其不能正常工作即JZ－7型自動制動閥手柄移至制動區而均衡風缸壓力不減壓，會直接造成制動力失效，嚴重時還會造成行車事故。因此，在機車（配件）檢修作業過程中，嚴格按照工藝質量標準要求，切實加強對該型自動制動閥的檢修和質量控制，及時消除故障隱患，確保列車運行安全，對相關檢修人員有一定的警示和借鑒意義。

U260.35+1

B

1006-8686（2016）04-0012-02