邢黎聞
鳳凰網副總編 吳海鵬
近段時間,大家都在關注”互聯網+”。網約車的合法化,標志著中國在對市場發展有約束力的市場關系上的進步。《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的發布經過工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、國家網信辦同意,在某種程度上代表中央政府對于新興事物的支持。
到現在為止,“互聯網+”存在著“三多三少”——講得多做得少,創業的多成功的少,報道的多跟蹤的少。如果把這“三多三少”問題解決了,將會對新的互聯網發展起到很大推動作用。作為媒體,我們愿意為此承擔更多的義務。
大唐網絡政府事務經理 李璇
大唐網絡有限公司是大唐電信科技股份有限公司旗下專業從事移動互聯網創新平臺研發和創業項目孵化的公司,依托大唐電信在信息技術領域深厚的技術積累與產業優勢,提出了資源型移動互聯網發展戰略,致力于面向民生領域和傳統產業領域,以“一體兩翼”的業務模式,打造民生互聯網和產業互聯網創新創業生態。
一體是以“369云平臺”技術孵化為主體,打造一個開放化、流程化、可視化的369云服務平臺,其快速定制化能力和研發眾包模式,使移動互聯網產品能夠集眾智高效完成產品開發,快速實現產品的迭代與開發,高效節約了時間成本及人力成本。最終幫助創業者實現3個月完成產品開發,6個月完成試點運營,9個月獲得融資。兩翼分別為“369云工廠”實體園區創業服務和“369云基金”為支撐的投融資服務。“一體兩翼”的產業布局,先后復制到西安、大連、深圳、南昌、南京等地,現已初步形成了輻射全國的孵化基地群,有力推動移動互聯網與傳統產業的深度融合,探索形成了創新平臺+創客空間+創業資源的移動互聯網創新創業項目孵化生態——369生態。
同時大唐網絡依托資源型移動互聯網孵化平臺,通過互聯網的手段構建產業垂直領域互聯網化操作系統X-OS(X代表行業,OS代表操作系統)將傳統行業的創新潛能發揮出來,打造更有活力的新增長引擎,在共享經濟方面,我們與國航開展合作,為其打造定制化的F2C商業新模式。
菜鳥網絡政府事務部總監 韓曦
這是一個充滿希望和挑戰的時代。共享經濟作為一種新的商業模式,發展前景廣闊。商業模式創新的成敗離不開管理制度創新,離不開法治化的營商環境。提幾點建議,供參考:
第一,黨的十八屆三中全會提出,讓市場主體“法無禁止即可為”,在涉及共享經濟的領域可以探索推行負面清單的管理模式;第二,在實行市場準入的領域,門檻應公開、透明、統一,才能有利于行業的公平競爭;第三,實現行業健康發展離不開信用體系,應倡導建立遵紀守約的法制觀念和契約精神,通過完善信用體系,推進共享經濟健康發展。
國科大網絡經濟實驗室特聘研究員 (網上筆名周太黑) 周長青
從總體來看,共享經濟利大于弊。我個人曾總結過四個可能會成為政府監管部門痛點的共享經濟領域:
一是網絡約車。大家都知道《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》已經出臺,給私家車轉型出租車大開方便之門,所以不再多講了。
二是家廚共享。因為退休老人、空巢老人和未就業中青年人等供給方的廣泛存在,閑置的家廚資源存在著共享的動力。隨著餓了么、百度外賣等網絡餐飲巨頭的窺視和陸續介入,用不了幾年,家廚共享就可能會成為一個紅海,隨之將會對傳統餐飲業產生重大影響。這也勢必會給政府監管部門帶來難題。
三是網絡互助保險。近兩年,水滴互助和抗癌公社等網絡互助保險平臺發展迅速,動輒獲得幾千萬的融資,有幾十萬、上百萬的注冊會員。網絡互助保險平臺號召注冊會員給遇到困難的會員捐款,每人每次捐3-9元,被捐款人最高可獲得30萬元的救助;捐款者也會因此獲得同樣的互助保障。這具有明顯的保險特征,但他們又不認為自己是保險。如果接下來這個領域有大資本的推動、有廣大網民的熱情參與,必將快速發展,并對傳統的保險行業帶來不小的沖擊。這勢必會成為政府監管部門的另外一個痛點。
四是醫療服務共享。美國亞利桑那州的獨立醫療服務機構Theranos把傳統醫院的“驗血”業務給切了出來,專門提供超過240項的血液檢驗服務。它的化驗結果曾得到了很多合作醫療機構的認可,這要比傳統模式下病人去各個醫院重復化驗來的要快、成本也要低得多。不幸的是,這家創新企業近期因為在技術操作上不夠嚴謹而倍受質疑,前景堪憂。但它所給我們的啟發卻值得思考,至少證明醫院的某些業務是可以分割的。按照這個思路往下走,如果操作上足夠嚴謹的話,CT、核磁、B超等價格不菲的醫療檢查也完全有可能通過智能化、網絡化的設備把結果發送到云端,然后向所有醫療機構進行共享。這必將會大大減輕病患的經濟負擔,提高醫療資源的利用效率。當然,這也會給政府相關部門帶來監管難題。
總之,監管痛點的出現不見得就是壞事,社會發展的新機會可能就蘊藏其中。共享經濟無論是對供給側還是對需求側,都有很好的幫助;但在一定程度上,它也確實與現行的管理制度相悖。這就需要共享經濟平臺積極地配合并幫助政府做好監管工作。只有這樣,共享平臺才有可能活得更好,活得更久。