土釘墻掛網錨噴在路基基坑支護中的應用

何劉柱?。ò不帐÷窐蚬こ碳瘓F有限責任公司，安徽　合肥　230011）

土釘墻掛網錨噴在路基基坑支護中的應用

何劉柱（安徽省路橋工程集團有限責任公司，安徽合肥230011）

主要介紹了土釘墻掛網錨噴在路基基坑支護中的應用，并就基坑支護施工過程中控制要點進行闡述。

路基；土釘墻；鉆孔；錨噴；壓力

1　工程概況

某市政項目下穿隧道工程起點樁號為K22+ 203.125，自東向西分別與汽車客運南站、解放南路、火車站等相交，終點樁號為K23+792.0，項目全長1588.875m（其中：隧道工程1098m，含敞口段537m，暗埋段561m）。

基坑工程支護情況：工程范圍內土層均勻性較差，基坑主要位于填筑土、粉質性粘土、粘土。基坑工程起止里程K22+466-K23+564，條形基坑，最大深度9.6m，外包寬度約24.2～27.6m；局部泵房外擴段開挖深度13m，外包總寬度30.45m。

基坑在K22+466位置由地面向深基坑過渡；K22+760位置，基坑深度9m，基坑坡度-4%轉變為-0.6%；K23+193位置，泵房局部外掛，基坑深度達到13m；K23+295位置，基底坡度由-0.6%轉變為+ 4%，K23+564位置為主線基坑及防護的終點。

2　基坑支護處理方案

2.1搭設金屬扣件雙排腳手架

腳手架設高為3.0m，步距1.8m，立桿縱距La= 1.5m，立桿橫距Lb=0.8m。腳手架沿基坑內側兩邊布置，中間做施工便道。腳手架座立于用方木200×200墊塊墊底。每個立桿處加設橫桿，橫桿一側抵在冠梁下面的三軸攪拌樁上（此處加一大橫桿），并滿掛安全防護網。腳手架采用風纜固定。

2.2鉆孔

采用螺旋式錨桿鉆機，當挖方邊坡坡度分別為1∶1.25、1∶0.75時，鉆孔位置分別按橫向間隔1m、1m，縱向間距分別為1.2m、1.5m平面布置，從上而下最后兩道土釘豎向間距可根據開挖深度適當調整（≤1.5m），以保證最后一道土釘距離坑底≤1.0m。其中土釘成孔直徑100mm，插入ф22鋼筋（長度分別為3m、4m、5m、6m、8m、10m、12m、15m）。

2.3鋼筋網片設計

鋪設φ8鋼筋網，網格間距20×20cm。水平分布鋼筋的搭接長度不應小于1.2la。（la為鋼筋錨固長度）。同排水平分布鋼筋的搭接接頭之間及上、下相鄰水平分布鋼筋的搭接接頭之間沿水平方向的凈間距不宜小于500mm。豎向分布鋼筋可在同一高度搭接，搭接長度不應小于1.2la。分布鋼筋的錨固：水平分布鋼筋應伸至墻端，并向內水平彎折10d后截斷，其中d為水平分布鋼筋直徑。

2.4泄水孔設置

在支護面層背部應插入800mm長Φ50PVC排水管，其外端伸出支護面層50mm，間距2m×2m，以便將噴射混凝土面層后的積水排出。

2.5壓漿

嚴格按設計要求0.45～0.55的水灰比配料，攪拌均勻。首先，將符合孔深要求的注漿管插入孔內（距孔底0.5～1.0m），從里向外逐步回撤注漿，達到孔口稍有溢流現象，漿液背壓不小于0.4MPa，即行堵口封死。

2.6掛鋼筋網

網格允許誤差±20mm，經、緯筋搭接點用扎絲扎牢，不得小于3道，搭接長度不小于300mm。

2.7噴混凝土

采用C25細石混凝土、水灰比0.5的水泥漿原材料，C25噴漿厚度100mm。采用濕式噴射機噴射混凝土，移動式電動空壓機供風，施作前先對機械進行技術檢查，對水、風、電路進行檢查，合格后方可運轉。噴射混凝土分段、分片由下而上進行。作業開始時，先送風，后開機，在給料；結束時，待料噴完后，在關機。向噴射機供料時要連續均勻，機器正常運轉時，料斗內保持足夠的存料。噴層厚度均勻，符合設計圖紙要求；合料宜隨拌隨用。不摻速凝劑時，存放時間不超過2h；摻速凝劑時，存放時間不應超過20min；混合料的拌和時間按規范操作。見圖1。

圖1　正在對坡面錨噴的混凝土

3　質量驗收標準

項　序　檢查指標　允許偏差或允許值　檢查方法　檢驗數量單位　數值主控項目　1　錨桿土釘長度　mm　±30　用鋼尺量　土釘總數5%一般項目1　錨桿或土釘位置　mm　±100　用鋼尺量　土釘總數5% 2　鉆孔傾斜度　°　±1　測鉆機傾角土釘總數5% 3　漿體強度　設計要求　試樣送檢　每一臺班制一組試塊4　注漿量　大于理論計算漿量　檢查計量數據土釘總數5% 5　土釘墻面厚度　mm　±10　用鋼尺量　土釘總數5% 6　墻體強度　設計要求　試樣送檢　每一臺班制一組試塊

4　土釘節點結構設計圖

5　施工中的幾點體會

5.1土釘支護的地質要求

地下水位以上或人工降水后的粘性土、粉土、雜填土及非松散砂土、卵石土等。

5.2土釘布置

土釘布置時，應充分利用“群釘效應”，使構造發育的土體和松散土體形成了均勻受壓區。為保證形成均勻受壓區的出現，土釘長度L與間距S之比L/S≥2為宜，同時要使土釘與周圍A8鋼筋網片保持點焊對接。

5.3造孔

采用氣壓錨桿鉆孔機械成孔方式。成孔質量和壓漿質量是保證土釘墻施工質量的主要因素。因此，要堅持采用無水干鉆，并保證清孔干凈，確保孔壁與水泥漿體有足夠的摩擦力。在巖層破碎或松散層的地層中應采用套管跟進技術以保證鉆孔完整不坍塌技術。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙結合強度護壁造孔，如確需護壁時，可采用水泥漿護壁。成孔后應將孔內光粉、碎屑及積水排出，保持孔內壁干燥，干凈和粗糙。為減小孔內應力損失和順利插入鋼筋，要求孔斜誤差要小，采用的防斜措施有：①搭設穩固的腳手架來安放鉆機；②精心埋設孔口導向管，孔口管垂直偏差小于1%；③執行低轉速、小壓力的鉆進規程。若偏差較大，可采用如下糾偏措施：①立軸跟蹤糾偏—適當移動鉆機立軸，改變鉆距軸線方向，達到糾偏目的；②回填糾偏—在鉆孔中回填水泥砂漿或混凝土，當達到一定強度壓，校正立軸方向，重鉆。

5.4壓漿

壓漿過程中嚴格排除孔內的氣、水，壓漿壓力值壓力為0.4～0.8MPa。巖層中無裂隙的壓漿壓力取低值。在巖層中，可根據土體的實際強度，選用不同的壓漿壓力，土層密實時，選用0.6～0.8MPa，鉆孔漿液容量一般取設計用漿量的120%～130%，裂縫發育和存在溶洞、溶縫時將超灌很多，制漿前與壓漿過程中應準備充足。為防止鋼筋外的水泥漿體開裂，引起較大的應力損失。

5.5邊坡

邊坡的加固處治是一項綜合性工程，施工時應與截水溝、護面坡、襯砌拱、排水溝、急流槽和掛網錨噴等輔助配套工程協調進行，確保邊坡穩定。

為防止邊坡失穩，應盡早掛網錨噴鎖定邊坡，充分發揮土釘的加固作用。掛網與錨噴混凝土工作應同時施工，每完成50m掛網，緊跟后就應進行錨噴混凝土，必要時可提高錨噴砼的早期強度，不要等全部網片完成后一次性錨噴。

6　結束語

隨著我國城市路網改造延伸，在安徽地區的城市道路改造其路塹高邊坡加固效果直接影響到市區道路的行車安全和沿路設施安全，如何安全經濟地加固路塹高邊坡已成為市政道路施工中一個重要課題，這沒有什么可直接套用的模式，我們只有根據因地制宜制定合理可行的方案，其中土釘墻掛網施工就是其中一種有效的加固措施。

［1］JGJ79-2012，建筑地基處理技術規范［S］.

［2］GB50202-2002，建筑地基基礎工程施工質量驗收規范［S］.

［3］JGJ120-2012，建筑基坑支護技術規程［S］.

［4］JGJ114-2014，鋼筋焊接網混凝土結構技術規程［S］.

U416.1

B

1007-7359（2016）04-0143-03

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.04.057

何劉柱（1979-），男，安徽桐城人，畢業于長安大學，工程師，主要從事公路工程施工管理工作。