易貨嘀打造“城市新能源車隊”

文/本刊記者李靜宇

易貨嘀打造“城市新能源車隊”

文/本刊記者李靜宇

8月18日，“綠色‘運’力為‘合’而來——易貨嘀進駐合肥暨城市新能源車隊啟動儀式”在合肥瑤海喜來登酒店舉行。現場，傳化易貨嘀正式啟動首個“城市新能源車隊”，并通過與江淮汽車定制新能源物流車，開啟城市配送“綠色通道”。預計到2017年，易貨嘀將在全國20個城市組建上千輛規模的城市新能源車隊。

新能源物流車成為新“網紅”

近期，218款新能源車型入選工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第285批）。其中，電動專用車共109輛，在入選車型中占比高達32%，而純電動廂式物流車達74款，占據主要地位。這也意味著新能源物流車正在成為新能源汽車發展的一大亮點。

此外，國家對新能源物流車實行補貼政策，針對專用車、貨車的推廣，按電池容量每千瓦時補助1800元，并將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標準；地方補貼的標準也基本是1：1配套，上線不超過整車價格的60～70%、免征購置稅、充電樁補貼30%等補貼鼓勵，同時配合補貼的推廣推出鼓勵政策，例如：一些城市對新能源物流車給予全天候、全路段通行優惠，一些城市劃定時間和區域允許新能源物流車自由上路，而對傳統物流車禁行。業內人士指出，隨著補貼目錄的完善，新能源物流車有望在下半年發力，成為新能源汽車新的增長極。

搶占“綠色運力”制高點

根據中國交通運輸業碳排放量顯示，近十年中我國碳排放量從5000萬噸飆升至16000萬噸，增加了整整兩倍。易貨嘀做過測算，以一臺4.2M廂式貨車每天行駛200KM為例，排放量約為0.12噸。假設平臺有20000輛柴油貨車置換為“新能源物流車”，那么每天將減少2400噸碳排放量，每年則減少87.6萬噸，相當于每年48.7萬顆樹所要吸收的碳排放量。這也是為什么易貨嘀將在全國20個城市組建上千輛規模“城市新能源車隊”的原因。

“易貨嘀將通過整合社會閑散運力，實現車隊的轉型升級，為客戶提供更優質的運力服務，降低合肥企業物流成本，實現綠色物流、降本增利的目標。”易貨嘀CEO秦愉表示。

據介紹，易貨嘀“城市新能源車隊”將為平臺司機提供“一攬子解決方案”。

整合不同企業級客戶的定制化資源，為平臺司機提供優質穩定的貨源。由于城配行業垂直細分領域眾多，不同領域客戶對生產、配送中各個作業程序的操作、管理的需求差異很大，統一的標準操作流程往往無法滿足其個性化需求，因此解決方案將突出個性化。同時，還將為線下司機提供社交場所，結合整車金融服務，有效增加平臺司機的黏性，把運力變成可控和穩定的運力。

此外，易貨嘀將依托傳化的“支付服務、融資服務、經紀代理、財富管理、征信服務”五大金融板塊業務，為平臺司機提供包含汽車租賃、整車直購、分期購車等整車金融服務，為社會閑散運力解決“錢”與“貨”的問題，讓司機更專注貨運服務，從而助推同城貨運車輛的升級換代。