航天日的經濟思考——寫在“4.24”

航天日的經濟思考——寫在“4.24”

2016年的4月24日是中國第一個航天日。從3月22日確立航天日，到4月下旬的慶祝活動，有關部門在一個多月的時間里籌備了一系列活動，包括信息發布、學生參觀、專家講學和新聞專題，應該說體現了深厚的人才和知識積累，以及煥然一新的公關理念。

不過，受眾面顯然不夠大不夠廣。與航天事業的規模及成就相比，這次活動的深度和廣度依然有待擴大，與國人對航天的關心相比，本次航天日也有更大施展空間。我們或許應該把2016年的4月24日看作航天產業社會公關活動的一個新起點。

在這個體驗經濟大行其道的時代，需要找到一種方式，讓全社會關心航天的人們能夠以更為互動、更有參與感的方式加入航天日的活動，而不是單向地向他們發布一些傳統風格的宣傳內容。而且，航天日提供給人們的，應當是一些在其他日子里無法獲得的體驗，與兩會航天代表座談、珠海航展明確區分開來。這樣，才能讓人們對每個航天日都有所期待。

如果仍然由政府和官方來主導航天日的運行，幾乎可以肯定，每年航天日的模式都會與今年相近，變成一種流于形式的行為。這是政府屬性所決定的。只要連續辦上幾屆，航天日的紀念活動會與其他很多學術年會一樣，成為朋友圈在線下相聚的座談會，會后再發上幾則新聞，就算完成了這一天的活動。以為很熱鬧，其實離公眾的興趣越來越遠，公眾的參與積極性也越來越淡。

因此，如果想要有一個豐富而充滿創意的航天日，讓它能影響盡可能多的人，盡可能影響受眾對航天的認知和立場，就離不開商業力量的參與。

根據我們的觀察，以往的公眾性航天活動，人們的目光無一例外地投向了載人航天與月球探測，偶然會有人與太空育種成果的展臺合影，讓親友們看一看太空南瓜有多大。而直接影響人民生活的通信、廣播電視、遙感、導航、氣象等航天活動，卻很難引起受眾的興趣，從而也得不到很好的市場引導與傳播。而出席活動的或接受采訪的、講授知識的，多數是院士、總師等這些專業領域的科學技術代表人物。真正接地氣的社會公共活動，或者說，商業與市場，似乎從來沒有存在于航天產業的這類節日或活動之中。

應該說，這不僅僅是航天企業的問題，而是中國企業界的通病。除了航天日，我們的日程表上還有愛牙日、愛眼日、睡眠日、安全日……我們幾乎從沒有看到過相關企業界積極參與某個紀念日的活動。

有著重大意義的、特殊代表性的紀念日其實是非常難得的推廣行業的機會及行業消費與市場引導的良好契機，除了政府放開對紀念活動類型與范圍的管制，更需要企業的運行理念能夠上一個層面。在培育期內，政府的放開是引導商業和市場積極性的關鍵。

從航天企業的角度來說，也應當在紀念日活動中拿出更大的積極性來。航天是一個前沿性的產業，航天正在而且必將極其深刻地改變人類的生產生活及社會運行模式，近期可以討論航天+能為我們帶來些什么（可在各大搜索引擎搜索“航天+”系列文章），遠期則可以展望大航天時代。

航天作為一個引導社會進步的產業，不僅僅應當靠技術進步來體現自己的價值，更應當如同互聯網產業那樣創造出更新、更有創意的經營和運行模式，用盡可能快的速度融入人民生活，而不是在地球村時代、互聯網+時代，還將自己束之高閣。把商業航天引入航天日，或許是一種值得嘗試的方法。商業航天企業會在影響消費者方面有更多的熱情和創意，同樣也會從潛在消費者那里獲得更多關于業務模式的靈感，而不是緊盯政府需求。

我們可以在這里舉出一個有趣的例子，今天的人們已經完全熟悉了那個身著紅裝、留著大胡子的圣誕老人形象及其帶給家庭的歡樂、孩子們的期待，可實際上這并不是基督教的傳統，而是可口可樂公司在1931年聘請一位畫家，根據不同來源的宗教和文化元素創造出來的，原本的用途是給可口可樂打廣告。這個喜慶的形象和商業背景，使圣誕節在宗教之外成為了全民參與的豐富多彩的商業節日，其商業價值也因此變得更加寶貴和濃厚。經過多年演化，圣誕節如今已經成為世界性的零售業高峰時段。我們的航天企業，完全可以考慮借助航天日，來為航天產業乃至所有相關產業創造一個業務高潮期。

我們對航天日的期待不僅于此。我們更多的期待是，航天產業的潛力是無可限量的，它終歸有一天會成為社會的支柱產業之一。航天日會成為一個更加重要的日子，它不僅僅代表著經濟繁榮，也代表著前瞻、勤奮、堅韌、進取、突破的產業精神。如果我們運作到位，是不是可以憧憬一下，到那個時候，航天日會升格成為航天節，在人們每年的日程表里占有更加重要的地位？