真正智能化的鋰電自行車必須具備哪些技術(shù)條件？

文：馬克 插圖：周海波

真正智能化的鋰電自行車必須具備哪些技術(shù)條件？

文：馬克 插圖：周海波

What Technical Requirement Does I ntelligent Lithium Bicycle Must Have？

現(xiàn)在不少國內(nèi)制造商推出的鋰電自行車號(hào)稱屬于智能化。其實(shí)，目前鋰電自行車智能化宣傳大都是出于炒作的目的，并沒有達(dá)到真正意義上的智能化。鋰電自行車的智能化是指由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集而成，針對鋰電自行車的管理、使用和通信的應(yīng)用。因此，鋰電自行車智能化趨勢可概括為兩個(gè)方面：管理智能化、行駛智能化。

管理智能化主要包括物聯(lián)網(wǎng)、APP應(yīng)用、故障自診斷等。

什么是物聯(lián)網(wǎng)？

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鋰電自行車上的應(yīng)用，解決了車-路、車-人之間的互聯(lián)互通，主要功能體現(xiàn)在：

1.智能防盜。為日常出行的市民提供車輛防盜、導(dǎo)航、定位、保養(yǎng)提醒等功能，讓出行變得更舒心。

2.公共管理。為市政公共管理部門提供車輛的位置管理、為未來市政公共鋰電自行車網(wǎng)點(diǎn)提供車輛位置狀況。

在鋰電自行車上內(nèi)置傳感器模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)，適時(shí)上報(bào)車輛的安全狀態(tài)、位置、速度信息，基本覆蓋智能防盜和公共管理這兩大功能。

目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的“電動(dòng)自行車公共定位服務(wù)系列標(biāo)準(zhǔn)”正在制定中；出于消費(fèi)者對于電動(dòng)車防盜的迫切需求，物聯(lián)網(wǎng)在鋰電自行車上的應(yīng)用將成為必然的趨勢。

APP應(yīng)用具體指的是什么？

APP作為一種通訊終端控制軟件，未來在鋰電自行車上的應(yīng)用主要有充電控制、行程安排、智能售后等。具體表現(xiàn)為：

1.充電控制。APP程序軟件會(huì)顯示車輛現(xiàn)在的狀態(tài)所剩電量；如電量不足，可以選擇充電，那么軟件將指引您前往最近的充電站。

2.行程安排。行駛在路上，軟件會(huì)顯示已行駛的里程、剩余電量、導(dǎo)航圖等；駕駛者還可以查看行程的詳細(xì)信息，如總時(shí)間、距離、行駛時(shí)間、停車時(shí)間、充電時(shí)間。如果駕駛者正在計(jì)劃騎行鋰電自行車自駕游，可以根據(jù)以上信息來決定旅途的站點(diǎn)，避免出現(xiàn)旅途中鋰電自行車沒電的尷尬。

3.智能售后與維修。通過APP軟件，用戶可以及時(shí)與鋰電自行車的售后和維修人員取得聯(lián)系，解答車輛使用的疑惑，甚至在鋰電自行車出現(xiàn)故障時(shí)要求維修人員對其進(jìn)行緊急救援。

另外，我們還可以通過APP客戶終端實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)自行車遙控，遠(yuǎn)程進(jìn)行對該車的調(diào)節(jié)功率、斷電、開關(guān)、充電等操作。

具有哪些故障自診斷功能？

故障自診斷技術(shù)在汽車上早已實(shí)現(xiàn)，未來，也必將在鋰電自行車上得到很好的應(yīng)用。通過故障診斷電腦的操作系統(tǒng)和鋰電自行車型號(hào)相匹配的內(nèi)置軟件，可以讀取電動(dòng)車性能數(shù)據(jù)，然后再對照故障碼和根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以知道電動(dòng)車各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確地判斷具體故障情況，為快速排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障。

行駛智能化包括無線充電、剩余里程估算、自動(dòng)識(shí)別避障和智能語音系統(tǒng)等，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.無線充電

無線充電的原理是利用電磁線圈的磁場變化來傳遞能量。無線充電既可以靜止時(shí)充電，又可以在行駛中充電。無線充電技術(shù)在鋰電自行車尚未應(yīng)用，但該技術(shù)可以使其擺脫對固定充電座的束縛，避免因充電器原因?qū)е萝囕v自燃。

2.剩余里程估算

現(xiàn)有鋰電自行車還無法準(zhǔn)確估算剩余里程。剩余里程估算技術(shù)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，如：借助網(wǎng)絡(luò)，收集天氣、路況、道路類型、道路等級(jí)等多種不同數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對其進(jìn)行整理分析，最終得到精度較高的剩余里程估算值。目前，美國北卡羅萊納州立大學(xué)正在研究該技術(shù)。

3.自動(dòng)識(shí)別避障

自動(dòng)識(shí)別避障技術(shù)，應(yīng)用距離傳感器和圖像識(shí)別模塊，采集鋰電自行車行駛安全狀態(tài)，根據(jù)鋰電自行車行駛安全等級(jí)，相應(yīng)作出應(yīng)急處置進(jìn)行減速。近年來，無論是鉛酸電池電動(dòng)自行車還是鋰電自行車都不同程度地出現(xiàn)過交通事故，自動(dòng)識(shí)別避障技術(shù)在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用將大大降低事故率和減輕人身傷亡程度。

4.智能語音系統(tǒng)

智能語音系統(tǒng)通過捕獲音頻信號(hào)，將其識(shí)別為代碼和文字，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。目前，智能語音系統(tǒng)已在手機(jī)、智能居家上應(yīng)用，未來也必將在電動(dòng)自行車上達(dá)到應(yīng)用。

結(jié)語：中國已成為全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國。但是鋰電自行車的技術(shù)還處于同質(zhì)化和低水平狀態(tài)，希望本文能夠給研發(fā)與制造的廠家一點(diǎn)啟發(fā)。